Programme du PQ

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Programme du PQ

Fire
Allez voir ce lien;
http://www.aveq.ca/actualiteacutes/plan-climat-et-electrification-des-transports-du-parti-quebecois

J'ai lu, y a des belles affaires la dedans.

Par contre, faut pas nous prendre trop pour des épais...  En page 8;
"Il y a 25 millions de sièges vides qui congestionnent les routes
du Québec, dont 15 millions dans la seule région de Montréal :
nous allons remplir ces sièges pour débloquer la circulation ! Le
Parti Québécois vise une réduction de 150 000 véhicules des
routes du Québec à l’heure de pointe matinale, dont 110 000 à
Montréal, en 2025."

Si on est 8 500 000 de populations, y é où le 25 millions????  Des 8 500 000 c'est pas tout le monde qui se promène en char...  313 000 000$ d'argent pour une application mobile...  Come on c'est pas sérieux ça??  On vas financer comment???

Par contre, télétravail..  Moins de monde sur les routes et moins d'accident et moins d'embouteillage...

Je vous laisse commenter ça...
FIRE
Bolt EV LT 2017 rouge
Smart ED 2014 rouge (ma femme)

mon site web : www.fireledestructeur.com
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Re: Programme du PQ

Marc Delisle
Un siège vide x 180 jours = 180 sièges vides annuellement ?
Nissan LEAF S+ 2017
Borne EVduty
Sherbrooke
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Re: Programme du PQ

Fire
Je le sais pas le calcul ça aurait été plus sage de l'écrire.  Sinon c'est sur la durée du mandat, 4 ans!!??!   Y a pas loin de 1 million de char par jour qui circulent à Montréal, sont pas tous vides mais quand même..
Et y a combien de sièges vides dans les métro et les autobus???  Anyway, on comprend la logique et le co-voiturage est bon en soit.  Mais moi je dirais;
"il y a beaucoup trop de sièges vides dans tout les transports, il faudrait optimiser" une phrase de même aurait été plus approprié....  
FIRE
Bolt EV LT 2017 rouge
Smart ED 2014 rouge (ma femme)

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Re: Programme du PQ

Bruno .
En réponse à ce message posté par Fire
313mi pour une application mobile?!? J'aurais dis que c'était cher à 10 fois moins que ça...
Nissan Leaf S 2015 (US), depuis Nov. 2017
Gatineau
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Re: Programme du PQ

ydrape
En réponse à ce message posté par Fire
Fire wrote
Allez voir ce lien;
http://www.aveq.ca/actualiteacutes/plan-climat-et-electrification-des-transports-du-parti-quebecois

J'ai lu, y a des belles affaires la dedans.

Par contre, faut pas nous prendre trop pour des épais...  En page 8;
"Il y a 25 millions de sièges vides qui congestionnent les routes
du Québec, dont 15 millions dans la seule région de Montréal :
nous allons remplir ces sièges pour débloquer la circulation ! Le
Parti Québécois vise une réduction de 150 000 véhicules des
routes du Québec à l’heure de pointe matinale, dont 110 000 à
Montréal, en 2025."

Si on est 8 500 000 de populations, y é où le 25 millions????  Des 8 500 000 c'est pas tout le monde qui se promène en char...  313 000 000$ d'argent pour une application mobile...  Come on c'est pas sérieux ça??  On vas financer comment???

Par contre, télétravail..  Moins de monde sur les routes et moins d'accident et moins d'embouteillage...

Je vous laisse commenter ça...
Je ne sais pas comment ils ont fait le calcul, probablement en utilisant le nombre de véhicules qui circulent. Un véhicule de 5 places qui n'a aucun passager, c'est 4 sièges vides...
Ils auraient été mieux de dire par exemple, il y a x fois plus de sièges vides que de sièges occupés dans les voitures qui circulent...
2015 SL Leaf fabriquée 03/2015
Achetée d'occasion en mai 2017; 12/12 bars
Sts Bat: aHR = 58, ES = 93% Hx = 89%
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Re: Programme du PQ

ydrape
En réponse à ce message posté par Bruno .
Le 313 millions, c'est le coût de la mesure qui comprend un une prime de 4$ au début et 3$ par la suite sur 4 ans par personne qui covoiture et qui est covoiturée,

Grâce à notre application, les conducteurs et les passagers
pourront s’inscrire et récolter la prime au covoiturage, qui sera
de 4 $ la première année et de 3 $ les suivantes. L’application
permettra aussi d’authentifier les trajets. Sur 4 ans, 313 M$
seront consacrés à cette mesure.
2015 SL Leaf fabriquée 03/2015
Achetée d'occasion en mai 2017; 12/12 bars
Sts Bat: aHR = 58, ES = 93% Hx = 89%
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Re: Programme du PQ

VoltEVE
En réponse à ce message posté par Fire
Fire wrote
Si on est 8 500 000 de populations, y é où le 25 millions????  Des 8 500 000 c'est pas tout le monde qui se promène en char...  313 000 000$ d'argent pour une application mobile...  Come on c'est pas sérieux ça??  On vas financer comment???

Par contre, télétravail..  Moins de monde sur les routes et moins d'accident et moins d'embouteillage...

Je vous laisse commenter ça...
4 places par auto. Un conducteur et 3 place vide... Donc 8.5 millions fois 3 = 25.5 millons de sieges vide. Voila...
Volt 2018 LT Noir
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Re: Programme du PQ

Fire
VoltEVE wrote
4 places par auto. Un conducteur et 3 place vide... Donc 8.5 millions fois 3 = 25.5 millons de sieges vide. Voila...
Ouin mais y a pas 4 millions d'auto immatriculé au Québec.  Pis dans ce nombre y a des 2 places...   Par contre c'est vrai que y a des Grand Caravan à 8 places...  Tk....  Douteux quand même...
FIRE
Bolt EV LT 2017 rouge
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Re: Programme du PQ

André Bastien
En réponse à ce message posté par Fire
C'est la seule chose que vous avez à dire sur le programme de PQ!!!!  Faut aimer chercher les poux!

L'essentiel qu'il faut souligner, c'est que c'est un bon plan d'action, très bien fait, qui couvre tous les aspects de l'électrification des transports: autos personnelles, co-voiturage, taxis, autobus, autobus scolaires, transport des marchandises pour la livraison du "dernier kilomètre", etc.

C'est fort intéressant.
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Re: Programme du PQ

André Bastien
En réponse à ce message posté par Fire
"313 000 000$ d'argent pour une application mobile."

C'est 313 millions$ sur 4 ans pour donner des incitatifs de 4$ et 3$... À financer par le Fonds vert.

"Mesure 1 :Offrir un incitatif financier au
conducteur et au passager, pour chaque trajet de
covoiturage effectué à l’heure de pointe


Grâce à notre application, les conducteurs et les passagers
pourront s’inscrire et récolter la prime au covoiturage, qui sera
de 4 $ la première année et de 3 $ les suivantes. L’application
permettra aussi d’authentifier les trajets. Sur 4 ans, 313 M$
seront consacrés à cette mesure."


Environ 80 millions$ par an, donc environ 10 millions de covoiturages par an, ou 40 000 covoiturages par jour ouvrable.
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Re: Programme du PQ

GuiACAN
En réponse à ce message posté par Fire
En fait, moi ce qui me fait le plus sourciller c'est de voir des mesures dont la conclusion est minimum 7 ans dans le futur alors qu'un mandat du gouvernement dure 4 ans. Il est très facile de se trainer les pieds pendant 4 ans et de laisser le soin au prochain gouvernement de se démerder avec la patate chaude ou encore mieux d'annuler "les erreurs du précédent gouvernement".

Au moins, y'a ça à la page 11
Dès le premier mandat, nous installerons 2000 bornes de recharge rapide
et "borne rapide" semble vraiment vouloir dire borne de niveau 3 si on se fie au 130 bornes mentionnées dans le même paragraphe


Aussi, concernant les autobus, y'a ça qui sera fait
Actuellement, le gouvernement du Québec aide les commissions
scolaires et les sociétés de transport à payer leurs factures
de diesel. Seulement pour les commissions scolaires, c’est plus
de 37 M$ par année qui y sont consacrés. Un gouvernement du
Parti Québécois transformera d’ici 2022 ces primes en soutien
financier pour convertir les flottes d’autobus avec des véhicules
rechargeables
Ohhhh.... je viens de voir l'abandon de la filière hydrogène ! (page 13) Wow, on aurait dit qu'ils ne voulaient pas qu'on le voit !
Le projet vise à concevoir et à fabriquer un véhicule autonome
d’autopartage au Québec. Un gouvernement du Parti Québécois
financera le projet Nomade en réaffectant les sommes prévues
pour la filière de l’hydrogène.
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Re: Programme du PQ

Fire
GuiACAN wrote
Dès le premier mandat, nous installerons 2000 bornes de recharge rapide
Ce serait bien le premier partit politique à reconnaître la pétition de l'AVEQ!!!
FIRE
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Re: Programme du PQ

Me-Myself-N-I
Fire wrote
GuiACAN wrote
Dès le premier mandat, nous installerons 2000 bornes de recharge rapide
Ce serait bien le premier partit politique à reconnaître la pétition de l'AVEQ!!!
Donc... 2000 BRCC en 4 ans, versus 1600 BRCC déjà confirmé pour la même période... 400 BRCC de plus, pas plus et pas de plan sur le comment comme de raison.
____________________________________________________________

Tableau de bord: http://sway.com/TqtvcLVrfRJLHNMV
Mon expérience: http://sway.com/F5pdxfHLGR16y3JT
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Re: Programme du PQ

André Bastien
Ce qui a été dit, c'est que le Fonds Vert du Québec sera utilisé pour financer les mesures proposées.  Voici le texte du PQ:

"Mesure 2 : Installer, d’ici 2025, autant de bornes
de recharge rapide qu’il y a de stations-service au
Québec


Il y a actuellement environ 2900 stations-service au Québec, et seulement 130 bornes de recharge rapide. Pour répondre à la demande déjà existante et stimuler sa croissance, un gouvernement du Parti Québécois déploiera un réseau de bornes de recharge rapide partout sur le territoire. Dès le premier mandat, nous installerons 2000 bornes de recharge rapide, un investissement de 30 M$ par année, financé à même le Fonds vert.  Certaines de ces bornes seront réservées aux véhicules d’autopartage ainsi qu’aux taxis."
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Re: Programme du PQ

André Bastien
Selon la loi actuelle, Hydro-Québec peut installer et payer lui-même des BRCC mais leur nombre est limité par la quantité d'électricité consommée par une fraction des véhicules électriques que ces bornes font vendre selon l'étude qu'ils avaient commandé avant l'adoption de la loi....  Et Hydro-Québec a dû faire une demande en ce sens à la Régie d'énergie en juillet mais n'a pas encore reçu de réponse de la Régie qui n'a pas encore tenu d'audience sur cette question...

La proposition du PQ enlève cette contrainte.
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Re: Programme du PQ

Yvente
Lisée a sorti une belle phase qui pourrait cependant être reprise à mauvais escient. Il a tout bonnement dit quelque chose comme: "Les voitures électriques sont tellement en demande que les fabricants peinent à fournir les acheteurs". Considérant les délais d'attente il n'a pas tord.

Mais un érudit de l'Institut Économique de Montréal pourrait alors se dire: "On va couper les subventions, ils y a trop d'acheteurs qui veulent des VÉ"
Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).