Plus d'autonomie VS Réseaux de recharge rapide

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Plus d'autonomie VS Réseaux de recharge rapide

fleroux
Bonjour à tous,

Je vous invite à réagir à cette question, les constructeurs devraient ils continuer la course à l'autonomie maintenant qu'ils ont atteint des valeurs entre 400 et 500 Km ou devraient ils mettre le focus et l'investissement sur un vrai réseau de recharge plus rapide et plus dense ?

Lire mon article complet à ce sujet 
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Re: Plus d'autonomie VS Réseaux de recharge rapide

voldar
Il est claire que l'attention doit se porter vers la mise en place d'une infrastructure de recharge digne de ce nom. Et bien sûr, l'emphase sur l'amélioration des performances des batterie, pour permettre éventuellement une recharge totale en 10 minutes. Il n'y a pas la voiture à essence qui parcoure 10 000 km sur un plein. Mais il y a l'infrastructure de stations d'essence très bien développée et la "recharge" de ceux-ci se fait en max 10 minutes (pipi compris).

P.S. Je viens de lire ton blogue et je suis tout à fait d'accord avec toi !
Chevy Volt 2014
Brossard, Québec
Ma Volt sur Voltstats.net.

L2 Clipper Creek LCS-20
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Re: Plus d'autonomie VS Réseaux de recharge rapide

Yves
très en accord avec vous voldar.
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Re: Plus d'autonomie VS Réseaux de recharge rapide

Conrad
En réponse à ce message posté par fleroux
Pour moi 400 à 500 KM d'autonomie avec les moyens actuels c'est suffisant. L'important serait bien de rendre le réseau de recharge plus adéquat et de rendre les véhicules disponibles à l'achat. ( en inventaire chez le fournisseur)
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Re: Plus d'autonomie VS Réseaux de recharge rapide

Dominic Matte
En réponse à ce message posté par voldar
+1 Voldar
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Re: Plus d'autonomie VS Réseaux de recharge rapide

André Bastien
En réponse à ce message posté par fleroux
Je ne serais pas surpris qu'il y ait bientôt une segmentation du marché avec une gamme de performance des batteries accompagnée d'une gamme de prix correspondant.

La majorité des gens serait bien servie par une autonomie de 400 km ainsi que la recharge actuelle à 50 kW et des recharges de destination généralisées: au travail, dans les parcs, les centres de ski, les plages, les musées, les cinémas, les terrains de golf, les bornes de rues, etc  partout où le client passe plusieurs heures.

Pour un prix plus élevé, on pourrait en option choisir la même autonomie de 400 km mais avec une batterie haute performance, à recharge ultra rapide, genre 150 kW à 350 kW.  On peut s'attendre à ce que la recharge ultra rapide soit plus chère du kWh, "le temps, c'est de l'argent".

Pour un autre "léger supplément", on aura droit à la haute performance "Grand Tourissimo" avec de plus longue autonomie (800 à 1000 km) et la recharge ultra rapide à 350 kW (350 A à 1000 V).

On peut s'attendre à en avoir à tous les prix, pour tous les besoins.
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