Québec - Baie-St-Paul

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Québec - Baie-St-Paul

guillaumef
J'aimerais aller faire du ski cet hiver au massif et aller loger à Baie-St-Paul.  Étant de montréal, je me suis dis que je pourrais prendre les BRCC jusqu'à québec, et de là, je pourrais prendre une borne niveau 2 à québec.    Ma question, vu la dénivellation impressionnante entre les 2 villes : quelqu'un a-t-il fait le trajet en hiver ?  Selon Green Race, ça donne un trajet de 91km, avec un range de 91 à 105km pour ma leaf, et ce, sans impact de la température.  Ça me semble très serré...
Nissan SV 2015 noire, (avr 2014-sept 2016 : 37500 eKms!)
Tesla Model S 75D bleue
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Re: Québec - Baie-St-Paul

richardl
guillaumef wrote
J'aimerais aller faire du ski cet hiver au massif et aller loger à Baie-St-Paul.  Étant de montréal, je me suis dis que je pourrais prendre les BRCC jusqu'à québec, et de là, je pourrais prendre une borne niveau 2 à québec.    Ma question, vu la dénivellation impressionnante entre les 2 villes : quelqu'un a-t-il fait le trajet en hiver ?  Selon Green Race, ça donne un trajet de 91km, avec un range de 91 à 105km pour ma leaf, et ce, sans impact de la température.  Ça me semble très serré...
Notre membre @Al S a fait le trajet Beauport-Les éboulements (juste après Baie-St-Paul) avec 10% restant, au début octobre.
voir cette discussion

En hiver, c'est trop risqué (avec une Leaf).
Il y a un futur site AZRA à Ste-Anne-de-Beaupré, mais il y a des retards avec AZRA (dû à la disponibilité des bornes ABB).
Bref, ça regarde pas très bien pour cet hiver.

Il faudrait aussi que le maire de Québec et son administration municipale annoncent l'implantation de BRCC à Québec...
_____________________________
Richard Lemelin
Vice-Président AVÉQ
Nissan Leaf SV 2015 (juillet 2014, 2,5 ans - 55 000km, 293 GIDs)
Borne EV Duty 30A Modèle 5
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Re: Québec - Baie-St-Paul

guillaumef
merci Richard.  Effectivement, c'est pas mal risqué, en voyant l'autre post
(merci, je ne l'avais pas vu).  Vivement les bornes AZRA !  (et si
quelqu'un du massif lit ce message, en installant une borne, j'irais vous
visiter et skier avec grand plaisir !)

2014-11-14 15:26 GMT-05:00 richardl [via Menu principal - Forums AVÉQ] <
ml-node+s1097349n16184h27@n5.nabble.com>:

>  guillaumef wrote
> J'aimerais aller faire du ski cet hiver au massif et aller loger à
> Baie-St-Paul.  Étant de montréal, je me suis dis que je pourrais prendre
> les BRCC jusqu'à québec, et de là, je pourrais prendre une borne niveau 2 à
> québec.    Ma question, vu la dénivellation impressionnante entre les 2
> villes : quelqu'un a-t-il fait le trajet en hiver ?  Selon Green Race, ça
> donne un trajet de 91km, avec un range de 91 à 105km pour ma leaf, et ce,
> sans impact de la température.  Ça me semble très serré...
>
> Notre membre @Al S a fait le trajet Beauport-Les éboulements (juste après
> Baie-St-Paul) avec 10% restant, au début octobre.
> voir cette discussion
> <http://menu-principal-forums-aveq.1097349.n5.nabble.com/Bogue-Green-Race-tp13570.html>
>
> En hiver, c'est trop risqué (avec une Leaf).
> Il y a un futur site AZRA à St-Anne de Beaupré, mais il y a des retards
> avec AZRA (dû à la disponibilité des bornes ABB).
> Bref, ça regarde pas très bien pour cet hiver.
> _____________________________
> Richard Lemelin
> Nissan Leaf SV 2015 (juillet 2014)
> Borne EV Duty 30A Modèle 5
> Québec, QC
>
>
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>  Si vous répondez à cet email, votre message sera ajouté à la discussion
> ci-dessous:
>
> http://menu-principal-forums-aveq.1097349.n5.nabble.com/Quebec-Baie-St-Paul-tp16183p16184.html
>  Pour vous désabonner de Québec - Baie-St-Paul, cliquez ici
> <http://menu-principal-forums-aveq.1097349.n5.nabble.com/template/NamlServlet.jtp?macro=unsubscribe_by_code&node=16183&code=Z3VpbGxhdW1lZmF1YmVydEBnbWFpbC5jb218MTYxODN8OTQxNTc0NDUx>
> .
> NAML
> <http://menu-principal-forums-aveq.1097349.n5.nabble.com/template/NamlServlet.jtp?macro=macro_viewer&id=instant_html%21nabble%3Aemail.naml&base=nabble.naml.namespaces.BasicNamespace-nabble.view.web.template.NabbleNamespace-nabble.view.web.template.NodeNamespace&breadcrumbs=notify_subscribers%21nabble%3Aemail.naml-instant_emails%21nabble%3Aemail.naml-send_instant_email%21nabble%3Aemail.naml>
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Re: Québec - Baie-St-Paul

Guyf
Je suis à Beaupré et mon chalet a une belle prise Nema 6-50 à l'extérieur. Si vous passez par là et avez un besoin de recharge contactez moi par ce site.

Guy

Borne EV Duty Portable avec prise Nema 6-50.
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Re: Québec - Baie-St-Paul

Al S
L'ennui est qu'il se rabattre sur la 120V à Baie Saint-Paul. L'auberge Pignoronde a fermé pour priver la ville de la seule borne L2.

Le Massif ne semble pas intéressé par les bornes. Si tu peux te rendre à Les Éboulements, il y un gite à coté de la borne offerte sur plugshare par David L. de ce forum.
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Re: Québec - Baie-St-Paul

richardl
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par richardl
J'ai testé cet itinéraire hier. Même plus.

Je suis parti de l'arrondissement de Sainte-Foy (Québec), je me suis rendu à l'entrée de l'île d'Orléans, à l'information touristique, il y a une borne Sun Country gratuite. Recharge partielle pour passer de ~80% à 92%.

Direction Baie-St-Paul, vitesse modérée entre 80 et 90km/h selon trafic et endroits.
Arrivé à Baie-St-Paul pour dîner avec 42 km au GOM. Pas de borne publique à BSP, même pas de garage ouvert en ce 1er juillet, qui aurait une prise de soudeuse (j'avais ma EVduty dans le coffre).

Direction Les Éboulements, destination : la pharmacie de David (notre directeur régional de Charlevoix) avec la borne L2 accessible au public de la région.
Arrivé à la pharmacie avec 0 barre, --- affiché en %, --- en km et LeafSpy qui indique 10 gids. (À 5 gids, c'est la tortue)
Recharge partielle 50%.

Direction île aux Coudres. Traversier, petit tour le l'île et arrêt à la boulangerie. Traversier au retour et retour à la pharmacie pour une recharge complète. ~33% -> 100%

Direction Sainte-Foy. Je croyais devoir faire une petite recharge d'appoint à l'île d'Orléans ou idéalement au CAA-Québec (BRCC), mais à ma grande surprise, je me suis rendu directement, même que j'ai pu accélérer à 110-115 pour toute la portion de l'autoroute de la capitale.
Arrivé à Sainte-Foy avec 16 km au GOM, 1 barre.


Selon GreenRace, en direction de BSP, la distance de montée est d'envions 2 fois la distance de descente :



GreenRace modifie la prédiction d'autonomie restante de façon correcte si on calcule le parcours dans l'autre direction (bouton Reverse)
L'élévation la plus haute (près du Massif) est de 740m...
Conclusions :

1. L'offre de recharge dans ce coin de pays est déficiente :-( Sans David = Impossible )
2. J'ai constaté que l'autonomie en terrain montagneux diffère beaucoup selon le type de côtes :
    Ascension modérée sur de grande distance  + descentes prononcées sur de courtes distances =
      plus exigeant en énergie, pas beaucoup de régénération. (Québec -> Baie-St-Paul)

    Ascension forte sur une distance plus courte + descentes modérées sur de grande distances =
      moins exigeant en énergie, plus de régénération (Baie St-Paul -> Québec)
3. C'est pratique d'avoir des films sur une tablette pour le temps de recharge L2 , surtout quand il pleut à boire debout.
4. Itinéraire impossible entre novembre et avril (en Leaf, avec l'état actuel de la recharge publique dans Charlevoix)
_____________________________
Richard Lemelin
Vice-Président AVÉQ
Nissan Leaf SV 2015 (juillet 2014, 2,5 ans - 55 000km, 293 GIDs)
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Re: Québec - Baie-St-Paul

Réal B.
En réponse à ce message posté par guillaumef
Au moins, maintenant tu as deux bornes BRCC de disponible à Québec. Tu sauveras ce temps-là.
BMW i3 Rex - Reçu 19 Janvier 2015 (Sorti de l'usine Leipzig le 14 Novembre 2014)
Ex-BMW coupé 328 XDrive 2011 option sport.
La Vallée-du-Richelieu.
http://regiongourmande.com/wp-content/uploads/2013/06/4932_Carte_touristique_web.pdf
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Re: Québec - Baie-St-Paul

belnot
En réponse à ce message posté par richardl
LA RÉGION DE CHARLEVOIX, C'EST LE DÉSERT DE L'AUTOMOBILE ÉLECTRIQUE !!!

Ci-dessous copie d'un courriel transmis à Tourisme Charlevoix.

De : belnot [mailto:belnot@videotron.ca]
Envoyé : 2 juillet 2015 14:51
À : Sabrina Fortin
Objet : Re: Suivi sur votre commentaire

L’ Association touristique de Charlevoix et ses membres d’affaires ne font pas assez d’efforts afin de profiter de l’argent qui serait dépensé par les 5 000 propriétaires au Québec de véhicules 100% électriques et de leur famille. D’autres régions touristiques, comme le Bas St-Laurent et la Montérégie, ont réussi à produire une offre de service touristique qui saura plaire à cette nouvelle clientèle. On est très loin de l’offre en hébergement avec WiFi gratuit ... de Charlevoix.

Baie St-Paul : 1 borne de niveau 1 (120 volts et + 12 heures de branchement) Hôtel la Ferme (réservée à la clientèle de l’hôtel, sans frais)

La Malbaie :   1 borne de niveau 2 (240 volts et + 4 heures de branchement) au Casino du Manoir Richelieu (frais de 2,50$)

                    10 bornes de niveau 1 (120 volts et + 12 heures de branchement) Hôtel Manoir Richelieu (réservée à la clientèle de l’hôtel, sans frais mais coût du stationnement $22 par jour ).
 

Voir le fichier ci-joint pour comparer (fichier touristique de St-Jean-sur-Richelieu pour VE)

Une nouvelle clientèle désirant vous visiter et dépenser des $$$ aimerait pouvoir faire en véhicule électrique la distance existant depuis la ville de Québec jusqu’à la Malbaie.

Claude Bélanger.


LA RÉPONSE ENTHOUSIASTE DE TOURISME CHARLEVOIX !!!

Nous vous remercions pour ces informations supplémentaires et de votre intérêt envers notre région.

Nous prendrons en compte ces éléments dans le cadre de notre planification stratégique.

Cordialement,


Sabrina Fortin

Technicienne au soutien à l'administration

Tourisme Charlevoix

T : 418 665-4454 poste 236



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Re: Québec - Baie-St-Paul

Denis Perron
Concernant la borne du Petit Manoir de La Malbaie, je leur ai écrit et j'ai eu comme réponse que la borne serait installée entre la mi-juillet et la fin juillet. Je leur ai dit que je ne pourrai donc pas visiter leur belle région cet été,
Si jamais vous voulez leur écrire aussi, voici l'adresse de courriel : info@petitmanoirducasino.ca
Denis Perron
Nissan Leaf SV 2016 blanche qui remplace une Leaf SV 2013 noire
Borne AeroVironment 30 Amp.
https://itunes.apple.com/ca/book/r%C3%A9pertoire-des-bornes-de-recharge-2018/id1344365408?l=fr&mt=11
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Re: Québec - Baie-St-Paul

Klod
En réponse à ce message posté par belnot
David, le directeur régional, est un petit gars de la place (comme moi)...il n'arrive pas à faire bouger personne...désolant...
Tesla S85 2013 (3000 ekm) Chevrolet Spark EV 2015 (2000 ekm) Ex Nissan Leaf S 2017, S+2015, S+ 2013, S 2015 (87000 ekm) Ex Chevrolet Volt 2012 (38000 ekm sur 63000 km) EVDuty 30amp prise 6-50 25 pi. Sherbrooke
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Re: Québec - Baie-St-Paul

Davil
Ce message a été mis à jour le .
Effectivement, le contexte économique insiste les commerces à être plus prudents.  De plus, c'est l'oeuf ou la poule.  Il y a probablement peu de demande, ce qui n’encourage pas un aubergiste, malgré mes messages répétés, à investir dans une telle installation et d'un autre côté, il y a peu de demande car il n'y a aucune offre...
Alors je vous encourage tous à transmettre vos doléances à Tourisme Charlevoix afin qu'ils inscrivent l’électrification des transports non pas dans un ronflant plan stratégique, mais comme une priorité pour éviter de perdre des touristes aux profits d'autres régions.  À force d'expliquer nos besoins, je suis convaincu qu'on peut réussir à faire changer les choses.  Voici l'adresse : info@tourisme-charlevoix.com

 

Nissan Leaf SV 2015
Borne: EVDuty 24A et 30A
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Re: Québec - Baie-St-Paul

Robert Thiel
Bonjour,

Nous avons une maison à St-Irénée et une volt 2017.
A Baie-St-Paul le restaurant auberge la Muse a une borne électrique dans son stationnement.
Donc une place de plus pour passer un bon moment sur la terrasse et dans les galeries d'art
Bon séjour dans notre merveilleuse région