Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

Didier Ernotte
Je me demande en quoi cette annonce est difference de ce qui a déjà été annoncé en mai dernier. (http://www.aveq.ca/actualiteacutes/depot-dun-projet-de-loi-sur-les-bornes-rapides-aujourdhui) Les 1600 bornes faisait déjà partie de l'annonce et le financement pour la première année était déjà la aussi.
Donc finalement est-ce que cela va etre les 1600 deja au budget du circuit + 100 nouvelles, ou le fédéral va financer les 100 première et le circuit électrique va financer les 1500 suivantes ?
Leaf 2014 SV
C-Max Energi 2013 SEL
Borne EVDuty 240V / 30A
Directeur Regional pour la région de Montréal de l'
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

Al S
Didier Ernotte wrote

Donc finalement est-ce que cela va etre les 1600 deja au budget du circuit + 100 nouvelles, ou le fédéral va financer les 100 première et le circuit électrique va financer les 1500 suivantes ?
Cela ressemblerait le plus à ce dernier.

Le fédéral va participer au financement d'une centaine des bornes qui étaient déjà prévues dans le cadre du projet de 1,600 BRCC.

 
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

André Bastien
Dans son document de présentation à la Régie de l'Énergie l'an dernier, Hydro-Québec indiquait qu'elle comptait sur une aide du gouvernement fédéral de 3,7 M$, l'annonce d'aujourd'hui est de 5 M$.

D'après des documents de l'an dernier du fédéral, l'aide serait en fait un prêt remboursable en 10 ans.  Mais  les détails de l'entente d'aujourd'hui avec Hydro-Québec ne sont pas connus.

Petit calcul: 5 M$ / 100 bornes = 50 000$ chacune (pour 50% des coûts) donc on suppose un coût total de 100 000$ par borne.  

bouchecl wrote
Je spécule mais la présence du fédéral au Salon de l'auto me fait penser qu'il est possible qu'Ottawa fasse une annonce pour l'argent évoqué à la page 20 de ce document dans le dossier du Circuit électrique à la Régie de l'énergie. L'annonce serait de 3,7 M$ sur 3 ans (1,5M$ pour 2018, 1,9M$ pour 2019 et 0,3M$ pour 2020), ce qui représenterait environ 120 bornes financées à 50%.
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

André Bastien
D'après le tableau 3 de la page 17 du même document, le coût par borne est moins élevé pour les doubles et encore moins élevé pour le quadruples:

Tableau 3
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

Yvente
En réponse à ce message posté par RobertM
RobertM wrote
 les élections fédérales sont cette année et c'est donc en 2019 qu'aura lieu la distribution de bonbons.
Correction: c'est en 2019 qu'on va avoir une pluie de promesses.
Ensuite les promesses de Juju on sait ce que ça donne; plus de pipelines ...
Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

bouchecl
La subvention maximale pour une BRCC est de 50% jusqu'a concurrence de 50K. Si ca coute moins cher, HQ va recevoir 50% du coût. Et le document de la Régie nous dit que les bornes coûteront moins que 100K chacune,  d'où l'estimé de 3.7M$ pour la contribution d'Ottawa.
LEAF 2019 SV grise
SBF sur rue à Québec en attendant une L2 au bureau
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