Recharge rapide VS température de la batterie

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Recharge rapide VS température de la batterie

Max power
Ce message a été mis à jour le .
Un utilisateur a découvert dans le code de programmation de l'application Mychevy un tableau qui reference le courant des recharges rapides selon la température de la batterie et un tableau de dégradation de la estimé en fonction du kilométrage (voir mon autre sujet).
On voit que la température idéale est 25C
https://insideevs.com/mychevy-app-reveals-bolt-ev-details/
https://old.reddit.com/r/BoltEV/comments/a1ez8j/battery_degradation_stats_i_found/
Le tableau est en fonction d'une bornes de 500VDC
J'ai enlevé les décimale pour que ce soit plus aéré.

                                        TEMPERATURE
                              -30C, -20 C, -10C,   0C,  10C,  15C,  22.5C,    25C,   40C,   45C,  50C

SOC        67%,          0A      3A    12A  30A   54A    93A   134A    150A   150A   75A     0A

                80%           0A      3A    12A  30A   54A    93A   100A    100A   100A   75A     0A

                90%           0A      3A    12A  30A   54A    60A     60A      60A     60A   60A     0A

                96%           0A      3A    12A  30A   40A    40A     40A      40A     40A    40A    0A

                100%         0A      3A    12A  25A   25A    25A     25A      25A     25A    25A    0A

A prendre avec un grain de sel par contre....
Volt 2015
Borne EV duty classique prise 6-50
Borne portative Clipper creek LCS-25
Borne Voltec 240v 3.6KW avec prise 6-50 -  Vendue -
Borne portative L1 de volt 2016 avec adapteur 240v - Vendue -

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Re: Recharge rapide VS température de la batterie

Primate
Faut-il conclure que si la batterie subit un "cold soak" accidentel, elle chargera à 1.2 kW à -25°C à sera bloquée à -30°C?
Les autos électrisantes de mon épouse :
Prius Prime 2017, 22 500 km et un problème de givre dans le pare-brise.
Volt 2015, 59 960 km, valve solénoïde ayant lâché dans transmission, panne totale & condensation problématique dans la voûte.
Volt 2012, 55 000 km, tête de moteur ayant lâché & 10 autres problèmes.
Et une seule borne Sun Country Highway Clipper Creek LCS-25 qui a presque 6 ans et plus 2000 recharges à son actif.
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Re: Recharge rapide VS température de la batterie

Klod
En réponse à ce message posté par Max power
Je ne crois pas qu'une Bolt charge à 100 amps a 80% SOC,, elle diminue rapidement des 60-65%. Effectivement, à prendre avec un grain de sel...
Sherbrooke