borne rapide

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borne rapide

Rony
Salutations à tous,

                     Si le ministère du transport implanterait des bornes de recharge rapides à toutes les haltes routières de l'autoroute 20 entre québec et montréal,et même sur la 40,cela favoriserait probablement l'électrification du transport et favoriserait la vente de véhicule électrique .

                     Vous pensez quoi de cette idée ?    ( trop dispendieuse ou irréalisable )
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Re: borne rapide

Gilles Demers
Pour la 40, ça va se faire en 2014 (printemps et été)... et pour la 20, il va falloir attendre encore un peu...
Gilles Demers
Nissan LEAF 2015 neuve (38 km au compteur), ciel bleu matinal
Sur la route depuis le 23 décembre 2014 ;)
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Re: borne rapide

SimonV
Rapide? 400v...
SimonV

Kamouraska

Leaf2014sv

EVduty 30a
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Re: borne rapide

Gilles Demers
Oui borne rapide 400 V...
Gilles Demers
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Re: borne rapide

SimonV
Wow!

Merci!
SimonV

Kamouraska

Leaf2014sv

EVduty 30a
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Re: borne rapide

Gilles Demers
Pour plus de détails ...

http://www.aveq.ca/1/post/2014/01/t-2014-carte-des-autoroutes-lectriques-accessibles-partir-du-qubec.html
Gilles Demers
Nissan LEAF 2015 neuve (38 km au compteur), ciel bleu matinal
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Re: borne rapide

Renald Gelinas
Si le gouvernement du Québec aurais pris budget des 5000 bornes et il aurait investit dans bornes 400volts répartit dans le Québec  de 90 a 100 km dans les  axes autoroutes 55  20  40 etc .

Ca aurais facilité  les déplacements entre les régions. Avec les bornes 240 v  difficile de sortir dans notre région , ca tente pas attendre 3a 5 hrs pour aller région voisine et recharger 3 a 5 hr pour le retour.

                Renald i-miev 2012
Renald Gélinas i-miev 2012 Shawinigan
Borne EVDUTY
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Re: borne rapide

Gilles Demers
Entièrement d'accord avec toi...
Gilles Demers
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Re: borne rapide

Simon
Administrateur
En réponse à ce message posté par Renald Gelinas
Renald, le programme Branché au travail dépense 25M$ pour offrir des bornes lentes... On aurait pu installer des bornes rapides à travers la province avec ça! Le but est d'électrifier les transports, pas d'avoir des bornes lentes pour les hybrides branchables!  On veut des voitures 100% électriques  pas des voitures qui dépensent "moins" d'essence.

Ce 25M$ est une dépense ridicule si on est sérieux à électrifier les transports. On pourrait tous utiliser des BRCC. Les constructeurs qui n'offrent pas ce port perdraient tout simplement des ventes; ca les pousseraient à se mettre à jour....
Une BRCC peut être utilisée par de multiples personnes à chaque jour, alors que la borne lente le sera par une ou deux?

Et avant qu"on ressorte encore l'argument bidon que notre climat ne le permet pas, on peut regarder la Norvège - les hybrides branchables sont quasi absentes dans ce pays, et le nombre de KM conduit par habitant est plus important qu'au Québec.

L'autre argument bidon, c'est qu'il n'y a pas d'argent à faire avec les BRCC pour l'investissement qu'elles demandent. Il va falloir comprendre, chers electromobilistes, que payer pour ces recharges permettront un réseau privé. Ça risque de coûter un peu cher au début, mais les prix pourront baisser avec le nombre qui augmente,si j'avais â payer 5$ par recharge rapide, comparé à payer 600$ pour une borne et 400$ pour l'installation, ça fait 200 recharges rapides pour le même prix, et je n'ai même pas à payer l'électricité ou les frais reliés.

Avec le remboursement de 50% du gouvernement, ça semble simple comme décision. Mais lorsqu'il disparaîtra, les gens devront se poser la question, même si le prix de la borne aura sûrement diminué dans 3 ans.

Il faut préparer  les infrastructures avant que les rabais de 8000$ disparaissent. Ça va arriver plus vite que prévu!
Administrateur
télécharger ici la carte du savoir-vivre pour borne de recharge publique
LEAF SV 2013
Borne intelligente FLO Modèle X5
Tondeuse ÉGO 56V
Ex-souffleuse à neige Snow Joe 80V 2-stage iON24SB-XR (vendue)
Souffleuse à neige ÉGO 56V x2
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Re: borne rapide

AlaBel
Questions: Est-ce que les bornes rapides 400v, comme à la Halte routière de Maskinongé sur la 40, vont nuire aux commerçants de la route 138 qui ont ou qui veulent avoir des bornes 240v à leur commerce (restaurant) pour attirer la clientèle?  Ou bien la 138 sera toujours privilégié par les véistes?
Alain Béland
Toyota Prius Prime 2017
Ex-Nissan Leaf SL 2014
Trois-Rivières (Mauricie)
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Re: borne rapide

Michel Gélinas
Les bornes rapides ne nuiront pas outre mesure aux commerçants qui désirent offrir le service à leurs clients tant qu'elle demeurera gratuite. Si j'ai le choix d'un commerce qui peut me permettre une recharge GRATUITE  juste suffisante pour retourner à la maison, ce sera certainement mon choix plutôt que de payer pour une recharge complète de la batterie alors que je n'en ai pas absolument besoin.

Aussi, pour l'instant la (la seule...) borne rapide au Québec propose 2,50 $ par utilisation, mais si on se base sur ce qui existe aux ÉU, ces bornes rapides coûteront plus chers qu'une niveau 2 (...L2,  ...220 volts). Ce sera d'autant plus intéressant d'utiliser les bornes qui nous sont gracieusement offertes par les commerçants.  

Ainsi, à moyen terme, ça demeure une bonne idée de fournir une L2 à ses clients... façon de les attirer chez sois et se donner un avantage commercial sur son voisin. À long terme par contre (lire 10 à 15 ans peut-être) les bornes L2 ne serviront qu'aux vieilles voitures électriques puisque les plus récentes n'en auront plus besoin. À long terme, seules survivront les bornes rapides et encore... seulement le long des autoroutes. Avec une batterie capable de nous déplacer toute la journée sur une seule charge... pourquoi on perdrait notre temps à se brancher à droite et à gauche comme nous sommes obligés de le faire en ce moment ?!?!?

Par contre pour des longs trajets, les bornes rapides seront encore utiles aux VÉ récents mais encore ici, pas pour l'éternité !!! Les recherches sur les batteries progressent rapidement. Il ne fait nul doute que l'autonomie des VÉ sera éventuellement plus grande que celle des voitures thermiques... Les bornes rapides seront alors graduellement délaissées à leur tour.
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Re: borne rapide

Devokan
En réponse à ce message posté par AlaBel
Je crois que l'offre rapide/240V est tout à fait complémentaire. Les bornes rapide sont idéale sur l'autoroute, dans des endroits qui ne favorisent pas d'y demeurer plus longtemps qu'une Quick charge, question de respecter ce à quoi ces bornes devront servir, soit de permettre à un electromobiliste de se déplacer rapidement et efficacement sur de longues distances. De plus, espérons qu'ils les placeront à un endroit ou une seule borne pourra rejoindre 5-6 espaces de stationnement, permettant ainsi de mieux partager la charge. Je n'aurai aucun malaise à ce qu'un autre electromobiliste me débranche après le cycle de recharge rapide.

L'offre à 240V sera généralement tout à fait suffisante dans tout endroit qui favorise le stationnement de plus longue durée / en ville.

Au final, je ne m'explique toujours pas que ce ne soit pas littéralement notre société d'état qui développe, en son nom, le réseau électrique. Imaginons pouvoir avoir une carte facturant directement sur notre compte d'HQ!
Chevrolet Bolt EV 2017 Premier (7 mars 2017-)
Chevrolet Volt 2012 (13 juillet 2013-)
Saint-Lambert, Québec
Borne de recharge Sun Country LCS-25 (240V)
Borne Elmec EVDuty 30A (240V) portative (Nema 6-50)
Tondeuse EGO 56V

Nos retraités
Chevrolet Spark EV (en location court terme de juin 2016-fév 2017)
Nissan Leaf SL 2011 blanc nacré (en reprise de bail de oct 2014 à juin 2016)
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Re: borne rapide

Al S
Pour faire installer une borne rapide, j'imagine qu'il faut tout un paquet de permis en allant du zonage au code de construction en passant par le code de securité.

Quelqu'un s'y connait en cela?

Je me demande si les demandes de permis et les permis accordés sont dans le domaine public.

Si oui, on pourrait avoir des renseignements sur les bornes rapides à venir en sachant qu'on n'a même pas demandé de permis pour un tel site ou que tous les permis ont été accordé pour un autre site.
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Re: borne rapide

Simon
Administrateur
En réponse à ce message posté par Devokan
@devokan: Une BRCC possède un câble d'environ 10 pieds, dont 5 est utilisé pour le suspendre. On ne peut donc pas le passer à une autre place de stationnement. Elle doit donc être utilisée dans un contexte où il y a une file d'attente unidirectionnelle, et le conducteur ne peut pas vraiment se sauver très longtemps - un peu comme dans une station-service. Sinon il y aura de l'abus qui créera des frustrations (et des VÉ endommagés, comme on le voit ailleurs).

En d'autres mots, si tu fais le plein d'électrons à une BRCC, ne t'aventure pas trop loin.
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Re: borne rapide

Devokan
On envoi[yait] des hommes sur la lune; ne peut-on pas allonger les câbles? ;-)
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mc
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Re: borne rapide

mc
Devokan wrote
On envoi[yait] des hommes sur la lune; ne peut-on pas allonger les câbles? ;-)
On peut l'allonger c'est sur, mais ca prend du gauge de cable plus gros. A un certain point, le cable ne saura plus du tout rigide (surtout qu'il est a double isolation), le tout va etre lourd a transporter et pourrait endommager les connecteurs des voitures.. Pas que c'est impossible d'allonger les cables, c'est que c'est moins pratique. Deja, le cable de la borne a Boucherville n'est pas des plus facile a trimbaler.

Si ce serait si simple, je crois que les fabriquants de borne l'auraient fait.
---
Chevrolet Bolt Premier 2018 Rouge Cayenne (16 février 2018)
Leaf SV 2014 (3 février 2014 - 16 février 2018 / 154 020km)
Nissan Altima 2003 (À vendre)

Bornes:
 1) OpenEVSE 30A, câble Dostar flexible 40A (meilleur câble et connecteur J1772 que j'ai vu) sur prise L6-30
 2) ClipperCreek LCS-25 #2, la #1 est morte d'humidité dans le boitier.

Autre:
 - Tondeuse: EGO 56V.. dla bombe staffaire là!
 - Souffleuse: SnowJoe 2 phases iON8024-XRP
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Re: borne rapide

Devokan
N'y connaissant rien, et n'en ayant pas encore moi même vu une, vos explications font tout à fait sens. Je n'avais pas pensé à cet élément de calibre plus gros du câblage.
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Re: borne rapides

Frankom
En réponse à ce message posté par Gilles Demers
Bonjour Gilles
Je n'ai pas encore vu la borne rapide de Boucherville
Elle est située ou ?
Quelle carte magnétique utiliser ?
Il y a t il un signal  en quoi la batterie est complètement rechargée ?
Reçoit on un courriel, un texto ?
Le tarif est 2.50$ ?
Merci
François
Propriétaire d'une iMiev depuis août 2012, blanche et bleue
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Re: borne rapides

Gilles Demers
Ce message a été mis à jour le .
Salut François, si tu vas sur le www.lecircuitelectrique.com, dans l'onglet “trouver une borne” cherche Boucherville et tu trouveras la borne rapide 400V  à l'intersection de la route 132 et du boul. Montarville (Rôtisserie St-Hubert). Pour toutes les bornes du Circuit Électriques, tu dois te faire venir une carte dans l'onglet “Devenir client” et tu pourras y déposer un montant via une carte de crédit. La borne rapide est au même prix que toutes les autres bornes du Circuit Électriques, soit 2,50$ la recharge peu importe le temps de recharge. Lorsque la recharge est terminé ou interrompu, tu reçois un sommaire de la session d'utilisation par courriel. Mais avec la borne rapide 400 V, rassure toi, tu n'as pas vraiment le temps de s'éloigner, car la recharge se fait en moins de 25 minutes par les temps qui court... le temps d'aller te chercher un lunch chez Tim Horton ou McDonald qui sont situées à moins de 2 minutes à pieds...


Tu peux trouver toutes les bornes publics et privées disponible au Québec sur www.plugshare.com ou sur http://fr.chargemap.com/. Il a aussi des bornes sur www.ecoroutequebec.com, qui eux sont gratuites pour les recharges, mais elles sont situées à des Hôtels et/ou restaurants… donc un achat est fortement recommandé…


Je te suggère également de visiter le “RéseauVer” au http://www.reseauver.com, pour découvrir un autre réseau de bornes, là aussi, tu peux te faire venir une carte pour des recharges, en mettant un montant via une carte de crédit… ceux là, sont à 1$/h dans la majorité des cas, voir sur la borne pour en savoir plus...


C'est toujours bien d'avoir plus d'une...


Gilles Demers
Un i-MiEVEUX HEUREUX 😁
Gilles Demers
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Re: borne rapides

Daniel777
Gilles Demers wrote
... ou sur www.chargemag.com. Il a aussi des bornes sur www.ecoroutequebec, …
Gilles, le lien chargemag.com ne fonctionne pas, c'est un nom de domaine à vendre et pour ecoroutequebec, tu as oublié le .com dans ton adresse, il ne fonctionne donc pas.

- Nissan Leaf SV 2014
- Depuis le 29 avril 2014
- 68,000km en date du 31 mai 2016
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