Stationnement insitatif terminus

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Stationnement insitatif terminus

Santo9


Bonne nouvelle

Apres une deuxieme demande le Terminus de St Jean va installer une borne de recharge ainsi que des stationnement réservé au VE dès cet été . Je demandais simplement de retirer les stationnement réservés aux hybrides et de les remplacer par des stationnement réservé au VE et Hybride branchable .....désolé pour les conducteurs d'hybride non branchable .

Fait intéressant ils vont utiliser les lampadaires existant afin de connecter les bornes 240V ???? Si le voltage des lampadaires sont bien de ce voltage les possibilités d'installation sont infinies et peu couteuse .

Je leur ai proposer de mettre devant la borne de recharge non pas stationnement pour VE seulement mais VE en recharge seulement , afin d éviter qu un VE qui n a pas besoin de recharge se plante là puisque pres de l embarquement .il vont y réfléchir. Comme j ai mentionné , pour le moment nous sommes que 2 VEs dans le stationnement  et rechargeons a la maison , donc pas besoin de recharge , mais si quelqu un qui en a besoin d une ,parce qu il a vu une disponibilité sur Plugshare ou un Nouveau VEiste qui habite pas mal plus loin , c est sur que l hiver il ne sera pas content de voir une voiture dans l acces , qui ne sera pas en recharge ....il faut préparer le terrain pour l' avenir "............. Sur ce je leur ai proposé mon aide ou commentaires s ils ont des questionnements en ce sens .

C est un bel avancement

Focus Electric 2013
Smart ED 2016
Borne Eaton 30A 240v
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Re: Stationnement insitatif terminus

Gilles Demers
Bravo de ton initiative, continuons le "combat" et nous irons loin...  loll
Gilles Demers
Nissan LEAF 2015 neuve (38 km au compteur), ciel bleu matinal
Sur la route depuis le 23 décembre 2014 ;)
Borne EVDuty d'Elmec
Drummondville
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Re: Stationnement incitatif terminus

Simon
Administrateur
En réponse à ce message posté par Santo9
Ça peut sembler bête, mais pour certains le fait d'indiquer que le VÉ doit être en recharge pour utiliser l'espace est difficile à comprendre... Surtout lorsqu'on offrait auparavant un stationnement juste pour valoriser le fait qu'un propriétaire possédait une hybride!

Pour les lampadaires, je pensais aussi que c'était possible, mais le courant est souvent de 600V, à bas ampérage. En plus, il est souvent activé par cellule photosensible. Et il y a une tarification spéciale d'HydroQC pour les lampadaires, 50$ par mois par lampadaire. Recharge de VÉ non inclus!!
Administrateur
télécharger ici la carte du savoir-vivre pour borne de recharge publique
LEAF SV 2013
Borne intelligente FLO Modèle X5
Tondeuse ÉGO 56V
Ex-souffleuse à neige Snow Joe 80V 2-stage iON24SB-XR (vendue)
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Re: Stationnement insitatif terminus

jpcote
En réponse à ce message posté par Santo9

Le 2014-04-02 à 22:55, Santo9 [via Menu principal - Forums AVÉQ] <[hidden email]> a écrit :

[…] Je leur ai proposer de mettre devant la borne de recharge non pas stationnement pour VE seulement mais VE en recharge seulement , afin d éviter qu un VE qui n a pas besoin de recharge se plante là puisque pres de l embarquement .il vont y réfléchir. Comme j ai mentionné , pour le moment nous sommes que 2 VEs dans le stationnement  et rechargeons a la maison , donc pas besoin de recharge , mais si quelqu un qui en a besoin d une ,parce qu il a vu une disponibilité sur Plugshare ou un Nouveau VEiste qui habite pas mal plus loin , c est sur que l hiver il ne sera pas content de voir une voiture dans l acces , qui ne sera pas en recharge ....il faut préparer le terrain pour l' avenir "………….

Est-ce qu’on ne devrait pas simplement s’assurer qu’il y ait 2 voir 3 ou 4 places réservées par borne (autour du lampadaire…)? 

À partir de là, les utilisateurs peuvent gérer eux-mêmes le changement de branchement, par exemple à l’aide de la carte de courtoisie de l’AVÉQ, même en l’absence des autres conducteurs… On pourrait même penser à un tableau pour indiquer l’ordre d’arrivée (comme pour le billard dans les tavernes), afin que celui qui se débranche sache qui brancher avant de repartir…

Éventuellement, les préposés au parking, quand il y en a, pourraient faire la rotation…

Ça suppose qu’on désactive le système d’alarme sur le branchement!

-- 
Jean-Pierre Côté





 
Jean-Pierre Côté
—————————————————————

Bolt 2017
Volt 2014
Centre du Québec + Montréal
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Re: Stationnement insitatif terminus

Santo9
Je dirais que le code de déontologie entre Véistes devrait permettre le débranchement d un véhicule chargé afin de se ravitailler lorsque cela est possible .
Focus Electric 2013
Smart ED 2016
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Re: Stationnement insitatif terminus

Santo9
.....c est aussi ce qu il vont faire , une borne avec assez de longueur si possible pour couvrir les 3 a 4 emplacement.personellement

je n ai jamais vu de borne à part la mienne. J imagine que CE et ReseauVer on leur standard .Au prix qu une borne doit couté j espere qu il ont mis une extension adequate???
Focus Electric 2013
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Re: Stationnement insitatif terminus

Michel Gélinas
En réponse à ce message posté par Santo9
Bravo pour la belle nouvelle en effet !

Très bonne idée de leur proposer de te consulter toi et/ou l'AVEQ d'ailleurs, nous sommes là pour ça ! L'idée étant d'éviter les erreurs d'emplacements des bornes... erreurs que font souvent plusieurs entreprises incluant le Circuit Électrique lui-même malheureusement.

LA MAUVAISE MÉTHODE
L'erreur classique est d'installer les bornes devant un espace gazonné. Le problème avec ce type de localisation est qu'un fois la voiture chargée, personne d'autre ne peut utiliser la borne tant que cette voiture occupera l'espace. Et elles y sont souvent toute la journée (les stationnements incitatifs...). Très frustrant pour les utilisateurs qui ne peuvent s'en servir de même qu'une perte de revenue pour l'exploitant de la borne.

LA BONNE MÉTHODE
Il faut installer les bornes de façon à ce qu'elles soient accessibles 360 degrés. À mesure que les VÉ les fréquenteront, l'exploitant du stationnement aura le loisir d'installer des panneaux === Réservé aux VÉ en charge === en face des places situées DERRIÈRES les bornes ou même sur les côtés. Ainsi, un autre utilisateur pourra se servir de la borne MÊME SI la première voiture bloque encore la place devant...

Bonne chance pour la (les) vôtre...
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Re: Stationnement insitatif terminus

Santo9
Merci Michel

D ou les lampadaire dans les stationnement ....sur 360 degré on peut mettre aisement 4 a 8 possibilité de place de recharge ... C est comme un arena , tu mets la patinoire en plein milieu d habitude avec des estrades autour ...et non ds un coin!!!!
Focus Electric 2013
Smart ED 2016
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Re: Stationnement insitatif terminus

Nuitari
En réponse à ce message posté par Santo9
Peut-être qu'ils situe ca proche du lampadaire pour utiliser les conduits électrique existant.

Nissan LEAF 2012 SL Noire, depuis Mars 2013 - Octobre 2016 (83000km)
Nissan LEAF 2016 SL Bleu foncé, Octobre 2016 -
Nissan LEAF 2014 SV Bleu océan, Décembre 2016 -
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Re: Stationnement insitatif terminus

Richard Routhier
Le problème est que le lampadaire est en général branché sur du 600Volts, il faut ajouter un step-down transformer pour 240Volts, c'est $1,000 de plus à payer et celà ne rentre pas dans la base du lampadaire.
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Re: Stationnement insitatif terminus

Santo9
Alors pourquoi ne pas faire fonctionner les lampadaires avec du 240 V qui pourrait etre utilisé pour inclure un chargeur?
Ca demanderait plus d ampere sur le 240 que 600? Est ce une possibilité?
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Re: Stationnement insitatif terminus

Albert
En réponse à ce message posté par Santo9
Trés bonne idee  je verrai une borne au centre avec 4 place au tour et elle serai payante et si un autre la débranche quand le 1 l'utilisateur n'a  pas fini la borne se bloque pour 2h . Bien entendu la carte de payement devrai être modifier pour la mise en marche ainsi que la déconnection