Super Soco TS1200R

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Super Soco TS1200R

eric1212
Bonsoir, je suis en train de me rendre malade avec cette motocyclette à vitesse limitée (Scooter sport).



Il existe 2 sources,

Une européenne (Allemande) aux alentour de 4000-5000 CAD http://www.supersoco.at/
Une chinoise aux alentour de 1500 CAD http://www.supersoco.com/

Vraisemblablement, le fournisseur européen soustraite la fabrication en chine ou prend carrément un modèle chinois. Comme pour le M3 de Fun E-Cycle à Montréal...

Mais voilà, je possède un permis Classe 5, je ne sait pas du tout si ça me tente de m'engager dans des années de formations pour une moto Zero et disons, le, la Zero coûte une blinde ! Selon-vous la Super Soco TS1200R avec tout ses avantages vous semble t'elle une bonne entrée en la matière dans le style 49.9 CC ?

Merci pour vos connaissances et suggestion !
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Re: Super Soco TS1200R

Normand Roadrunner
wow très beau , j'ai du retard en ce qui concerne les motos , j'ai trouvé ceci en fouillant un peu plus

https://www.youtube.com/watch?v=H74wvNhD4XU
Normand Lachance , Compton  , propriétaire d'une Smart ED 2014
Djy
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Re: Super Soco TS1200R

Djy
En réponse à ce message posté par eric1212
Elle semble effectivement intéressante! Tiens nous au courant de tes démarches, ça pourrait m'intéresser pour remplacer le cyclomoteur au chalet!
Leaf SV Rouge 2014 avec système de son Bose 2017-07-24
Tesla 3 commandé, livraison autour de 2019-2020!?
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Re: Super Soco TS1200R

eric1212
En réponse à ce message posté par eric1212
Certains pourrait se posé la question, la vitesse maximum tourne aux alentours de 65 km/h pour la version chinoise, l'européenne à 45 km/h et celle qu'ont retrouve hors de prix au québec est de 32 km/h (Pas de permit/pas de plaques) Voilà pourquoi la version chinoise m'intéresse ! ** En plus du prix ** Mais elle importe une régulation à l'entré que je ne suis pas encore capable d'évalué correctement !
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Re: Super Soco TS1200R

FrancisCh
Pour ton information, j'ai acheté un scooter récemment chez Scooterre à laval (Scooter Bazoo) et le propriétaire avait plaqué une moto très très semblable à celle-ci, voir la même chose, au nom de sa compagnie. Il était en train de la faire tester pour avoir les homologations pour importation + plaquer au Québec. Tu peux les contacter pour plus d'info !

pour ma part, mon expérience en scooter électrique depuis 1 semaine est superbe, l'accélération est impressionnante et rapide et le silence est grandement apprécié !
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Re: Super Soco TS1200R

eric1212
Il s'avère que la Super Soco ne fait que 65 km/h en PEEK, du coup, pas intéresser malgré qu'elle est très pratique, je n'irait pas avec ce modèle, je me voit mal à 60 km/h pendant que les gens à l'entour de moi font du 85 km/h en zone de 70 km/h. Du coup, je continue de chercher dans quelque chose qui peut faire dans les 69.5 km/h mais avec un peut moins de gadget et SURTOUT une plus grande batterie. Car même avec 2 batteries, le maximum que la Soco peut avoir c'est 3.6 kw.

Mais c'est triste tout de même. Ça confirme ce que je pensait, c'est probablement très pratique pour allez travailler à 5-15 km de chez soit mais pas pour une après midi...

Mon oeil se concentre sur celui-là en ce moment :



Le manufacturier semble beaucoup plus être un passionné et qu'un commercial comme pour la Super Soco...

De plus, c'est un modèle qui de basse fait 5 kw, je suis en négo pour voir si ont peut mettre d'avantage. ;)

De base il est annoncé avec un max speed variant de 70 à 100 km/h selon les modèles. Je doit vérifier avec lui si c'est des limites approximative, de peek ou de constance et voir si ont peut appliquer une limite artificiel comme 31.5 km/h et 69.5 km/h. ;)

Au cas où, voici les prix EN CHINE (À importer soit même) de la Super Soco :

quotation+TC%2CTS+PRO%2CTS+LITE%2C+TS1200R%2C+E+Scooter.xlsx

Je vous tient au courant !
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Re: Super Soco TS1200R

atibert
félicitation pour ton engouement de rouler électrique , ton budget va probablement exploser si tu te procure la dernière moto prise en photo . J'ai eu plusieurs motos au cours des années . En 2012 j'ai fait un retour avec un klx 250 après avoir repris ma classe moto ça ne m'a pris que quelques sorties pour me rendre compte que c'étais très dangereux de se promener avec cette moto dans les zone de 90 km/h . Ayant un top speed de 131 km/h le vent dans le dos et couché sur la moto avec un bon vent de face et en position normale de conduite j'ai vu la vitesse limité à 100 km/h 10 km au dessus de la limite mais avec des conducteurs idiot qui me collaient le train arrière à quelques pieds c'étais vraiment trop dangereux ,j'ai changé pour une ninja 300 neuve en l'espace de 2 semaines j'ai fait moins de 800 km avec la 250 .

Je suis ressorti avec une moto au look sport ninja 300 2014 avec top speed de 185 km/h environ , plus de craintes sur la route et plus personne ne veux me passer dessus maintenant .

Pour ta moto électrique une fois toutes les dépenses payées ça va te coûter assez chère pour une moto qui manque de performance (dangereuse) et qui va te frustrer en limitant ton autonomie ...attendre 2 ou 3 heures pour une recharge c'est pas drôle en plus que tu veux avoir une moto avec le plus de top speed possible donc ta batterie va baisser vite à plein régime . Une ninja 300 comme la mienne te reviendra pas plus cher même avec le permis que ta moto électrique mais avec de la performance et une autonomie illimité !

Le mieux sur la route s'est vraiment une automobile , à l'abris des intempéries et silence de roulement . Mon option 1 moto qui pue ....  ou mise de fonds pour t'acheter une spark ev qui serais le meilleur des 2 mondes .N'oublie pas que tu n'a aucune protection sur une moto contre une automobile donc tu doit être toujours en conduite préventive ! Assez semblable au look les moto mais très différentes sur la route . Une mange des km et l'autre cours des bornes .  Excuse moi encore de péter ta bulle ....dans le doute s'abstenir qui disent ...bonne réflexion .
Ford focus electric 2012 achat juil 2016 à 13800 km rendu 27000 km
Borne ev-duty 40 .
Concessionnaire recommandé en Mauricie pour focus electric le # 1 St-Onge Ford grand-mère
vendeur voitures électrique usagé # 1  à Trois-Rivières pièces d'autos Simon André  https://ve.simonandre.ca/
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Re: Super Soco TS1200R

eric1212
Bonjour, il vas s'en dire qu'ici ont est encore dans le monde du Scooter avec un permis Classe 5. Comme sauf pour de rares occasions, je ne devrait pas allez dans des zones de 80 ou 90 km/h... Surtout avec une vitesse maximum de 70 km/h !

L'idée principale ici est de ne pas passer par les étapes du permis moto sans savoir si JUSTEMENT, je n'est pas de malaise face à ce fameux espace de sécurité.

Au niveau prix, si j'achète STOCK, sérieusement, le prix est supérieur à la Super Soco disponible en Chine mais tellement peu lorsqu’on regarde les prix des Zero ou de la Super Soco 32km/h disponible dans quelques magasins ici au Québec...

T'on message me confirme par contre de ne surtout pas me diriger vers quelque chose à 32km/h !

J'ai encore beaucoup de discussions à faire avec le manufacturier mais c'est très prometteur pour un lancement au printemps 2018. Pour ma part, je devrait prendre décision en début d'automne ou à la toute fin de l'été si tout est au vert.

À bientôt !
atibert wrote
félicitation pour ton engouement de rouler électrique , ton budget va probablement exploser si tu te procure la dernière moto prise en photo . J'ai eu plusieurs motos au cours des années . En 2012 j'ai fait un retour avec un klx 250 après avoir repris ma classe moto ça ne m'a pris que quelques sorties pour me rendre compte que c'étais très dangereux de se promener avec cette moto dans les zone de 90 km/h . Ayant un top speed de 131 km/h le vent dans le dos et couché sur la moto avec un bon vent de face et en position normale de conduite j'ai vu la vitesse limité à 100 km/h 10 km au dessus de la limite mais avec des conducteurs idiot qui me collaient le train arrière à quelques pieds c'étais vraiment trop dangereux ,j'ai changé pour une ninja 300 neuve en l'espace de 2 semaines j'ai fait moins de 800 km avec la 250 .

Je suis ressorti avec une moto au look sport ninja 300 2014 avec top speed de 185 km/h environ , plus de craintes sur la route et plus personne ne veux me passer dessus maintenant .

Pour ta moto électrique une fois toutes les dépenses payées ça va te coûter assez chère pour une moto qui manque de performance (dangereuse) et qui va te frustrer en limitant ton autonomie ...attendre 2 ou 3 heures pour une recharge c'est pas drôle en plus que tu veux avoir une moto avec le plus de top speed possible donc ta batterie va baisser vite à plein régime . Une ninja 300 comme la mienne te reviendra pas plus cher même avec le permis que ta moto électrique mais avec de la performance et une autonomie illimité !

Le mieux sur la route s'est vraiment une automobile , à l'abris des intempéries et silence de roulement . Mon option 1 moto qui pue ....  ou mise de fonds pour t'acheter une spark ev qui serais le meilleur des 2 mondes .N'oublie pas que tu n'a aucune protection sur une moto contre une automobile donc tu doit être toujours en conduite préventive ! Assez semblable au look les moto mais très différentes sur la route . Une mange des km et l'autre cours des bornes .  Excuse moi encore de péter ta bulle ....dans le doute s'abstenir qui disent ...bonne réflexion .
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Re: Super Soco TS1200R

ugoland
En réponse à ce message posté par eric1212
Bonjour, ça ressemble drôlement au modèle MS de Zev... J'avais échangé un peu avec eux il y a quelques années lorsqu'il commençait à faire ce modèle car j'étais intéressé... J'ai déjà eu une Zero pendant plus d'un an mais le look sport de la Zev est ce qui manque comme modèle chez Zero... Cette MS est chère aussi, presque le même prix que Zero mais sans support de concessionnaires pour réparation future ou troubles quelconque!

J'attends impatiemment la venue d'un modèle abordable et performant pour revenir à la moto électrique... En attendant, je brûle un peu de gaz mais très peu car j'ai des motos ( Yamaha R3 et Honda CTX 700 ) assez performante et qui consomme seulement 3.5 litres au 100 kilomètres et qui ont coûté environ 3800$ et 4800$ respectivement... Donc, les deux ensembles me coûte moins cher qu'une Zero à autonomie limitée!

Bon magasinage!
Spark EV 2016 CCS-Combo depuis Septembre 2016 et plus de 16 500 km...
Souffleuse électrique Snow Joe ultra de 21 pouces et 14 amps...
Moto électrique Zero DS 11.4 2013 9500 km en 1 an et vendue...
Toyota Prius C 2012 avec 200 000 km et roule toujours à fond!
St-Elie-de-Caxton, Québec
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Re: Super Soco TS1200R

eric1212
Pour l'instant, je vais tenté de trouver le meilleur modèle pour moi mais je n'exclue pas du tout de commercialisé en 2018 si tout vas bien et que je passe à l'acte.

Pour ce qui est du prix, je m'attend à dans les 3000 CAD pour le scooter plaqué et dans ma cour. Dans les 4000 CAD pour celle qui fait 100 km/h mais c'est encore en pleine discussions.

J'espère juste que la coopération vas se maintenir lorsqu'il seras temps de parler d'un modèle à 12kw. ;)

De plus, la version à 100 km/h devrait avoir droit au rabais de 2 000 $ du gouvernement du Québec !

Imaginez, une moto 5 kw ou plus qui fait dans les 100 km/h avec un prix de 2000 CAD !?

ugoland wrote
Bonjour, ça ressemble drôlement au modèle MS de Zev... J'avais échangé un peu avec eux il y a quelques années lorsqu'il commençait à faire ce modèle car j'étais intéressé... J'ai déjà eu une Zero pendant plus d'un an mais le look sport de la Zev est ce qui manque comme modèle chez Zero... Cette MS est chère aussi, presque le même prix que Zero mais sans support de concessionnaires pour réparation future ou troubles quelconque!

J'attends impatiemment la venue d'un modèle abordable et performant pour revenir à la moto électrique... En attendant, je brûle un peu de gaz mais très peu car j'ai des motos ( Yamaha R3 et Honda CTX 700 ) assez performante et qui consomme seulement 3.5 litres au 100 kilomètres et qui ont coûté environ 3800$ et 4800$ respectivement... Donc, les deux ensembles me coûte moins cher qu'une Zero à autonomie limitée!

Bon magasinage!
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Re: Super Soco TS1200R

eric1212
Je me permet aussi de rebondir à propos de ZEV. C'est fort probablement le même frame mais à partir de là, tout est différent... ZEV sont dans la haute R&D et des matériaux de "Luxe"... Le rapport Q/P est très mauvais voir pire que la Zero mais la qualité est là...

Le manufacturier avec lequel je discute essaie d'avoir le meilleur rapport Q/P possible, la perf s'en retrouve bien sur touché ! Ne vous attendez pas à faire 120 km avec le modèle de 70 km/h et ses 5 Kw... La manufacturer annonce lui-même 110 km... Sans dire le km/h associé... (Je ne lui est pas demandé encore. ;) )

Je vous revient avec les réponses aux questions de + de kw contre $$$.

eric1212 wrote
Pour l'instant, je vais tenté de trouver le meilleur modèle pour moi mais je n'exclue pas du tout de commercialisé en 2018 si tout vas bien et que je passe à l'acte.

Pour ce qui est du prix, je m'attend à dans les 3000 CAD pour le scooter plaqué et dans ma cour. Dans les 4000 CAD pour celle qui fait 100 km/h mais c'est encore en pleine discussions.

J'espère juste que la coopération vas se maintenir lorsqu'il seras temps de parler d'un modèle à 12kw. ;)

De plus, la version à 100 km/h devrait avoir droit au rabais de 2 000 $ du gouvernement du Québec !

Imaginez, une moto 5 kw ou plus qui fait dans les 100 km/h avec un prix de 2000 CAD !?

ugoland wrote
Bonjour, ça ressemble drôlement au modèle MS de Zev... J'avais échangé un peu avec eux il y a quelques années lorsqu'il commençait à faire ce modèle car j'étais intéressé... J'ai déjà eu une Zero pendant plus d'un an mais le look sport de la Zev est ce qui manque comme modèle chez Zero... Cette MS est chère aussi, presque le même prix que Zero mais sans support de concessionnaires pour réparation future ou troubles quelconque!

J'attends impatiemment la venue d'un modèle abordable et performant pour revenir à la moto électrique... En attendant, je brûle un peu de gaz mais très peu car j'ai des motos ( Yamaha R3 et Honda CTX 700 ) assez performante et qui consomme seulement 3.5 litres au 100 kilomètres et qui ont coûté environ 3800$ et 4800$ respectivement... Donc, les deux ensembles me coûte moins cher qu'une Zero à autonomie limitée!

Bon magasinage!
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Re: Super Soco TS1200R

Matula
Bonjour Éric,

Je suis un fan de moto, mais aussi de voiture électrique. Personnellement, j'ai fait le choix de rester sur un moteur à essence pour ma moto. En faites la logique est simple, si tu fais que de la ville, va pour de l'électrique. Si tu fais comme moi, pas mal de route + la ville, la solution d'une moto électrique n'est pas idéal.

Je fais deux à trois fois par mois Montréal - Gatineau, et des weekend à 800 km.

Bref, il n'y a aucune moto électrique qui s'accorderait avec mes besoins et ma consommation à 100km/h est de 3,7L. Bref c'est bon, et quand je veux tirer, ça tire. (MT 09 Tracer)

Dépendant de tes besoins, regarde aussi vers le GS de chez BMW, ça consomme comme un dromadaire si tu tires pas dessus comme un dingue.

Sinon voici une petite liste européenne des motos électriques:
http://www.avem.fr/index.php?page=moto_electrique

À plus.
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Re: Super Soco TS1200R

ugoland
En réponse à ce message posté par eric1212
Tu cherches une moto pour toi à usage personnel ou tu veux revendre un modèle de moto à usage professionnel..? En tout cas, si tu trouves une moto électrique qui fait 100 km/h pour 5 ou 6000$ avec une autonomie raisonnable, je suis acheteur! En plus, si on a droit au rabais de 2000$ du gouvernement, ça sera la cerise sur le gâteau!!! Lorsque tu auras plus de détails, laisse nous le savoir...

Pour les produits Zev, je ne suis pas convaincu que c'est de la grande qualité..? Juste à voir leur site web et le tableau d'instrumentation de la MS, je trouve que ça ne fait pas très professionnel... On est très loin de la finition et du souci du détail de Zero!
Spark EV 2016 CCS-Combo depuis Septembre 2016 et plus de 16 500 km...
Souffleuse électrique Snow Joe ultra de 21 pouces et 14 amps...
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Re: Super Soco TS1200R

eric1212
Je cherche une moto pour moi à usage personnel qui, par la suite, si je suis satisfait, seras commercialisé et distribuer au Québec et probablement au Canada. Je n'est pas l'intention de vendre des motos ou cyclomoteurs aux québécois et canadiens mais de laisser ce rôle à des commerçants. D'où le choix de dire que j'aimerait commercialiser et distribuer.

Rôles (En théorie) :
Je commercialise et distribue (Marque de commerce, choix de certains composant sur les machines, gestion de la relation avec les commerçants.).
Les commerçants font la vente. (Gestion de la relation avec les clients.)
Des experts font l'importation. (Gestion des légalités, création du NIV, et transports en sol Chinois et Québécois)
Le manufacturier est chinois. (Fabrication et souplesse des choix fait plus haut...)


Mais vous êtes au courant qu'une moto qui n'as pas un moteur supérieur à 11kw (Je trouve ça ridicule mais bon...) n'est pas autorisé à circuler sur l'autoroute ?

Je pourrait en effet fournir une moto qui fait 100 km/h avec un moteur de 5 kw sur le champ mais il sagit là d'un model qui est considéré inférieur à 125 CC et nécessite donc un permit de moto (Classe 6C ou mieux) pour avoir accès aux mêmes chemins que pour ceux qui ont besoin d'un permit de classe soit 5 ou 6D... Mais avec plus de vitesse (environ 120 km/h en pique sur un 5 KW...)

Juste au cas où quelqu'un se poserait la question, bien sur qu'il est possible de trouver un moteur 12 kw mais j'ignore pour l'instant le prix.

J'aimerait savoir quel est l'autonomie ou la quantité de kw qui serait tes attentes ?

Personnellement, pour le modèle à 70 km/h et moteur 3k, j'aimerait visé une batterie de 12kw mais rien n'est encore gagné même si je sait de source presque certaine que 9kw de batterie est dispo...
ugoland wrote
Tu cherches une moto pour toi à usage personnel ou tu veux revendre un modèle de moto à usage professionnel..? En tout cas, si tu trouves une moto électrique qui fait 100 km/h pour 5 ou 6000$ avec une autonomie raisonnable, je suis acheteur! En plus, si on a droit au rabais de 2000$ du gouvernement, ça sera la cerise sur le gâteau!!! Lorsque tu auras plus de détails, laisse nous le savoir...

Pour les produits Zev, je ne suis pas convaincu que c'est de la grande qualité..? Juste à voir leur site web et le tableau d'instrumentation de la MS, je trouve que ça ne fait pas très professionnel... On est très loin de la finition et du souci du détail de Zero!
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Re: Super Soco TS1200R

ugoland
Bonjour, je suis pas sûre de tout comprendre..? La puissance du moteur est exprimé en kw mais la quantité utilisable d'une batterie est en kwh... Donc, je crois qu'une moto doit avoir une assez grosse batterie d'au moins 12 kwh pour avoir le droit de circuler sur l'autoroute, c'est bien ça..?

Pour la distance que j'aimerais parcourir, ça serait environ 80 à 120 km sans être obligé de rouler à 60 km/h... Si je peux avoir une moto qui peut aller à 100 et même 120 km/h, c'est tant mieux, ça peut dépanner!

Tout dépend du prix...

Côté look, j'ai vu un détaillant de Toronto qui a de très beaux modèles... Ça s'appelle Emmo, il y a plusieurs modèles intéressant mais ils sont sûrement tous à basse vitesse..?

Merci
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Re: Super Soco TS1200R

eric1212
Rebonjour, tu as tout à fait raison, c'est kwh pour la batterie et kw pour le moteur !

Donc, une moto doit avoir un moteur de plus de 11 kw pour allez sur l'autoroute, ce qui en fait une moto immatriculé de 125 cm3 à 400 cm3 nécessitant un permis Classe 6B.

Donc un moteur qui peut tiré au maximum 5 kw et qu'il as une vitesse maximum d'entre 100 km/h et 120 km/h se voit consommé le maximum qu'il peut soit 5kw par heure. Voilà qu'en théorie, cette moto si elle possède une batterie de 5 kwh, elle peut couvrir ton besoin. Bon, après, c'est théorique, selon le poids du motard et de la moto, elle ne sera peut être pas capable d'atteindre 100 km/h. Qui sait ?

Pour Emmo, ne comptez pas sur eux, c'est comme pour Fun-E-Cycle... Ils font installer une limitation afin de ne pas se faire "Chier" avec les loi de la SAAQ...

À première vue, moteur 5kw et batterie 5kwh est commercialisable sans vraiment de risque de me tromper à 4 000 CAD...

ugoland wrote
Bonjour, je suis pas sûre de tout comprendre..? La puissance du moteur est exprimé en kw mais la quantité utilisable d'une batterie est en kwh... Donc, je crois qu'une moto doit avoir une assez grosse batterie d'au moins 12 kwh pour avoir le droit de circuler sur l'autoroute, c'est bien ça..?

Pour la distance que j'aimerais parcourir, ça serait environ 80 à 120 km sans être obligé de rouler à 60 km/h... Si je peux avoir une moto qui peut aller à 100 et même 120 km/h, c'est tant mieux, ça peut dépanner!

Tout dépend du prix...

Côté look, j'ai vu un détaillant de Toronto qui a de très beaux modèles... Ça s'appelle Emmo, il y a plusieurs modèles intéressant mais ils sont sûrement tous à basse vitesse..?

Merci
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Re: Super Soco TS1200R

ugoland
Intéressant... Mais si tu peux avoir une moto avec un moteur de 8 kw et une batterie de 8 kwh pour pas beaucoup plus cher, c'est encore mieux! Surtout si on a droit au rabais de 2000$ du gouvernement... Mais pour avoir droit à ce rabais, ça doit prendre une capacité minimale de batterie..?

Pour Emmo et les compagnies qui mettent des limitations de vitesse sur les motos, il y a sûrement moyen de les enlever..?

Merci
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Re: Super Soco TS1200R

eric1212
Pas pour les motos...

Ils doivent se dire qu'ils vont rattraper sur les immatriculations je suppose...

Pour l'Emmo.. Je douterait qu'il y est quelque chose d'utile à faire avec ça...

Ils ne disent pas quel est le moteur mais définitivement, la batterie est une 1.5 Kwh... Ajouté à ça qu'ils ont utilisé un moteur avec entrainement par chaîne (Entretient de la chaîne...) alors que je prévoit utiliser un moteur-roue...

8Kwh de batterie me semble tout à fait possible. Pour le moteur, il faut voir mais pourquoi pas ? Mais je me demande à quoi bon allez chercher un moteur de 8 kw ? Les modèles avec moteur de 5 Kw sont tout de même tester avec des humains... À voir je suppose...

ugoland wrote
Intéressant... Mais si tu peux avoir une moto avec un moteur de 8 kw et une batterie de 8 kwh pour pas beaucoup plus cher, c'est encore mieux! Surtout si on a droit au rabais de 2000$ du gouvernement... Mais pour avoir droit à ce rabais, ça doit prendre une capacité minimale de batterie..?

Pour Emmo et les compagnies qui mettent des limitations de vitesse sur les motos, il y a sûrement moyen de les enlever..?

Merci
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Re: Super Soco TS1200R

ugoland
Bien hâte de voir la suite de tes développements...
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Re: Super Soco TS1200R

eric1212
Bonsoir, en ce moment, je suis en train de voir avec eux pour avoir un chargeur 120V15A, 5 batteries en parallèles de 120V20AH et un petit transformateur pour alimenté la moto. ;)

Grosso-merdo, ça signifie 12 Kwh de batteries, une recharge en 5 heures et une décharge en 4 heures pour le moteur de 3 Kw et une vitesse maximum de 69.5 Km/h pour être certain avec la SAAQ !

Ça avance ! ;)
ugoland wrote
Bien hâte de voir la suite de tes développements...
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