Nouvelle subvention à venir?

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Nouvelle subvention à venir?

Bruno dufour
Ce message a été mis à jour le .
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Re: Nouvelle subvention à venir?

Norandais
SVP utiliser le bouton lien pour créer un hyperlipémie internet
Chevrolet Volt 2017 LT, livré le 8 août 2017
Abitibi
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Re: Nouvelle subvention à venir?

Basil
En réponse à ce message posté par Bruno dufour
Je vais mettre remettre mon achat en attendant ceci.
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Re: Nouvelle subvention à venir?

Yvente
Basil wrote
Je vais mettre remettre mon achat en attendant ceci.
Le Juju-fédéral va sortir un bonbon de 500$ pré-électoral-oublie-notre-pipeline-rouillé ? Alors que le provincial pourrait couper de 8000$ à 4000$ la subvention au prochain budget ?

Un vaut mieux que deux tu l'auras.
Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).
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Re: Nouvelle subvention à venir?

VoltEVE
En réponse à ce message posté par Bruno dufour
Wow, selon l'article il n'y a que 168 BRCC au Quebec. Tesla a 152 Superchargeurs deja installe juste au Quebec et plus du double a venir.

Il y a du chemin a faire. La proportion Tesla vs autres VE c'est quoi? Presentement Tesla est celui qui electrifie le plus le Quebec proportionnellement aux ventes et de loin.
Volt 2017 LT Noir
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Re: Nouvelle subvention à venir?

asakha
Sauf que Tesla met de 8 à 16 bornes par site, on parle donc de 14 sites, dont la moitié se trouve à Montréal vs environ 130 pour le CÉ. C'est plus facile faire le tour du Québec en Bolt qu'avec une Tesla si on ne fait que des recharges rapides !
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Re: Nouvelle subvention à venir?

Simon
Administrateur
En réponse à ce message posté par Bruno dufour
Cet article est tellement plein d'erreurs, c'est déprimant.

- Il y a présentement plus de 40,000 VÉ sur les routes, et non 18,000 tel que mentionné.
- On s'attend à plus de 99,000 VÉ sur les routes en 2020, et non 2022.
- Les dépenses liées à l'installation des BRCC seront complètement couvertes par les sommes retirées des recharges à la maison
- Le réseau de BRCC n'est pas sous-utilisé - il possède un prime-time qui fait qu'on retrouve souvent des lignes d'attente pour accéder à une recharge sur autoroute sur les principaux axes routiers du Québec.

Mais l'information d'un soutien du fédéral est une vieille promesse des Libéraux depuis leur entrée au pouvoir, et c'est retardé sans cesse. Les élections cet automne fait que si un incitatif national à l'acquisition d'un VÉ est offert, ça doit se faire avant le mois de juin (fin de la session parlementaire).

Ce qui est demandé du Fédéral depuis belle lurette par l'AVÉQ et Mobilité Électrique Canada, c'est aucune TPS à l'achat d'un VÉ. Aussi simple que cela. Sur une Chevrolet Bolt ou un Hyundai Kona EV de base à 46,000$ on parle d'un rabais de 2,300$. Ça donnerait donc un peu plus de 10,000$ d'incitatif au total pour les résidents du Québec.

Quand on compare avec les USA (7,500$USD) c'est très peu, mais c'est mieux que rien.

Il faut aussi faire attention. Lorsque le gouvernement Harper a baissé la TPS de 7% à 5%, le Québec a augmenté la TVQ pour neutraliser cette baisse. (https://www.revenuquebec.ca/fr/entreprises/taxes/tpstvh-et-tvq/regles-de-base-relatives-a-lapplication-de-la-tpstvh-et-de-la-tvq/historique-des-taux/) Si le présent gouvernement suit l'exemple du passé, on pourrait se retrouver avec une baisse de l'incitatif à 6000$ pour compenser l'apport du fédéral....
Administrateur
télécharger ici la carte du savoir-vivre pour borne de recharge publique
LEAF SV 2013
Borne intelligente FLO Modèle X5
Tondeuse ÉGO 56V
Ex-souffleuse à neige Snow Joe 80V 2-stage iON24SB-XR (vendue)
Souffleuse à neige ÉGO 56V x2
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Re: Nouvelle subvention à venir?

David Sylvestre
L'article donne les chiffres pour les véhicules tout électriques, mais il ne mentionne pas les hybrides rechargeables qui représentent la majorité (53%) des VÉ au Québec et rapportent eux aussi des revenus de recharge à Hydro-Québec.
La société d'État prévoit que ses dépenses dans le réseau de bornes dépasseront les revenus qu'elle en tire jusqu'en 2022. Il devrait y avoir cette année-là 99 000 voitures tout électriques au Québec, comparativement à quelque 18 000 aujourd'hui. Après, les revenus tirés des recharges devraient permettre de payer pour la suite du déploiement des bornes de recharge.
Données d'immatriculation mentionnées sur la page d'accueil du Circuit Électrique:
38 080 véhicules électriques (au 30 novembre 2018) dont 17 828 véhicules 100% électriques
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)