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Ah ben, je vais voter pour eux-autres, même si, gros riche, y-vont-hausser mes impôts à payer !!!
http://www.lapresse.ca/actualites/elections-quebec-2018/201808/28/01-5194438-quebec-solidaire-interdirait-les-vehicules-a-essence.php
Ex-Leaf SL 2015 livrée en octobre 2014
Ex-Tesla S 70D livrée le 23 septembre 2015 Tesla Modèle S 100D livrée le 29 mars 2017 Chargeur Tesla 40A 10KW Région: Mississauga, On |
Je croyais que vos impôts étaient payés à 100% à Ottawa, en tant que résident de l’Ontario... Promesse vide à mon opinion, le prix des voitures électriques aura tellement baissés en 2030, ce sera comme interdire la vente de voitures à vapeur. J’aimera mieux une promesse sur une borne de niveau 3 au Relais Le Domaine en 2019/2020. Je voue mon vote au candidat qui me fera cette promesse.
Chevrolet Volt 2017 LT, livré le 8 août 2017
Abitibi |
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par Marcel.S
Peu importe le parti, j'aime bien voir des propositions pour des projets de société d'envergure. On profite encore largement de la nationalisation de l'électricité et des grands projets de barrage, c'est pas une preuve qu'on peut faire mieux que s'assir sur nos lauriers? Le pétrole n'est pas une force du Québec, le status quo n'est pas avantageux... En fait, même le pétrole du Canada n'est pas largement utilisé domestiquement, c'est moins cher importer le type de pétrole des autres pays.
Est-ce qu'on apporte le changement activement ou on fait juste surfer la vague? C'est 2 stratégies différentes qui ont leurs pour et contre. D'après moi, planifier le changement au lieu de le subir, c'est gaspiller moins de $$ au long terme.
Nissan Leaf S 2015 (US), depuis Nov. 2017
Gatineau |
En réponse à ce message posté par Norandais
À mon avis, c'est toujours bon d'établir une cible (interdiction de la vente d'ici 2030), car cela donne un signal clair. Il faut également avoir les moyens de nos ambitions, mais sans avoir lu le programme de QS, il est mentionné dans les médias qu'un programme temporaire de bonus-malus serait instauré, ce qui s'avère une mesure concrète et susceptible de modifier les comportements des acheteurs (si ce bonus-malus se chiffre en milliers de dollars). Une politique de laisser-faire risque plutôt de retarder grandement la transition, et ce, que l'on fixe une cible ou non.
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En réponse à ce message posté par Bruno .
Je pense que vous vouliez dire nationalisation de l'électricité qui a été l'enjeu de l'élection de 1963...porté par René Lévesque du gouvernement libéral de Jean Lesage.
2015 SL Leaf fabriquée 03/2015
Achetée d'occasion en mai 2017; 12/12 bars Sts Bat: aHR = 58, ES = 93% Hx = 89% |
Effectivement, on ne veut pas de sa privatisation, juste à voir le résultat chez nos voisins...
Chevrolet Volt 2013 (160,000 km)
Saturn SW2 2001 (remisée) Passé récent: Chevrolet Spark EV 2014 port combo CCS Chevrolet Volt 2012, ≤ 0.8L/100 km Accumule des e-km depuis 1er Juin 2012 et ça continu! |
En réponse à ce message posté par Marcel.S
Ca va prendre plus que ca pour donner mon vote a QS.
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Dans la logique de QS, ils ne devraient pas interdire les véhicules à essence, mais plutôt sur-taxer les gros véhicules coûteux. Comme ça, ils récolteraient plus d'argent et pourraient promettre de financer l'achat d'une bicyclette pour tous.
Money talk. Montez encore le prix de l'essence et les VE vont devenir de + en + populaires. Faudrait un bond rapide pour créer un choc. Avec des hausses trop lentes, les gens s'habituent et coupent ailleurs dans leur budget.
2015 SL Leaf fabriquée 03/2015
Achetée d'occasion en mai 2017; 12/12 bars Sts Bat: aHR = 58, ES = 93% Hx = 89% |
En réponse à ce message posté par François
Exactement! Beaucoup d'autres nations ont annoncé l'interdiction de vendre des véhicules à essence pour 2025, 2030 ou 2040 (la France, le Royaume-Uni, la Norvège, l'Inde, la Chine, etc.) Le Québec n'a pas beaucoup de poids à lui seul, mais c'est mieux que le status quo. Avec un ultimatum, les constructeurs songeront sérieusement à électrifier leur flotte. Plus de détails dans cet article: https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1120349/voitures-electriques-hybrides-essence-quebec-solidaire-bonus-malus-elections
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs) |
En réponse à ce message posté par ydrape
Bien vu, je pense a un mot et je viens a ecrire l'antonyme...C'est pas fort...
Nissan Leaf S 2015 (US), depuis Nov. 2017
Gatineau |
En réponse à ce message posté par ydrape
Bémol, si QS fait élire plus que 4 députés, ce sera un exploit. Mais si ils sont les seuls à me promettre ma L3.... Désolé je suis un pragmatique.
Chevrolet Volt 2017 LT, livré le 8 août 2017
Abitibi |
En réponse à ce message posté par Marcel.S
Moi ce qui me jette a terre, c'est les commentaires des gens sur cette nouvelle dans le journal de Montréal:
https://www.journaldemontreal.com/2018/08/28/quebec-solidaire-promet-la-fin-de-la-vente-des-vehicules-a-essence-des-2030 On dirait que l'on a pas avancé depuis 5 ans. Au moins je vois de l'amélioration au événements de l'AVEQ, sinon je serais découragé... Ils disent que c'est une idée farfelue alors que plein de grandes ville du monde on déjà commencer. C'est des gens qui vivent dans leurs bulles. Tant pis pour eux s'il veulent continuer a payer 1.49$ le litre, c'est leur argent, mais tant pis pour l'environnement. C'est comme un de mes collègue de travail qui me disait aujourd'hui que si trop de monde avait des autos électriques, les barrages d'hydro se viderais ![]() ouf! une chance que c'est un ingénieur.
Volt 2015
Borne EV duty classique prise 6-50 Borne portative Clipper creek LCS-25 Borne Voltec 240v 3.6KW avec prise 6-50 - Vendue - Borne portative L1 de volt 2016 avec adapteur 240v - Vendue - |
En réponse à ce message posté par Marcel.S
Par contre, Je suis d'accord avec un des commentateur: QS aurait pu put their money where our mouth is et se promener en autobus elion.
Ca, ca aurait donner du poids a leurs promesse.
Volt 2015
Borne EV duty classique prise 6-50 Borne portative Clipper creek LCS-25 Borne Voltec 240v 3.6KW avec prise 6-50 - Vendue - Borne portative L1 de volt 2016 avec adapteur 240v - Vendue - |
En réponse à ce message posté par Marcel.S
C'est très drôle d'être ''polikellly correct'' au point ou les médias parlent maintenant de Q.S..............
![]() Bref, personne vas interdire les autos à essence ici avant 2040 et même la....... on verras. Dans 22 ans j'aurais 69 ans, je calcule car je dit souvent qu'il faut le voir pour le croire.... ![]() Tient, je vous donne rendez-vous en Mars 2040 à ma cabannnn a suucc! Je serais toujours le premier grec du Qc qui a eu une cabanne a suc mais en plus le plus vieux surement ![]() Si cela arrive, je poserais 5 bornes Tesla chez moi et 15 autres marques de votre choix, et pis tient, encore plus: Si Q.S. prend le pourvoir en 2040 (d'ici la....) je vous fais cadeau chaqun une antiquité : Un Jaguar i-pace 2018 ![]()
Chevrolet Volt 2012
Tondeuse EGO, 56V Chainsaw EGO, 56V et Stihl 36V 306 584 km en date du 08 mars 2019 pour la Volt, objectif: la lune aller retour, donc 2x 384 500km..on verras...car le moteur à sauté, le bearinng de transmission aussi, un des 3 radiateurs remplacé, le siège conducteur aussi plus 15 autres problèmes....sky is the limit :-) |
En réponse à ce message posté par Max power
J'ai fait l'erreur de lire les commentaires sur l'article sur Facebook, j'ai été déprimé toute la soirée...
Nissan Leaf S 2015 (US), depuis Nov. 2017
Gatineau |
En réponse à ce message posté par Max power
Il faut répondre du tac au tac sur les forum des journaux généralistes avec les vrais informations pour remettre les pendules à l'heure. Il faut faire le contre-poids: dans l'action, on se décourage moins surtout si plusieurs véistes viennent à la rescousse pour raconter chacun leur expérience réelle.
C'est beau de jaser ici entre nous, mais la vrai influence on peut l'avoir en écrivant dans le Journal de Montréal (+ de Québec), Radio-Canada, le Devoir, etc |
Voilà! Une dizaine de commentaires faits dans le Journal de Montréal.
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Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par Max power
À premier regard cela semble être une bonne idée, mais il y a plusieurs obstacles. Les partis louent normalement leur autobus. Est-ce qu'il y a des eLion disponibles pour ce genre de location? J'ai des doutes. Peut-être à l'été, mais les autobus doivent être réservés pour des écoles ces temps-ci, non? Je pense pas que QS ait le budget pour acheter un eLion. Puis, même si le parti a les moyens, est ce que ce sera un investissement responsable pour une campagne qui ne dure que 39 jours? Enfin, l'autonomie sur l'autoroute d'une eLion n'est pas grande. Oui, il y a un port CCS Combo, mais il manque des BRCC au Québec et certaines BRCC ne sont pas accessibles aux bus, car leur stationnement est trop petit. Cela n'aiderait pas la cause d'avoir le bus du QS arriver 2h en retard à Chicoutimi, car une BRCC est en panne à l'Étape et il y a fil d'attente pour l'autre borne. Imaginez l'article dans le JdM. |
Au moins ils ont loué un Prévost fabriqué au Québec. Le PQ se promène en MCI fièrement fabriqué à Winnipeg et aux USA.
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Borne EV Duty Portable avec prise Nema 6-50.
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En réponse à ce message posté par Bruno .
Et moi j'ai lu Antoine Joubert ce matin..... pas vraiment mieux.
Benoit Deslauriers
Chevrolet Spark EV noire 38 000 ekm Nissan Leaf SV 2016 rouge 52 000 ekm Borne EvDuty 30A première génération |
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