Non mais là ! Le problème serait réglé !!!!

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Ant
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Non mais là ! Le problème serait réglé !!!!

Ant
Bonjour

J'ai lu ce petit article.
http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/669915/voiture-electrique-longue-distance-alcoa

1600km d'autonomie ! C'est simplement hallucinant !

Si les VE adoptent la même technologie, on s'entend que l'engouement des VE va exploser positivement !

Même l'hiver avec le chauffage maximale, l'autonomie ne serait plus un problème !

À suivre !
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Re: Non mais là ! Le problème serait réglé !!!!

Al S
C'est un article de 2014.   Alcoa a pu soutiré 7M au fonds vert pour cette idée pas intéressante.

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Re: Non mais là ! Le problème serait réglé !!!!

Me-Myself-N-I
Ouais, et ce qui n'est pas mentionné, "une fois cette énergie retirée" de la batterie, que fait-il faire? La changer!!
____________________________________________________________

Tableau de bord: http://sway.com/TqtvcLVrfRJLHNMV
Mon expérience: http://sway.com/F5pdxfHLGR16y3JT
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Re: Non mais là ! Le problème serait réglé !!!!

lutin_numero_un
En réponse à ce message posté par Ant
Batterie non-rechargeable

Il faut la démonter et la retourner à l'usine pour la recharger.

Et la puissance est limitée, ça prend quand-même une Li-ion pour conduire la voiture.

Finalement, un peu/ beaucoup comme une voiture à H2.

Bon, ce serait moins dangereux de stocker des plaques d'aluminium que des kg de H2 sous très très haute pression.
de Gatineau
0 voiture électrique, mais un jour....
Le jour, c'était le 18 mai 2015: Leaf SL 2013 !!
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Re: Non mais là ! Le problème serait réglé !!!!

André Bastien
En réponse à ce message posté par Ant
Pour de l'information complète sur ce sujet, voici un article très fouillé de Pierre Langlois:

http://roulezelectrique.com/la-pile-a-combustible-aluminium-air-de-phinergy-le-cout-dun-plein-daluminium/

Quand la pile se décharge, il y a oxydation de l'aluminium qui est en fait un combustible Elle n'est pas rechargeable.  Il faut alors changer la pile pour une neuve et recycler l'aluminium; cela prend beaucoup l'électricité et produit du CO2 par combustion de l'anode de carbone dans le processus d'électrolyse.  

Finalement, on produit autant de CO2 et on gaspille beaucoup d'électricité.

Pas une bonne idée.