Une idée à creuser...

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Une idée à creuser...

Clovis
J'ai un voisin qui est encore ambivalent à propos des voitures électriques, enfin pas avec l'idée des 'wattures' mais avec les demandes qu'il considère bizarres decertains propriétaires....

Dans son esprit, c'est vraiment étrange de se faire demander, par un de ses visiteurs s'il peut se brancher chez lui quand il vient le visiter (L1, évidemment) Dans sa perception, c'est comme si arrivant chez toi en visite il te demandait s'il te reste du gaz dans ton bidon d'essence pour ta tondeuse, pour le mettre dans son réservoir...

Quand je lui ai dit que certaines personnes sur des réseaux spécialisés offraient même leur L2 personnelle pour une recharge (Gratos) à de parfaits inconnus... il était sidéré, s'il avait lui-même une voiture électrique en panne d'électrons, je pense qu'il appellerai la dépanneuse avant de se brancher chez un inconnu sans contrepartie...

Il suggère donc, une alternative qui pourrait ne faire que des heureux et bien entendu propager la 'bonne nouvelle'.

Je vous donne un exemple, mais une fois le principe compris, on pourrait l'appliquer à n'importe organisation.


Alors disons que l'AVEQ, en partenariat avec disons: TimHorton, fait imprimer des cartes de courtoisie (Pub pour eux) laquelle remercie le fournisseur de borne au nom de son débiteur et lui offrant disons un café gratuit.
La carte pourrait bien entendu achetée contre un montant raisonnable, attendu que Tim ici profite d'une forme de visibilité.

Alors, tu fais une recharge chez quelqu'un et tu lui laisse une carte dans sa boite aux lettres...
Hein ?
 
Même les gens qui n'ont pas de 'watture' peuvent avoir des idées pas bêtes du tout !
I3Rex, Leipzig 09/09/2017  (16,666 Km/ 26 litres d'essence)
Prius Plug-In 2015 à 20,000 Km, Vendue
Leaf 2015 'S' le Beauf' ma première 'victime' en 2016.
Nissan Leaf SV 2015 à 42,000Km, achetée par fifille.
Nissan Leaf SV 2014, acquise par le conjoint de fifille !
Oui, je sais j'ai une mauvaise influence...mais, j'assume !
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Re: Une idée à creuser...

Phil54
J’ai fait face à une réaction semblable lors d’une visite chez de la parenté....J’ai demandé pour me brancher sur le 110 le temps de notre visite (4-5 hres). Quand je leur ai fait part du coût kwhre  dix sous $ pour un total de 50 cents, j’ai sorti un « loonie  » et leur ai offert....

Ça été la première et la dernière fois que j’ai eu des commentaires...même que les VE commencent à les intéresser...
Philippe
2017 BMW i3 rex noir fluide premium  (Simone) mars 2018 -
2015 Leaf SL (Becky) août 2014 - mars 2018
Rouge Cayenne
ClipperCreek HCS-40, 32A,
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Re: Une idée à creuser...

Sebas
En réponse à ce message posté par Clovis
Quand je vais en visite, la qualité de la bouteille de vin que j'apporte avec moi compense pour les quelques kWh que je pourrais emprunter.  Encore là je vais me brancher en cas d'extrême nécessité.

Pour ce qui est du réseau de bornes personnelles, je crois que c'est mort cela. Du moins dans les zones bien desservies par le CE.  
mc
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Re: Une idée à creuser...

mc
En réponse à ce message posté par Clovis
Clovis wrote
J'ai un voisin qui est encore ambivalent à propos des voitures électriques, enfin pas avec l'idée des 'wattures' mais avec les demandes qu'il considère bizarres decertains propriétaires....

Dans son esprit, c'est vraiment étrange de se faire demander, par un de ses visiteurs s'il peut se brancher chez lui quand il vient le visiter (L1, évidemment) Dans sa perception, c'est comme si arrivant chez toi en visite il te demandait s'il te reste du gaz dans ton bidon d'essence pour ta tondeuse, pour le mettre dans son réservoir...

Quand je lui ai dit que certaines personnes sur des réseaux spécialisés offraient même leur L2 personnelle pour une recharge (Gratos) à de parfaits inconnus... il était sidéré, s'il avait lui-même une voiture électrique en panne d'électrons, je pense qu'il appellerai la dépanneuse avant de se brancher chez un inconnu sans contrepartie...

Il suggère donc, une alternative qui pourrait ne faire que des heureux et bien entendu propager la 'bonne nouvelle'.

Je vous donne un exemple, mais une fois le principe compris, on pourrait l'appliquer à n'importe organisation.


Alors disons que l'AVEQ, en partenariat avec disons: TimHorton, fait imprimer des cartes de courtoisie (Pub pour eux) laquelle remercie le fournisseur de borne au nom de son débiteur et lui offrant disons un café gratuit.
La carte pourrait bien entendu achetée contre un montant raisonnable, attendu que Tim ici profite d'une forme de visibilité.

Alors, tu fais une recharge chez quelqu'un et tu lui laisse une carte dans sa boite aux lettres...
Hein ?
 
Même les gens qui n'ont pas de 'watture' peuvent avoir des idées pas bêtes du tout !

J'ai branché une seule fois chez un parfait inconnu, que je n'ai jamais rencontré en personne d'ailleurs. C'était à Lacolle, je devais faire Saint-Jean sur le Richelieu - Plattsburgh (NY) aller retour sur une seule charge (180km) sans savoir si je pouvais recharger. Il faut voir que ça remonte en 2014, une époque ou les bornes même L2 étaient rares. Je l'avais appelé pour lui dire que j'aurais peut-être besoin de me brancher dans la nuit (c'était un plan B). J'espèrais le faire d'une trotte, mais un fort vent transversal en a décidé autrement. Après 160km j'ai du aller me recharger chez lui, au milieu de la nuit (je me suis branché à 1H AM et je suis parti 45min après. J'avais laissé une note dans un sac ziplock avec un 2$. Le lendemain le gars m'a envoyé un SMS pour me remercier et me dire que ce n'est pas nécessaire. Je lui ai dit qu'il pouvais le donner à ses enfants pour qu'ils s'achètent des bonbons.

En 4 ans de Leaf, 152 000km, ça été l'unique fois que je me suis branché chez un inconnu.

Pour le reste chez la parentée, je branche généralement chez ma mère à Trois-Rivières ou chez ma soeur à Québec. Ma soeur a une Leaf en location et une borne, disons qu'ils passent aussi à l'occasion chez nous et c'est donnant donnant (note, le beau frère post ici dans le forum et risque de lire ce message). Pour ma mère, disons que ça ne la dérange pas. J'ai maintenant une borne OpenEVSE, mais avant j'avais une LCS-25 de ClipperCreek (vendue par Sun Country Highway) qui a fini par faire défaut et que j'ai retourné sur garantie. Quand j'ai recue la nouvelle borne, je l'ai laissé chez ma mère et elle est là maintenant en permance. Ça me permet à moi ainsi que ma soeur d'en profiter quand on y va. Ma mère me charge rien, de toute façon, disons que pour le peu que l'on prend chez elle c'est pas mal moins d'énergie que le spa!

Ma mère pense aussi changer son Civic 2007 pour de l'électrique l'année prochaine! Possiblement une Volt.

Sinon j'ai un chum de gars à Pointe-du-Lac qui s'est acheté une maison avec une prise 6-50 dans le garage (rien a voir avec une borne, l'ancien proprio devais faire de la soudure). Il m'offrait toujours de me brancher mais quand j'allais le voir j'en avais jamais de besoin (surtout que j'allais chez ma mère après). Une fois pour lui faire plaisir, j'ai apporté mon OpenEVSE avec mes câbles pour lui montrer. C'était un drôle de contraire, c'est lui qui me harcèle à chaque fois pour que je me branche!

Je dirais que ça dépends des gens. Il faut parfois expliquer le coût et l'approche éducative comme expliquée par Phil54 est la bonne (et de laisser un léger montant pour compenser).

J'ajouterais aussi qu'avant de brancher à certains endroits comme des motels la nuit, c'est bien de demander la permission. Quand je suis allé à l'Île du Prince Édouard, dans un motel j'ai demandé à la proprio si je pouvais me brancher (120V). Elle m'a dit de le faire après 1H AM parce que pour elle il pouvais y avoir des pics de puissance et que ça pouvais lui couter très cher. Que généralement à 1H du matin les gens dorment et son enseigne était éteinte et qu'il n'y aurait pas de risque de dépasser. Elle ne m'a pas dit non, juste de programmer une heure. Finalement j'en avais pas plus de besoin que ça pour la journée après (je suis arrivé à 10% à destination sans trop économiser l'énergie) et je ne me suis pas branché.
---
Chevrolet Bolt Premier 2018 Rouge Cayenne (16 février 2018)
Leaf SV 2014 (3 février 2014 - 16 février 2018 / 154 020km)
Nissan Altima 2003 (À vendre)

Bornes:
 1) OpenEVSE 30A, câble Dostar flexible 40A (meilleur câble et connecteur J1772 que j'ai vu) sur prise L6-30
 2) ClipperCreek LCS-25 #2, la #1 est morte d'humidité dans le boitier.

Autre:
 - Tondeuse: EGO 56V.. dla bombe staffaire là!
 - Souffleuse: SnowJoe 2 phases iON8024-XRP
GR
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Re: Une idée à creuser...

GR
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par Clovis
Clovis wrote
... Dans sa perception, c'est comme si arrivant chez toi en visite il te demandait s'il te reste du gaz dans ton bidon d'essence pour ta tondeuse, pour le mettre dans son réservoir...
 
Je vais être hors sujet mais tant pis

Merci Clovis, je l'ai beaucoup ris celle-là, même si je n'ai plus jamais tondu de gazon au gaz depuis mon adolescence chez mes parents, je n'ai toujours acheté que des tondeuses électriques toute ma vie d'adulte...
 
Avec ma première Volt en 2012, au travail je rechargeais sur 120Vac avec ma borne sur site mais c'était inutile ailleurs, trop lent même sur niveau 2 (3.3kW) pour être utile lors d'un long trajet mais Ok à destination.

Ensuite, avec ma Spark EV, je trainais ma borne 240V et rallonge approprié chez ma Mère (entre 68 et 80km pour la BRCC la plus proche T-R et 90 km de Yamachiche durant cette période de 20 mois que j'ai eu ma Spark EV) et à 2 occasions chez un de mes frères mais sinon c'était:
a) à la maison L2
b) au travail L2
c) BRCC
ou d) rien.

Pour tout dire, j'ai testé ma borne 120V fourni avec l'auto, c-à-d.neuve seulement pour en valider le bon fonctionnement!

Par contre, certaines régions n'ont toujours peu ou pas de BRCC, je suis revenu en Volt, aussi pour une question de comfort et question pratique parfois pour mon travail.  

Le mieux serait de combiner la carte cadeau café gratuit chez des Tim qui offriraient éventuellement des bornes ($1/heure  pour ne pas qu'elles soient vampirisées), pour une charge d'appoint seulement le temps de poursuivre sa route...
Chevrolet Volt 2013
Saturn SW2 2001 (remisée)
Passé récent:
Chevrolet Spark EV 2014 port combo CCS
Chevrolet Volt 2012, ≤ 0.8L/100 km
Accumule des e-km depuis 1er Juin 2012 et ça continu!