Remplacement batterie Spark 2014

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Remplacement batterie Spark 2014

k20100
Bonjour,
Je suis proprio d'une Spark EV 2014: 78000km.
Son autonomie en hiver est mainteant de 64km.
Je cherche à changer la batterie.
Un concessionaire de Qc estime à 15000$ la batterie, 5000$ main d’oeuvre.
Quelqu’un a de l’expérience avec une telle démarche?
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

Devokan
Je vous invite à communiquer avec Simon André Véhicules Électriques a Trois-Rivières. Probablement votre meilleure option pour obtenir compétence et prix honnête.

Avez vous testé la capacité de votre batterie ? Les batteries de GM se dégradent normalement assez peu.
Chevrolet Bolt EV 2017 Premier (7 mars 2017-)
Chevrolet Volt 2012 (13 juillet 2013-)
Saint-Lambert, Québec
Borne de recharge Sun Country LCS-25 (240V)
Borne Elmec EVDuty 30A (240V) portative (Nema 6-50)
Tondeuse EGO 56V

Nos retraités
Chevrolet Spark EV (en location court terme de juin 2016-fév 2017)
Nissan Leaf SL 2011 blanc nacré (en reprise de bail de oct 2014 à juin 2016)
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

Yvente
En réponse à ce message posté par k20100
k20100 wrote
Son autonomie en hiver est mainteant de 64km.
Donc 120 km l'été ?

Je sais pas pour la Spark mais chez Nissan me semble avoir lu 6000$ pour une batterie neuve et 3h d'ouvrage.
Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

Norandais
En réponse à ce message posté par k20100
À ce prix là,  je la vendrais pour racheter un VE qui fait votre affaire.  La réparation est quasiment le prix d’une neuve.   Erratum: une usagée nouvellement importée, par définition les Spark ne peuvent être importés
Chevrolet Volt 2017 LT, livré le 8 août 2017
Abitibi
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

Stéphane Bourque
En réponse à ce message posté par k20100
Une chaufferette au kérosène serait aussi une option à considérer. C'est moins dispendieux (2000$) qu'une nouvelle batterie et ça vous permettrait de récupérer de l'autonomie l'hiver.

k20100 wrote
Bonjour,
Je suis proprio d'une Spark EV 2014: 78000km.
Son autonomie en hiver est mainteant de 64km.
Je cherche à changer la batterie.
Un concessionaire de Qc estime à 15000$ la batterie, 5000$ main d’oeuvre.
Quelqu’un a de l’expérience avec une telle démarche?
Montérégie
Spark EV 2015
GR
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

GR
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par Devokan
Devokan wrote
Je vous invite à communiquer avec Simon André Véhicules Électriques a Trois-Rivières. Probablement votre meilleure option pour obtenir compétence et prix honnête.

Avez vous testé la capacité de votre batterie ? Les batteries de GM se dégradent normalement assez peu.
Disons que 74 km estimé ou réel d'autonomie en hiver ne me semble pas un signe évident d'une batterie problématique sans plus de détails. Selon l'historique de votre style de conduite, vitesse et type de trajet, neige, du niveau de chauffage de l'habitacle versus le différentiel avec la température extérieur, j'ai vu pire @ -33C, quelque chose comme 55-60 km d'autonomie estimée sur autoroute (soit 30 - 33 kWh / 100 km approx.), avec une batterie de 17-18 kWh utilisable sur 21.4 nominal (pas entièrement disponible), soit environ 50% de son autonomie nominale de 131 km neuve selon RNC.

Si votre véhicule n'est plus garantie, je seconde de consulter un établissement spécialisé comme VÉ Simon André indiqué par Devokan pour vérifier si quelque chose cloche .. ou non. Si des composantes doivent être remplacées, ils sauront sûrement vous offrir les options disponibles.

Si votre véhicule est "correct", c-à-d simplement affecté par les grand froid, alors peut-être un chauffage auxiliaire (combustion) comme l'a dit M. Bourque, ce qui vous permettrait de conserver plus d'autonomie, en tout confort. Demandez-leur par la même occasion.
Chevrolet Volt 2013 (160,000 km)
Saturn SW2 2001 (remisée)
Passé récent:
Chevrolet Spark EV 2014 port combo CCS
Chevrolet Volt 2012, ≤ 0.8L/100 km
Accumule des e-km depuis 1er Juin 2012 et ça continu!
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

cgytm
En réponse à ce message posté par k20100
Prix ridicule. À la fois pour la batterie et la main d'oeuvre.


1 établir un diagnostic précis
2 déterminer SI C'EST LE CAS les cellules ou composantes concernées
3 procéder aux réparations conséquentes

Il existe à Montréal une entreprise de reconditionement et de recyclage de batteries de vé (j'oublie le nom) qui va vous faire ça à une fraction, des pinottes, comparativement au prix demandé.
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

Benoit Deslauriers
En réponse à ce message posté par Norandais
Norandais wrote
 Erratum: une usagée nouvellement importée, par définition les Spark ne peuvent être importés
Les Sparks avec le programme pour véhicules usagés au contraire s'importe à pleine porte. Il y a maintenant près de 500 Sparks en circulation alors qu'il y a 2 ans il n'y en avait moins de 100
Benoit Deslauriers
Chevrolet Spark EV noire 38 000 ekm
Nissan Leaf SV 2016 rouge 52 000 ekm
Borne EvDuty 30A première génération
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

Benoit Deslauriers
En réponse à ce message posté par k20100
k20100 wrote
Bonjour,
Je suis proprio d'une Spark EV 2014: 78000km.
Son autonomie en hiver est mainteant de 64km.
Avec les froids polaires que l'on connaît c'est pas mal la norme ça d'Avoir 64 km d'autonomie en Spark... Je ne vois pas le problème.

Dépensé $15 000 pour espérer gagner quoi ? 15 km d'autonomie.... ça fait cher du km !
Benoit Deslauriers
Chevrolet Spark EV noire 38 000 ekm
Nissan Leaf SV 2016 rouge 52 000 ekm
Borne EvDuty 30A première génération
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

Pierre Gervais
Spark ou Leaf, si l'autonomie qu'elle offre (à la condition actuelle) n'est pas suffisante, vaut mieux vendre et acheter un autre VÉ offrant davantage d'autonomie.

Le point de départ c'est de vérifier combien de KWH la batterie offre encore.  Si sa santé est assez bonne, la remplacer par une autre ne corrigera pas beaucoup la situation.

L'option du chauffage est à considérer tout en prenant soin de vérifier si votre assurance est à l'aise avec cette installation (plus de chances si l'installation est faite par quelqu'un reconnu dans la vente de VÉs).

2000$ pour cette installation est moins cher que de remplacer la batterie ou de remplacer le véhicule.
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

Yvente
Pierre Gervais wrote
L'option du chauffage est à considérer
Question Pierre: est-ce JN Auto fait aussi des installations pour des Soul ? Sur leur site on parle seulement de la Leaf.
Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

k20100
En réponse à ce message posté par Devokan
Merci du conseil pour SImon André.
Non , je n'ai pas testé la capacité de ma batterie.
Mais les premiers hiver, j'avais une centaine de kilomètres.
Je perds donc environ 7 kilomètre d'autonomie par hiver.
Avant de quitter, je chauffe mon auto alors qu'elle est encore branchée à la maison, je garde le chauffage à 20 degrés, et je n'utilise que très rarement le ventilateur de la chaufferette à plus d'une coche.
Pas de siège chauffant.
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

k20100
En réponse à ce message posté par Yvente
L'été, nous en sommes maintenant à environ 90km d'autonomie.
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

asakha
Si l'été aussi il y a dégradation, alors c'est possible que se soit juste l'âge... Ma Leaf 2014, après 170 000km, affiche une perte de capacité de 15% environ, ce qui semble en ligne avec vos résultats pour une voiture du même âge.
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

k20100
15% de moins pour votre Leaf après 170 000km, c'est beaucoup mieux que 35% de moins pour moi après 79 000km.
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

Devokan
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par k20100
k20100 wrote
Mais les premiers hiver, j'avais une centaine de kilomètres.
Je perds donc environ 7 kilomètre d'autonomie par hiver.
Avant de quitter, je chauffe mon auto alors qu'elle est encore branchée à la maison, je garde le chauffage à 20 degrés, et je n'utilise que très rarement le ventilateur de la chaufferette à plus d'une coche.
Au fil des années, on fini par être moins mollo en conduite électrique. Ça joue,
Le chauffage vous coûte facilement 25 % d’autonomie; beaucoup plus encore sur déplacements multiples sur une seule charge.

La clé de départ, tester la capacité restante de votre batterie via une lecture via le port OBDII. Vous pourriez rester surpris du résultat.
Chevrolet Bolt EV 2017 Premier (7 mars 2017-)
Chevrolet Volt 2012 (13 juillet 2013-)
Saint-Lambert, Québec
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Nos retraités
Chevrolet Spark EV (en location court terme de juin 2016-fév 2017)
Nissan Leaf SL 2011 blanc nacré (en reprise de bail de oct 2014 à juin 2016)
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

Norandais
En réponse à ce message posté par Benoit Deslauriers
Festival des erratum: par définition ne peuvent pas être achetées neuve
Chevrolet Volt 2017 LT, livré le 8 août 2017
Abitibi
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

ugoland
En réponse à ce message posté par k20100
Le 64 km d'autonomie ces temps-ci semble tout à fait normal... Ce matin, j'avais 58 km sur ma Spark EV 2016 avec seulement 45 000 km! Préchauffer 20 minutes à 22 degrés et je garde cette température en route avec 3 barres de puissance de ventilation... Mais faut dire que je suis zéro éco conduite!

J'avoue que j'ai un peu de difficulté à comprendre la logique de mettre autant d'argent pour changer la batterie quand vous pouvez changer de VE pour beaucoup moins que 10 000 ou 15 ou 20 000$!

Je ne connais pas le prix que vous avez payé votre Spark mais vous avez sûrement un paiement d'environ 70 ou 80$ par semaine et vous pouvez avoir une Soul EV 2019 neuve pour 92$ par semaine tout inclus!

Votre Spark doit valoir un 14 000$ encore et il doit pas vous restez 20 000$ à payer dessus..? D'habitude, je suis anti balloune pour acheter un nouveau véhicule mais dans votre cas, je crois que ça vaudrait la peine d'examiner l'option d'avoir une petite balloune qui ferait monter le paiement de quelques dollars par semaine donc environ 98$ pour un VE neuf avec le double d'autonomie de votre Spark!

Beaucoup plus censé comme move selon moi mais c'est juste une option! Évaluer vos possibilités...

Et si jamais votre Spark est payée, prenez le 13 ou 14 000$ qu'elle vaut et ajouter le 15 ou 20 000$ que vous voulez mettre sur une batterie et courez vous achetez une Soul EV neuve à 30 000$  ou une ioniq à 35 000$! Autre option...

Plein d'hypothèses possible...
Spark EV 2016 CCS-Combo depuis Septembre 2016 et plus de 44 000 km...
Souffleuse électrique Snow Joe ultra de 21 pouces et 14 amps...
Moto électrique Zero DS 11.4 2013 9500 km en 1 an et vendue...
Toyota Prius C 2012 avec 260 000 km et roule toujours à fond!
Charette, Québec
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

Pierre Gervais
En réponse à ce message posté par Yvente
Yvente wrote
Pierre Gervais wrote
L'option du chauffage est à considérer
Question Pierre: est-ce JN Auto fait aussi des installations pour des Soul ? Sur leur site on parle seulement de la Leaf.
Chaque modèle a ses contraintes d'installation. Comme il y a moins de Soul sur les routes et pas de demande jusqu'à présent, il n'y a pas eu de tentative de faites.
GR
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Re: Remplacement batterie Spark 2014

GR
En réponse à ce message posté par GR
GR wrote
Disons que 74 km estimé ou réel d'autonomie en hiver ne me semble pas un signe évident d'une batterie problématique sans plus de détails....
Erreur de frappe ici, c'était 64 km.

Une lecture du nombre total de kWh que la batterie peut livrer (recharge complète jusqu'à l'épuisement) vous donnera une idée sur son état, avec le moins de régénération pour ne pas fausser le total.
Chevrolet Volt 2013 (160,000 km)
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