Plus de chauffage, Volt 2013

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Plus de chauffage, Volt 2013

VoltMax
Ce message a été mis à jour le .
Bonjour,

Je suis propriétaire d'une Chevrolet Volt 2013. Depuis maintenant 5 ans, je roule sans tracas, mais voilà: depuis 1 semaine, l'air climatisée ne semble plus fonctionner. Résultat: du givre s'installe rapidement à l'intérieur de l'habitacle.

Hier, alors que je voulais me rendre au boulot, j'ai constaté que le chauffage ne fonctionnait plus, lui non-plus. J'ai attendu plus ou moins 20 minutes, et testé le température de l'air sortant des bouches de ventilation (à l'aide d'un thermomètre laser) , et elle était, au degré près, à la  température ambiante.

Les contrôles fonctionnent, les bouches de ventilation poussent un débit d'air normal, mais l'air ne chauffe pas. J'ai rapidement vérifié les fusibles (celles à l'intérieur de l'habitacle), sans succès.

Avant de faire suivre ma voiture chez le concessionnaire (notons qu'en 5 ans, ma seule critique fut le concessionnaire, c'est donc anxiogène pour moi de leur confier ma voiture, et de recevoir un bill de l'enfer) j'aimerais savoir si d'autres gens ont eu des problèmes semblables? Je n'ai franchement pas le goût de défrayer des heures et des heures de diagnostics!


Merci de votre temps,

Maxime
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Re: Plus de chauffage, Volt 2013

alain beauchemin
bonjour, voici une place de confiance pour l'entretient d'un VE C'est a trois rivières véhicule électrique Simon André
ca vaut le deplacement
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Re: Plus de chauffage, Volt 2013

Klod
En réponse à ce message posté par VoltMax
Ça ressemble soit à l'élément chauffant ou à la pompe de circulation pour le chauffage électrique, problème assez fréquent sur les Volt.  Effectivement, Sylvain chez Simon André va faire le diagnostic en moins de 2. De mémoire, +- $500 au total??
Sherbrooke
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Re: Plus de chauffage, Volt 2013

voldar
En réponse à ce message posté par VoltMax
Il est plus que possible qu'il soit la pompe de circulation qui est au milieu de la voiture, en arrière de la roue droite avant. J'ai eu le même et seul problème avec ma Volt depuis 3 ans, malheureusement cela a été après la garantie, alors j'ai du débourser 700$ plus taxes pour régler le problème. La pompe elle-même coute 325$ mais j'ai du payer le temps de l'idiot qui cherchait le problème même si je lui avais dit qu'il est possible que ce soit la pompe. Le changement de la pompe est max 1 heure, donc dans 500$ tu devrais être ok.
Chevy Volt 2014
Brossard, Québec
Ma Volt sur Voltstats.net.

L2 Clipper Creek LCS-20
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Re: Plus de chauffage, Volt 2013

VoltMax
Merci à vous!

Je vais regarder pour aller à Trois-Rivière, mais il me faudra une journée chaude, car je suis sur la Rive-Sud de Montréal.

Pour l'instant, je n'ai eu d'autre choix que de ressortir mon SUV au pétrole, et c'est presque l'équivalent de tourner le couteau dans la plaie! :P

Max
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Re: Plus de chauffage, Volt 2013

Klod
Arleco est partenaire de l’AVEQ, donne leur un coup de fil, ils se spécialisent dans les Ve
Sherbrooke
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Re: Plus de chauffage, Volt 2013

voldar
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par VoltMax
VoltMax wrote
Merci à vous!

Je vais regarder pour aller à Trois-Rivière, mais il me faudra une journée chaude, car je suis sur la Rive-Sud de Montréal.

Pour l'instant, je n'ai eu d'autre choix que de ressortir mon SUV au pétrole, et c'est presque l'équivalent de tourner le couteau dans la plaie! :P

Max

Pas du tout, tu ne devrais pas prendre ta SUV ! Tu peux toujours utiliser la génératrice de la Volt (mode Hold) au démarrage pour avoir de la chaleur dans l'habitacle puis continuer sur la batterie une fois l'habitacle chaud. La génératrice va générer la chaleur dont tu auras besoin sans aucun problème. J'ai utilisé cette méthode lorsqu'il faisait -30C et je n'ai pas eu de problème.
Chevy Volt 2014
Brossard, Québec
Ma Volt sur Voltstats.net.

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