Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

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Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

bouchecl
Après des mois de tergiversations, il semble que la proximité des élections fédérales de l'automne accélère les annonces du fédéral pour les nouvelles BRCC qui étaient promises depuis 2017. Deux bornes L3 seront installées "d'ici l'automne" à Kingston en collaboration avec la municipalité, selon un communiqué de presse de Ressources naturelles Canada.

L'été dernier, Kingston avait annoncé l'installation de 48 bornes L2 dans la ville. Les bornes seront connectées au réseau FLO. Les BRCC seront installées dans le stationnement Frontenac au centre-ville.


LEAF 2019 SV grise
SBF sur rue à Québec en attendant une L2 au bureau
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

bouchecl
Je spécule mais la présence du fédéral au Salon de l'auto me fait penser qu'il est possible qu'Ottawa fasse une annonce pour l'argent évoqué à la page 20 de ce document dans le dossier du Circuit électrique à la Régie de l'énergie. L'annonce serait de 3,7 M$ sur 3 ans (1,5M$ pour 2018, 1,9M$ pour 2019 et 0,3M$ pour 2020), ce qui représenterait environ 120 bornes financées à 50%.
LEAF 2019 SV grise
SBF sur rue à Québec en attendant une L2 au bureau
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

Al S
Une annonce concernant le Circuit Électrique ne nous donnerait pas beaucoup d'information.

J'espère avoir des renseignements sur d'autres partenaires potentiels au QC comme Harnois.
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

Al S
Ils pourraient annoncer le flambage d'argent sur d'autres projets d'hydrogène. Après tout, le part du lion du programme est destiné à l'hydrogène et au gaz de schiste.
GR
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

GR
chiste...

http://www.goodcarbadcar.net/2019/01/december-2018-the-best-selling-cars-in-canada-every-car-ranked/
Chevrolet Volt 2013 (160,000 km)
Saturn SW2 2001 (remisée)
Passé récent:
Chevrolet Spark EV 2014 port combo CCS
Chevrolet Volt 2012, ≤ 0.8L/100 km
Accumule des e-km depuis 1er Juin 2012 et ça continu!
GR
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

GR
Chevrolet Volt 2013 (160,000 km)
Saturn SW2 2001 (remisée)
Passé récent:
Chevrolet Spark EV 2014 port combo CCS
Chevrolet Volt 2012, ≤ 0.8L/100 km
Accumule des e-km depuis 1er Juin 2012 et ça continu!
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

André Bastien
En réponse à ce message posté par bouchecl
Le tableau des "Promoteurs retenus" sur le site du ministère n'a pas encore été mis à jour.  Peut-être attendent-ils que d'autres annonces soient rendues publiques?  
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

André Bastien
En réponse à ce message posté par Al S
Par contre, dans le tableau des "Promoteurs retenus", les 3 stations à hydrogène annoncées avec des financements fédéraux de 1 million$ chacune, sont toujours dans l'état "en construction", 2 ans plus tard!
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

Al S
Il y aura une annonce aujourd'hui au Salon de MTL.

Espérons que cela n'implique que les BRCC du CÉ, mais qu'il y aura aussi une participation fédérale dans d'autres projets de BRCC au Québec.
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

André Bastien
Et non, il semble que ce soit plutôt une station hydrogène!!!

https://rpmweb.ca/fr/actualites/environnement/la-premiere-station-de-ravitaillement-d-hydrogene-quebecoise-bientot-prete


"La première station de ravitaillement d’hydrogène du Québec bientôt prête
La station sera située sur le boulevard Hamel, à Québec.
L'ÉQUIPE RPM

22 JANVIER 2019
Toyota, en partenariat avec Honda, Harnois Énergies, Hydrogenics, Transition énergétique Québec (TEQ) et Ressources naturelles Canada, a annoncé que la toute première station de ravitaillement d’hydrogène québécoise sera bientôt prête."
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

André Bastien
Il y avait hier aussi ce communiqué sur le Guide de l'auto:


https://www.guideautoweb.com/articles/49247/une-premiere-station-de-ravitaillement-a-l-hydrogene-bientot-fonctionnelle/

Je n'ai pas pu résister à y publier un commentaire sur les inconvénients de l'hydrogène!!!
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

Al S
Je me suis trompé, l'annonce se fera demain. On apprend que Madame Lampron accompagnera la Ministre fédérale de l'environnement, donc Ottawa va subventionner un certain nombre des BRCC du CÉ.
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

Al S
En réponse à ce message posté par André Bastien
André Bastien wrote
Et non, il semble que ce soit plutôt une station hydrogène!!!
M. Paul Raymond du Soleil a écrit un couple d'articles dernièrement sur cet éléphant blanc.

Voici le dernier :

https://www.lesoleil.com/auto/le-mirage-de-lauto-a-hydrogene-d029727c952bd8ce162cab1892fd1121



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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

André Bastien
En réponse à ce message posté par Al S
Ce serait une très bonne annonce ...
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

Al S
Dans le fond, Ottawa va être le partenaire du CÉ pour le déploiement d'une centaine de bornes.

C'est un peu ironique, car le CÉ n'a plus besoin de partenaire pour aller de l'avant. Un pareil investissement aurait eu un meilleur impact il y a deux ans. Mais, il faut pas regarder le bride d'un cheval donné.
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

Anne2
En réponse à ce message posté par bouchecl
100 BRCC au Québec par le fédéral😃

À 4 min 40 sec

https://ici.radio-canada.ca/premiere/emissions/gravel-le-matin/episodes/425110/audio-fil-du-mercredi-23-janvier-2019/24?fbclid=IwAR2vEkrZoWYOVs9uYt_SSSQTltLflNOt6RtKunAdlEwSKv4qO70kc9YtzMU
Tesla Model 3 Mid Range propulsion
Tesla Model 3 Performance 2018
Tesla S 75 kWh Dual motor 2016 (vendue à fiston)
Volt 2017 (vendue)
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

Primate
En réponse à ce message posté par Al S
Voir cet article de 10h15

https://www.journaldemontreal.com/2019/01/23/ottawa-met-5-millions--dans-le-reseau-de-bornes-electriques-dhydro-quebec
Les autos électrisantes de mon épouse :
Prius Prime 2017, 22 500 km et un problème de givre dans le pare-brise.
Volt 2015, 59 960 km, valve solénoïde ayant lâché dans transmission, panne totale & condensation problématique dans la voûte.
Volt 2012, 55 000 km, tête de moteur ayant lâché & 10 autres problèmes.
Et une seule borne Sun Country Highway Clipper Creek LCS-25 qui a presque 6 ans et plus 2000 recharges à son actif.
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

André Bastien
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

André Bastien
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Re: Phase 2 du financement fédéral pour des bornes rapides

RobertM
En réponse à ce message posté par Al S
C'est vrai, mais les élections fédérales sont cette année et c'est donc en 2019 qu'aura lieu la distribution de bonbons.
Vivement des élections au moins deux fois par année.
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