Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

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Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Me-Myself-N-I
Ressources naturelles Canada a reçu des fonds pour le déploiement de 70 bornes de recharge rapide, 6 stations de ravitaillement en gaz naturel et 2 en hydrogène

https://www.rncan.gc.ca/energie/carburants-remplacement/carburants-faits/ecoenergie/18353

Certains diront que seulement 70 BRCC c'est peu, mais c'est un début
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Tableau de bord: http://sway.com/TqtvcLVrfRJLHNMV
Mon expérience: http://sway.com/F5pdxfHLGR16y3JT
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Mario L.
CONTENU SUPPRIMÉ
L'auteur a supprimé ce message.
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Daniel Brevé
En réponse à ce message posté par Me-Myself-N-I
Un peu comme le chemin de fer a permis de joindre le Canada "A Mari usque ad Mare" RNCAN devrait consacrer ces investissements en installant des BRCC le long de la Transcanadienne. Le Québec et la Colombie-Britannique font belle figure déjà mais le reste laisse beaucoup à désirer. La 401 en Ontario est le meilleur exemple.
LEAF SV 2016
IONIQ Limited 2017
Borne EVduty 30A
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Ti-Max
En réponse à ce message posté par Mario L.
Mario L. wrote
On peut présumer qu'aucune ne sera installée au Québec vu le nombre de BRCCs déjà installer dans la belle province.
Attendons de voir, en même temps, c'est ici que les VÉ roule et si le Canada veut atteindre ses objectifs, ça passe inévitablement par le Québec.
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Boukman
En réponse à ce message posté par Mario L.
Le gouvernement de l'Ontario a aussi mis de côté $ 20 millions pour mettre en place un réseau de recharge de véhicules électriques, similaire au circuit électrique, comportant des BRCC le long des autoroutes. On aurait dû avoir des nouvelles pour savoir qui a remporté le contrat fin mars début avril mais je ne trouve toujours rien.

https://news.ontario.ca/opo/en/2015/12/more-electric-vehicle-charging-stations-on-the-way.html
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

David Sylvestre
En réponse à ce message posté par Daniel Brevé
Même au Québec, il y a de bonne portions de la transcanadienne qui sont dépourvues de BRCC. Par exemple, la route 117 entre Val d'Or et Ste-Agathe, ainsi que l'autoroute 85 de Rivière-du-Loup à la frontière du Nouveau-Brunswick.
Le Ministère remboursera jusqu’à 50% des couts admissible, jusqu’à un montant maximal.
Nous vous invitons à manifester votre intérêt pour cette nouvelle initiative en remplissant le formulaire de renseignements
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

André Bastien
En réponse à ce message posté par Me-Myself-N-I
70 bornes rapides, c'est un bon début.  Il y en aura d'autres puisque l'enveloppe totale est de 62 millions$.

Mais 70 bornes rapides à 60000$ coûteront 4,2 millions$.

2 stations hydrogène à 1,5 millions peut-être 2 millions$ chacune coûteront 3 millions$ voire 4 millions$ ... Cherchez l'erreur!

Avant de commencer, il faudrait faire une étude de la rentabilité d'un réseau de distribution de l'hydrogène, du coût des voitures et de l'impact de leur cycle de vie complet, sachant que l'hydrogène est produit à partir du gaz naturel!
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Al S
En réponse à ce message posté par David Sylvestre
Bon point pour la 117 et la 85 au Québec qui ne sont pas couvertes par des BRCC et au moins pour la 85 ne figurent pas encore sur la liste des bornes prévues par H-Q.

Le Fédéral subventionne déjà des BRCC `a la hauteur de 50% en Colombie-Britannique. D'après ce que je peux comprendre, c'est dans le cadre d'un programme quelconque remontant à l'époque de Harper(!). Mais, je n'ai pas les détails et sais pas pourquoi les autres provinces n'ont pas pu en bénéficier.

Dans l'article on trouve la mention du financement;

http://www.kelownadailycourier.ca/news/article_de474938-fe13-11e5-9822-e33e69dd9a8f.html
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

André Bastien
Est-ce qu'il pourrait y avoir 50% de financement par le fédéral et 50% par le circuit électrique? Ça aiderait beaucoup!  
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

André Bastien
En réponse à ce message posté par Al S
Bien oui, dans l'article mentionné on dit:

"Half of the funding came from the federal government, 25 per cent came from the provincial government and 25 per cent came from BC Hydro.
The City of West Kelowna will cover annual site maintenance and the monthly electricity costs of about $75, and provides the property to house the facility."
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Al S
Pour la BRCC à Kelowna, le financement proviendrait d'un différent programme fédérale.  Je ne sais pas si les conditions sont les mêmes pour ce nouveau programme.
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Al S
Le lien dans le message original ne semble plus fonctionner.

Les paris sont ouverts. Qu'est-ce qui coutera plus cher,  les 70 BRCC ou les 7 autres bornes?
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Oryx
En réponse à ce message posté par Me-Myself-N-I
 Quel gaspillage d'investir dans le gaz naturel et l'hydrogène..... L'argent serait pas mal mieux investi sur des BRCC.
Mitsubishi Outlander PHEV 2018(En attente d'une Tesla 3 ou Y avec capacité de remorquage)
Nissan Leaf 2015 SV 81000 km. Échangé pour une Outlander PHEV
Borne EVDuty-40, prise NEMA 6-50(Sur Plugshare et EV ChargeHub)
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

André Bastien
Peut-être qu'il faudrait que nous allions l'expliquer à nos députés fédéraux et provinciaux!
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Hugo
En réponse à ce message posté par Oryx
Oryx wrote
Quel gaspillage d'investir dans le gaz naturel et l'hydrogène..... L'argent serait pas mal mieux investi sur des BRCC.
Je suis bien d'accord pour l'hydrogène, c'est même prouvé que les fuite d'hydrogène détruisent la couche d'ozone.

Pour ce qui est du gaz naturel qui provient des bacs de compostage je trouve que c'est une excellente idée d'investir là dedans. Il faut être conscient que le méthane produit naturellement augmente l'effet de serre, le mieux c'est de le brûler, alors aussi bien que ce soit dans nos barbecue et les véhicules de transport. Je ne crois pas que le gouvernement parlent d'investir dans le gaz naturel provenant du gaz de shiste.
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

David Sylvestre
Ce message a été mis à jour le .
Ok pour récupérer le méthane qui s'échappe dans l'atmosphère des sites d'enfouissement ou autre matière organique (fumier, compost, etc.)

Or ce n'est pas ce qui se passe jusqu'à maintenant. Par exemple, en Gaspésie le gouvernement investit dans Pétrolia pour l'extraction de gaz naturel (sans fracturation) qui sera acheminé par gazoduc puis par bateau à des entreprises sur la Côte Nord... On dit que ce serait plus écologique que brûler du diesel pour ces entreprises. Mais si on tient compte des fuites durant l'exploitation des gisements et le transport, ça pourrait bien être pire.

Je m'éloigne du sujet. Désolé
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Al S
La dernière MAJ des emplacements subventionnés par ce programme est ici:

https://www.rncan.gc.ca/energie/carburants-remplacement/carburants-faits/ecoenergie/19465

Il manquerait la dizaine de sites approuvés en Nouvelle-Écosse.

À noter les deux bornes de Hydrogène pour 1,625,000$  (2.1M pour 42 CHAdeMO/CCS). Cela a l'air qu'il y a des empêchements  chez les OnRoute, car aucun des 25 emplacements Canadian Tire Gas+ dans l'Ontario n'est chez OnRoute.

 Mississauga est sans aucune doute la capitale de BRCC au Canada. La province a déjà payé une douzaine de BRCC là-bas et maintenant le gouvernement fédéral en ajoute pas mal.
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

André Bastien
Merci pour l'information Al, toujours à l'affût de tout ce qui se passe!

En résumé:

BRCC:
- 1 340 000$  pour 27 en Ontario
- ...217 000$  pour 5 au Québec
- ...500 000$ pour 10 au Nouveau-Brunswick

= 2 057 000$

Hydrogène:
- 1 625 000$ pour 2 en Ontario soit 44% du total.

Total pour l'Ontario: 2 965 000$  sur 3 682 000$  ou 80% ...!!!

Et en mai dernier, on avait déjà parlé de 8 000 000$ de financement fédéral pour 34 autres BRCC (avec des batteries locales) au Manitoba et en Ontario (!)
http://business.financialpost.com/transportation/fast-charging-stations-for-electric-vehicles-coming-to-trans-canada-highway
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Me-Myself-N-I
En réponse à ce message posté par Al S
La bonne nouvelle c'est que AddEnergie a raflé la majorité des contrats (si ce n'est pas 100%). Au lieu de donner ça à une compagnie obscure qui zéro expérience comme l'Ontario l'a fait.
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Re: Oh que oui: Initiative pour le déploiement d’infrastructures pour les véhicules électriques et les carburants de remplacement

Fabien
En réponse à ce message posté par André Bastien
2 stations à Hydrogène alors qu'aucune voiture H2 n'est disponible au Canada?

A combien se vendra le KG de H2, autour de 20$/KG comme en Californie?

Cela reviendra à 100$ le plein de 5KG pour faire 400KM en Mirai.

Une Prius Prime offrant 4 places comme la Mirai à un coût de revient au KM qui est 20 fois inférieur tout en offrant  de meilleur qualité routière, plus de silence et coûtant 2 à 3 fois moins cher à l'achat.

La Mirai ne fait que démontrer le non sens de la voiture à hydrogène.

Source: https://www.cars.com/articles/fill-er-up-refueling-the-2016-toyota-mirai-1420690448036/

Hyundai Ioniq SE ccp: 22000KM Nissan Leaf 130,000kM : 2016 65kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM Autres VE: 110,000kM Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada
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