Scooter électrique 70km/h

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Scooter électrique 70km/h

GeoExplora
Probablement la façon la plus abordable de rouler électrique !

19 scooters Itank 2018 jaunes
1 scooter Itank 2017 noir

Tous achetés neuf au printemps 2018, utilisés par notre entreprise pour un jeu d’exploration à Mont-Tremblant.

Véritables cyclomoteurs, limité à 70km/h, besoin plaque et permis de conduire, ce ne sont PAS des jouets.  Valeur à neuf de 5700$ plus taxes et transport .

Kilométrage variant entre 1000 et 2000 kilomètres seulement. 4000$ chacun plus taxes. Nous ne sommes pas concessionnaire, la vente se fera sur une base de ‘tel que vu’

Possibilité de faire le jeu d’exploration d’une durée d’environ 2 heures pour 89$, qui vous sera déduit du coût d’achat.

Modèle très bien conçu , 2 roues à l’avant donc stabilité et capacité de freinage accru.  ´Pardonne’ beaucoup plus qu’un scooter conventionnel, tout en conservant un excellent plaisir de conduite .
2 batteries au lithium amovible.

Photos à venir !
Jeu d’exploration en véhicule éco-responsable
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Re: Scooter électrique 70km/h

ugoland
Bonjour, l'autonomie peut ressembler à quoi environ..? Il est limité à 70 km/h mais est-ce qu'il peut être debarré? C'est quoi la marque et le modèle?

Par rapport aux scooters emax qui vont jusqu'à 70 km/h et qui sont souvent en liquidation à 2999$, je sais pas si c'est beaucoup plus amusant à conduire..? Faudrait essayer les deux pour comparer...

Allez vous achetez d'autres modèles pour la prochaine saison..?
Spark EV 2016 CCS-Combo depuis Septembre 2016 et plus de 44 000 km...
Souffleuse électrique Snow Joe ultra de 21 pouces et 14 amps...
Moto électrique Zero DS 11.4 2013 9500 km en 1 an et vendue...
Toyota Prius C 2012 avec 260 000 km et roule toujours à fond!
Charette, Québec
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Re: Scooter électrique 70km/h

GeoExplora
Il s’agit du modèle Itank du fabricant Doohan.

Le moteur est un moteur-roue Bosch, et les batteries se sont des Panasonic.

Selon le fabricant, l’autonomie avec un conducteur de 165lbs est de 90km en mode 1 (45 km/h) et de 70 km en mode 2 (70km/h)

Évidemment, comme tout véhicule électrique,  YMMV.

Nous ne vendrons pas à quelqu’un qui envisage de le ‘débarrer’. Nous croyons qu’un tel comportement nuit à la cause et ne peut qu’amener à terme plus de restrictions de la part de transport Canada.

Je n’ai jamais conduit personnellement le emax, donc je ne peut les comparer.

Un de mes clients d’hier possède un Honda Ruckus (essence) et il a adoré son expérience. Une chose est sure, le look du Itank ne passe pas inaperçu, on ne peut le confondre avec un scooter standard.

Nous allons racheter exactement le même modèle l’an prochain, nous en sommes plus que satisfait.  Les batteries amovible s’enlèvent et se remettent en un instant, il a un système d alarme , l’acceleration est excellente , il grimpe avec aise toutes les pentes de nos circuits ( disons que ce n est pas ce qui manque à Mont Tremblant !), la suspension indépendante à l’avant permet de rouler le long des pentes .

Les pires defaults , le cliquetis des clignotants est faible, il faut prendre l’habitude de les éteindre après chaque coin de rue.
Les gardes boues avant, quoique très efficaces, peuvent craquer si la chaussée est très dégradé.
Jeu d’exploration en véhicule éco-responsable
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Re: Scooter électrique 70km/h

Fredvolt
Pourquoi les revendre apres seulement UNE saison!?(surtout si c'est pour racheter la meme chose)
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Re: Scooter électrique 70km/h

GeoExplora
Le renouvellement accéléré de la flotte repose principalement sur des considérations d’ordre commercial à court et long terme.

Sur le moyen - long terme ,
En achetant davantage de véhicules du distributeur, cela augmente ses volumes de commandes auprès du fabricant, ce qui contribue à maintenir son intérêt  envers le marché canadien. Il ne faut pas se le cacher, le Canada est un marché minuscule en comparaison avec l’Asie ou l’Europe.

Un bon volume peut inciter le fabricant à faire approuver davantage de modèle par Transport Canada, ou à offrir davantage d’options et de configurations. Donc  éventuellement Plus de choix, et plus de diversité.

Plus Il y a de véhicules électriques (toutes catégories confondues ) sur nos routes, plus l’intérêt envers eux augmente, et plus leurs  parts de marchés augmentent, au détriments des véhicules à essence.


Les impératifs d’une PME ne sont pas les mêmes que pour un particulier. Pour un particulier, conserver le plus longtemps possible son véhicule est généralement l’option la plus sage.

Dans le cas de notre PME, notre clientèle (a tort ou à raison) apprécie d’utiliser un véhicule neuf ou presque neuf. Il est plus facile d’obtenir une bonne couverture d’assurance et cela rend également plus simple les considérations de transport  et d’entreposage pour l’hiver .

C’est une pratique courante dans le domaine.
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Re: Scooter électrique 70km/h

blues500
Bravo Geo Explora pour vos réponses intelligentes, vos facons de faire et votre implication dans la sécurité de ces véhicules.
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Re: Scooter électrique 70km/h

Maddy
En réponse à ce message posté par GeoExplora
Je sais que c’est un vieux post, mais en avez-vous encore à vendre?