Nouvelle article de la presse

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Nouvelle article de la presse

Max power
Nouvelle article de la presse sur les véhicules électriques usagés
http://auto.lapresse.ca/auto-ecolo/201710/24/01-5141097-voitures-usagees-loccasion-de-se-brancher.php

Pour une fois, tous ce qui est écrit est à peu près exact. C'est encourageant.
Volt 2015
Borne EV duty classique prise 6-50
Borne portative Clipper creek LCS-25
Borne Voltec 240v 3.6KW avec prise 6-50 -  Vendue -
Borne portative L1 de volt 2016 avec adapteur 240v - Vendue -

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Re: Nouvelle article de la presse

Pierre Gervais
Max power wrote
Pour une fois, tous ce qui est écrit est à peu près exact. C'est encourageant.

L'erreur principale de beaucoup d'articles sur le sujet est le manque de références aux sources de l'article.  Citer un article de la AAA alors que ces derniers "garochent" des chiffres sans les appuyer,  comparent une Bolt et une Prius (qui est ni plus ni moins la plus verte des VACs),  c'est trop ordinaire.

Comme pour plusieurs, faudrait que tout soit déjà en place pour la venue des VÉs.  Non, c'est un processus d'implantation qui prend du temps et de l'énergie.

Qu'on mentionne qu'il puisse être difficile de faire entretenir les VÉs ailleurs que chez le concessionnaire, qu'en est-il des VACs récents dotés de plus en plus d'éléments de plus grande technologie ???  Même le "garage du coin" en arrache de plus en plus avec les modèles récents de VACs

Pour le coût des bornes, sa "bracket" va de la plus chère pour un particulier à celle d'une installation commerciale.

Autre erreur principale de ce genre d'article:  trop axer la comparaison "side-by-side" VÉ vs VAC.   Ce sont 2 produits similaires mais tellement différent de gestion et d'utilisation.   Pourquoi ne pas faire un article "side-by-side"   VAC vs Moto  ??
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Re: Nouvelle article de la presse

André Bastien
Le principal aspect qui n'a pas été mentionné, c'est que l'électricité coûte 5 fois moins cher que l'essence.  Le litre d'essence est monté à 1,28$ hier dans la région de Montréal!!!  

Comme ordre de grandeur, on peut estimer l'économie d'essence et d'entretien des VÉ à 1000$ par 10 000 km parcourus.  Cela fait toute une différence sur des véhicules que l'on paye entre 10 000$ et 15 000$.
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Re: Nouvelle article de la presse

ydrape
En réponse à ce message posté par Max power
Extrait de l'article:
" l'American Automobile Association (AAA) rapporte dans son étude sur les coûts d'utilisation 2017 qu'un véhicule électrique perd en moyenne 80 % de sa valeur initiale après trois ans."

L'auteur de l'article n'a pas pris la peine d'expliquer qu'il y a jusqu'à trois niveaux de subventions à l'achat d'un véhicule neuf aux États-Unis. Crédit de taxe fédérale jusqu'à 7 500$, Subvention de l'état, Subvention du distributeur d'électricité. Le coût final pour le remplacement d'un véhicule électrique usagé par un véhicule électrique neuf est parfois dérisoire. Pas surprenant alors que la valeur des véhicules électriques usagés soit tant dépréciée. C'est absolument pas ce qui se passe de ce côté de la frontière. Si le 80% de dépréciation ne tient pas compte du prix coûtant après les subventions, ça ne veut pas dire grand chose parce que les véhicules ne sont pas vendus au prix de liste du fabricant.

La dépréciation d'une Tesla serait semblable à celle d'un VAC... Il y a par exemple une grande différence de dépréciation entre un VAC Toyota ou Dodge!

On semble loin du 80% en 3 ans... pour les VE ici.


http://www.barrons.com/articles/will-end-of-subsidies-kill-electric-vehicle-market-1494357038
2015 SL Leaf fabriquée 03/2015
Achetée d'occasion en mai 2017; 12/12 bars
Sts Bat: aHR = 58, ES = 93% Hx = 89%
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Re: Nouvelle article de la presse

Max power
Ce message a été mis à jour le .
Vous avez tout à fait raison, j'ai lu l'article rapidement sur mon heure de dîner.
Volt 2015
Borne EV duty classique prise 6-50
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