Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

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Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

Ariba
J'ai une mauvaise nouvelle pour les propriétaires de Nissan Leaf de nouvelle génération et des générations antérieures.  Cette décevante nouvelle concerne la batterie maîtresse du véhicule Nissan Leaf.   Mais avant de vous donner l'information que je considère très importante, j'ai une question pour les propriétaires de Leaf et autres de voitures seulement électrique.
 Combien de kilomètre aura votre Leaf avant que la batterie faiblisse de façon significative ?    Selon vous, après diminution de capacité;  Combien de kilométrage serait acceptable que la voiture vous donne avant qu’une recharge soit nécessaire ?    

Merci de répondre à mon petit sondage.  Ainsi ça donnera un petit délai supplémentaire à Nissan pour agir en compagnie responsable.  

Ariba

P.S.  J'aimerais rejoindre la personne qui a formé une groupe à Québec pour l'achat de voiture.  Si vous avez les coordonnées pour le rejoindre SVP.  
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

patatewz
ta pas besoin dun sondage maison. cherche sur google et ya des etude tres elaborer sur le sujet.  tu peux meme projeter dans le temps ta degradation selon la region que tu habites car la perte dautonomie est grandement lier avec la temperature moyenne exterieur. nous somme ´chanceux' au quebec lhivers epargne nos batteries.

les 2015 seraient suposer supporter un peu mieux la chaleur.

je ne pense pas que tu detiennes une information qui nest pas deja bien connu....
Nissan Leaf SV 2015
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

mroussel
Administrateur
En réponse à ce message posté par Ariba
Quels sont vos intentions au juste ?
Leaf 2014 SL
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Modérateur
Maxime Roussel
mc
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

mc
En réponse à ce message posté par Ariba
Ariba wrote
J'ai une mauvaise nouvelle pour les propriétaires de Nissan Leaf de nouvelle génération et des générations antérieures.  Cette décevante nouvelle concerne la batterie maîtresse du véhicule Nissan Leaf.   Mais avant de vous donner l'information que je considère très importante, j'ai une question pour les propriétaires de Leaf et autres de voitures seulement électrique.
 Combien de kilomètre aura votre Leaf avant que la batterie faiblisse de façon significative ?    Selon vous, après diminution de capacité;  Combien de kilométrage serait acceptable que la voiture vous donne avant qu’une recharge soit nécessaire ?    
J'ai plus de 99000km au compteur et je ne vois pas de perte tangible d'autonomie sur ma Leaf 2014. Aujourd'hui il me reste encore 50% de batterie après 76,1km, sur un trajet autoroute à 80% et 20% ville et je ne faisait pas attention, avec un peu de pluie. Mes mags sont plus lourds que ceux d'origine aussi. J'ai toujours mes 12 barres/12 (ce qui veut dire que je n'ai pas encore perdu 15%).



Si vous me croyez pas, venez dimanche prochain à Saint-Élie de Caxton je vous la fait essayer.

Ariba wrote
J'ai une mauvaise nouvelle pour les propriétaires de Nissan Leaf de nouvelle génération et des générations antérieures.  Cette décevante nouvelle concerne la batterie maîtresse du véhicule Nissan Leaf.   Mais avant de vous donner l'information que je considère très importante, j'ai une question pour les propriétaires de Leaf et autres de voitures seulement électrique.
 Combien de kilomètre aura votre Leaf avant que la batterie faiblisse de façon significative ?    Selon vous, après diminution de capacité;  Combien de kilométrage serait acceptable que la voiture vous donne avant qu’une recharge soit nécessaire
Ta nouvelle est d'une source crédible, un document interne de Nissan?

En fait j'ai une mauvaise nouvelle pour toi, tu vois l'Altima 2013 grise dans ma photo? Elle a 238 000km. Dû à l'usure du moteur, je n'ai pas les mêmes taux de compressions dans les cylindre qu'à l'origine et elle consomme plus d'essence (un 10 à 15% plus d'essence que quand elle était neuve). Mais sa chuuutt, faut pas que les gens le savent! Si les gens savaient que leur VUS qui fait 10L/100km va faire 11L/100km après 200 000km ils en acheteront plus!

Tout s'use dans la vie, c'est normal qu'il y ait une degradation avec le temps. Mais je suis agréablement surpris de ma Leaf 2014.

Ariba wrote
Ainsi ça donnera un petit délai supplémentaire à Nissan pour agir en compagnie responsable.  
Sans offence, je ne pense pas que Nissan ait vraiment peur. Aux États-Unis dans les états chauds (Arizona et Californie) sur les Leafs 2011 et 2012 dont les bateries supportaient mal la chaleur, Nissan a toujours honoré les garanties quand une Leaf arrivait avec une batterie avec un cas de garantie. Je ne pense pas non plus que vous aurez des réponses à votre question parce que ça ne sert a rien en bout de ligne, la vraie réponse c'est la durée de vie de la voiture, qui va rouiller (malheureusement) bien avant que les gens changent la batterie (ce qui risque d'être mon cas). Ou je la remplacerai par un modèle plus récent juste avant l'expiration de la subvention.
---
Chevrolet Bolt Premier 2018 Rouge Cayenne (16 février 2018)
Leaf SV 2014 (3 février 2014 - 16 février 2018 / 154 020km)
Nissan Altima 2003 (À vendre)

Bornes:
 1) OpenEVSE 30A, câble Dostar flexible 40A (meilleur câble et connecteur J1772 que j'ai vu) sur prise L6-30
 2) ClipperCreek LCS-25 #2, la #1 est morte d'humidité dans le boitier.

Autre:
 - Tondeuse: EGO 56V.. dla bombe staffaire là!
 - Souffleuse: SnowJoe 2 phases iON8024-XRP
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

Ariba
En réponse à ce message posté par patatewz
Je sais très bien que je n'ai pas besoin d'un sondage maison pour ce que tu mentionnes.  Prendre le temps de lire ça aide.....
Je demande simplement aux gens, qui ont des Leaf  ou autres, ce que eux trouveraient acceptable comme dégradation.  
Si tu ne veux pas y répondre c'est libre à toi mais c'est vraiment pas nécessaire que tu répondes en donnat des infos sur la situation versus le climat, enfin ce que tous savent déjà...

J'ai une voiture de marque Leaf et il y a eu dégradation hâtive de la batterie.  Je suis en discussion avec Nissan et les réponses que je reçois sont décevante et surprenante.  Je pensais comme bien des gens que la batterie avait une bonne garantie mais Nissan ou le concessionnaire essai de fuir leur garantis.   Pour le moment je dois rester vague car je ne sais pas qui vraiment du concessionnaire ou du fabricant cherche à noyer le poisson.   Je crois fortement qu'il est d'intérêt pour ceux qui ont une Leaf de suivre ce qui va arriver de cette situation.  Mais chacun est libre de bien faire ce qu'il veut.

J'ai mentionné que j'avais une information ou une mauvaise nouvelle à transmettre mais si ça ne t'intéresse pas ou que tu sais tout alors tu es libre de passer outre le message.  J'ai pas indiqué que j'avais une info qui bouleverserais des vies.  Non mais...
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

Ariba
En réponse à ce message posté par mc
Ouffff je me demande si ça vaut la peine de répondre.  

Ben oui mon garçon bravo pour ton bon résultat avec ta Leaf tu es un champion.  (joke)

Bon sérieusement, tu n'as pas de problème avec ta Leaf alors c'est excellent. Est ce qu'il y a, selon toi, des gens qui ont des problèmes ou qui peuvent avoir des problèmes un jour ou l'autre ?...

Merci de m'apprendre que tout s'use.  Mais avec qui tu discutes normalement...(joke)   Je demande aux gens ce que eux considère comme acceptable dans l'usure d'une voiture comme la Leaf par exemple.   Parce que moi et au moins une autre personne, que je connais, avons de l'usure prématuré sur leur voiture.  Je suis heureux pour toi si tout va bien et merci pour la photo, elle pourra me servir d'exemple.  Pour ma part, je considère que 7 et 8 barres avec des millages sous le 90 milles kilomètres c'est vite comme dégradation.  Sachant que tout se dégrade un jour ou l'autre il est anormale d'avoir de la difficulté à faire 65  kilomètres avec une pleine charge.   

Pour ce qui est de faire peur à Nissan .....Mais qui a dit ou écrit qu'il voulait faire peur à Nissan ?   Nissan aurait à avoir peur de quoi au juste.  Moi, j'ai juste mentionné (Ainsi ça donnera un petit délai supplémentaire à Nissan pour agir en compagnie responsable.)    Non mais je dois expliquer mon écrit.    Et bien oui nous attendons d'autres nouvelles de la part de Nissan et j'espère qu'ils agiront en compagnie responsable.   Est ce qu'il y a une menace quelconque la dedans ?   Mais en quoi Nissan devrait avoir peur ?   Tu m'as écrit (Sans offense)  Mais tu ne m'offenses pas mon cher , tu as simplement mal lu ou pensé que j'écrivais pour menacer la compagnie ou je ne sais quoi.  C'est un peu pourquoi je me demandais si ça valait la peine de répondre...  SVP soyons sérieux dans nos réponses.    En toute amitié.  
Bon encore une fois merci pour nous avoir démontré que ta Leaf allait bien même si ce n'était pas le but premier   Sans le savoir ta photo va peut-être aider.  
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

manu
Ariba wrote
Sachant que tout se dégrade un jour ou l'autre il est anormale d'avoir de la difficulté à faire 65  kilomètres avec une pleine charge.   
En effet on parle d'usure anormale ici. Normalement la garantie mentionne, si je ne me trompe pas, que la capacité est garantie à 70% pour les 5 premières années (sur les 2016 avec la batterie de 30kWh c'est 8 ans).

Mais il se peut aussi que ce soient quelques modules qui sont défectueux et à remplacer plutôt que la batterie au complet. Il me semble que c'est assez rare que les modules faiblissent tous en même temps à moins d'une mauvaise utilisation (ex: batterie vidée ou pleine sur de longues périodes). Mais un seul module mort peut affecter le pack au complet en ne permettant pas une charge complète.

Si quelqu'un dans votre entourage a Leaf Spy, ça pourrait aider à comprendre le problème.

D'un autre côté, Nissan et ses concessionnaires devraient être capables de résoudre le problème par eux-mêmes. N'hésitez pas à rapporter votre expérience de ce côté.
Manu
Scooter Vmoto e-max 120L
Borne EVduty 30A, Souffleuses à neige Greenworks PRO 80v, Toro 1800 et Snow Joe SJ621-RM
Délégué régional AVÉQ Laval
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

mroussel
Administrateur
En réponse à ce message posté par Ariba
Je pense que mc t'a bien répondu avec l'information que tu lui as fournit. Est-ce que l'on pourrait rester sérieux et avoir une discussion intelligente ? Pour ma part, je n'avais pas trop comprit ta question alors, je me suis abstenu de te répondre.

Maintenant que je comprends mieux ta situation, je peux te répondre. Quand nous avons acheté la voiture, nous savions que la batterie allait se dégrader. J'ai lu une partie du manuel avant l'achat. J'ai considéré acceptable ce qui était mentionné ici :

Manuel de la Nissan Leaf 2014 page EV-3 wrote
• La capacité de la batterie au lithium-ion
de votre véhicule de maintenir une charge
diminue avec le temps et l’usage, comme
pour toutes les batteries de même type.
Alors que la batterie vieillit et que la capacité
baisse, cela causera une baisse de
la distance de kilométrage initial du véhicule.
Ceci est normal, prévu et n’indique
pas que la batterie au lithium-ion est dé-
fectueuse. NISSAN estime que la capacité
de batterie sera à environ 80 % de la
capacité de base après cinq ans, bien qu’il
ne s’agit que d’une estimation, et ce
pourcentage peut varier (et être bien plus
bas) selon l’utilisation individuelle du vé-
hicule et de la batterie au lithium-ion.
http://www.nissan.ca/content/dam/nissan/ca/owners/manuals/LEAF/2014F-Nissan-LEAF.pdf

Votre problème m'intrigue.

Avez-vous Leaf Spy avec des données pertinentes à nous montrer ?
Quel est l'année du véhicule et date de fabrication?
Quel est sa provenance (USA) ?
Quel est le kilométrage ?

Si vous voulez vraiment que l'on vous aide, il faut nous aider à bien comprendre votre problème.
Leaf 2014 SL
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Modérateur
Maxime Roussel
mc
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

mc
En réponse à ce message posté par Ariba
Ariba wrote
 Tu m'as écrit (Sans offense)  Mais tu ne m'offenses pas mon cher , tu as simplement mal lu ou pensé que j'écrivais pour menacer la compagnie ou je ne sais quoi.  C'est un peu pourquoi je me demandais si ça valait la peine de répondre...  SVP soyons sérieux dans nos réponses.    En toute amitié.  
Bon encore une fois merci pour nous avoir démontré que ta Leaf allait bien même si ce n'était pas le but premier   Sans le savoir ta photo va peut-être aider.
Je vous avais vraiment mal compris. Avec la réponse que vous m'avez donné et à Patatewz, je vais vous aider.

Si vous faites un sondage, quelle est l'année de votre Leaf, provenance (canadienne ou américaine usagée), kilométrage et dégradation de batterie, vous aurez un portrait de vraies données de terrain. Je répondrai pas pour les autres, mais la majorité des gens que je connais qui ont des Leafs canadiennes, pour les 2011 c'est en majorité 11/12, pour les 2012 c'est soit 12/12 ou 11/12 et je connais personne qui a une 2013+ avec une perte d'une barre.

Si vous voulez montrer un dossier contre Nissan pour un éventuel recours judiciaire, je crois que ces informations "de terrain" (qui sont des faits) vous seront plus utile que ce que je pense comme dégradation (qui est juste une opinion). Vous aurez des gens qui vous donneront des réponses précises.


Ariba wrote
Je suis heureux pour toi si tout va bien et merci pour la photo, elle pourra me servir d'exemple.

Mais tu ne m'offenses pas mon cher , tu as simplement mal lu ou pensé que j'écrivais pour menacer la compagnie ou je ne sais quoi.  C'est un peu pourquoi je me demandais si ça valait la peine de répondre...  SVP soyons sérieux dans nos réponses.    En toute amitié.  
Bon encore une fois merci pour nous avoir démontré que ta Leaf allait bien même si ce n'était pas le but premier   Sans le savoir ta photo va peut-être aider.
Je vous avais mal compris probablement pour votre ton, j'ai eu une longue journée hier et c'est peut-être la même chose de votre côté (et je ne sais pas ce que vous avez reçu comme réponse du consessionaire qui vous a peut-être gonflé aussi).

Mais voici mes informations: Leaf SV 2014 Canadienne, reçue le 3 février 2014, 99100km, 12 barres/12. Vous avez la photo de mon tableau de bord et j'espère sincèrement que ça vous aidera


Ariba wrote
 Parce que moi et au moins une autre personne, que je connais, avons de l'usure prématuré sur leur voiture.  Je suis heureux pour toi si tout va bien et merci pour la photo, elle pourra me servir d'exemple.  Pour ma part, je considère que 7 et 8 barres avec des millages sous le 90 milles kilomètres c'est vite comme dégradation.  Sachant que tout se dégrade un jour ou l'autre il est anormale d'avoir de la difficulté à faire 65  kilomètres avec une pleine charge.   
Si vous avez une Leaf canadienne (peut importe l'année):

- Est-ce que c'est normal selon moi: Non.
- Est-ce que vous êtes couvert par la garantie: Oui. Si c'est une 2011, ça va faire 5 ans. Il faut perdre la 9e "cube" (donc être à 8/12) pour passer sous garantie. C'est juste mais comme vous avez plus de dégradation que ce qui est couvert je crois que vous avez un dossier même si le 5 ans est légèrement dépassé (de 1 ou 2 mois). La garantie est écrit noir sur blanc dans le manuel de l'utilisateur.

Vous êtes probablement le premier cas répertorié de perte de capacité de batterie au Canada si c'est le cas.

Voici des informations sur le forum Américan "MyNissanLeaf" qui peut vous aider (en anglais). Il faut mettre en contexte qu'il y a beaucoup de répondants qui ont des 2011/2012 dans des états du sud et que la chaleur dégradait la batterie de ces deux années (qui est documenté et il y a eu un recours américain la dessus).

 How long 'til 4th bar drops?
 Poll : Number of miles before losing the first bar


Vous êtes peut-être tombé sur un consessionnaire qui ne voulait pas vous aider. Je vous conseille peut-être d'aller demander l'avis d'un deuxième consessionnaire.

J'espère que tous ça vous aidera.
---
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Leaf SV 2014 (3 février 2014 - 16 février 2018 / 154 020km)
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Bornes:
 1) OpenEVSE 30A, câble Dostar flexible 40A (meilleur câble et connecteur J1772 que j'ai vu) sur prise L6-30
 2) ClipperCreek LCS-25 #2, la #1 est morte d'humidité dans le boitier.

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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

Primate
En réponse à ce message posté par Ariba
Avez-vous acheté ce véhicule Nissan Leaf quand il était neuf, demonstrateur ou usagé?
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

patatewz
retenir de linformation lors de votre premier post amene a penser bien des choses et laisse place a beaucoup d'interpretation.

bonne chance avec votre reclamation!
Nissan Leaf SV 2015
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

Pierre Gervais
patatewz wrote
retenir de linformation
En effet.  Une information beaucoup plus complète nous permettrait d'y voir clair.

Date de fabrication.

Date de mise en service.

Lecture LeafSpy ou Concessionnaire pour état de la batterie.

8 ou 7 points restants actuellement.

Achetée usagée ou neuve.  Combien de points à l'affichage au moment de l'achat si achetée usagée.

Je devine une 2011 ou 2012.

La garantie est une rétention de 70% de capacité, 5 ans, 100 000 KM.  L'affichage doit avoir perdu son 4e point avant que le concessionnaire s'en préoccupe.

Ils peuvent essayer (je ne comprends pas comment encore) de rebalancer la batterie pour qu'elle revienne à au moins 9 points mais j'y crois plus tellement (reset du contrôleur de la batterie équivalente à un reset du "check engine").

Un test routier avant et après le "rebalancement" permettrait de conclure à une amélioration apparente ou réelle.


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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

Ariba
En réponse à ce message posté par mroussel
mroussel.
en passant merci pour votre jugement concernant la réponse de mc.  Le problème est que je posais deux petites questions et vlan que plusieurs veulent régler un problème  Avoir voulu une aide de la sorte, j'aurais mis plus de détails mais ce n'est pas ce que j'ai demandé.  

N'étant pas un spécialiste dans l'écriture, la question posée était peut être ambigu mais à ce moment on demande seulement d'éclaircir le questionnement.  Il était hors propos de commencer à juger, à sous entendre et à répondre à des questions nullement posées.  (patatewz écrit: ta pas besoin dun sondage maison. cherche sur google et ya des etude tres elaborer sur le sujet)   Je ne veut pas connaitre les études, je veux juste savoir:     Selon vous, après diminution de capacité;  Combien de kilométrage serait acceptable que la voiture vous donne avant qu’une recharge soit nécessaire ?

Vous remarquerez qu'au début de la question j'écris (après diminution de capacité)  C'est donc que je sais très bien qu'il y a diminution.  Pas besoin de m'écrire qu'une batterie se dégrade avec le temps et l'utilisation.   Je le sais très bien et plus que la moyenne des gens car je travaillais avec des moteurs électriques, des batteries et de l'électronique partout.   Les contrôles  mécaniques sont disparus depuis plus de 30 ans.  Alors, pas besoin de répondre en me décrivant le fonctionnement et la durée des batteries.  Si j'ai besoin d'aide, j’expliquerai le pourquoi en détail.  Je remercie beaucoup ceux qui ont offert d'aider.  

Imaginons une Leaf de 4 ou 5 ans avec un millage de 75 à 100 kilomètres.  

Pour le moment, j'aurais juste aimé savoir à combien de kilométrage il serait acceptable pour vous ?
1)  Que la voiture franchisse avant qu’une recharge soit nécessaire.
2)  À combien de de kilométrage il serait anormal pour vous que la voiture franchisse avant une charge ?  

Exemple pour la réponse 2.   75 kilomètres pour moi.   Donc je trouverais anormale que la voiture franchisse sous les 75 kilomètres avant une recharge.  Anormale ou ayant une dégradation trop accentuée pour mes besoins.  

Je pose cette question pour avoir une idée moyenne de l'acceptation des gens pour ce genre de dégradation.   Sachant très bien que la batterie se dégradera.  Reste à savoir ce qui est acceptable comme dégradation  

J'ai posé 2 petites questions.  Je n'ai pas demandé d'aide spécifique.   Si la question n'est pas clair pour vous SVP me le faire savoir.  Il ne faut pas aller plus loin .    Merci      
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

guillaumef
Ta question semble encore peu détaillée.  Tu sembles tellement cacher l'intention derrière la question qu'on se demande quoi répondre...

J'ai déjà eu un rendement de 45km avec ma 2015, et c'était correct pour moi... (De l'autoroute à -30 au mercure, avec une batterie froide et du vent dans la face) Et je n'ai aucune dégradation de batterie.  Les conditions climatiques et la vitesse vont grandement influencer sur l'autonomie... Disons qu'il serait normal de faire environ 7km/kWh (ou 14kWh/100km) dans des bonnes conditions, mais peut descendre beaucoup plus bas selon tous les facteurs environnementaux, physiques et mécaniques.  

Et tu parles de dégradation, ça veut dire combien de barres perdues?  La distance avant qu'une charge soit nécessaire, ça veut dire quoi pour toi?  Que la voiture t'avertisses aux alentours de 16%? Ou se rendre à la tortue?
Nissan SV 2015 noire, (avr 2014-sept 2016 : 37500 eKms!)
Tesla Model S 75D bleue
En attente du modèle ­­≡ !
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

patatewz
En réponse à ce message posté par Ariba
si t'en connais tant que ca, t'avais simplement a le specifier avant de venir nous pelter des nuages.

du a la temperature hivernal il est bien difficile de repondre a ta question.  Jai experimenter des 50km d'autonomie avec une batterie de meme pas 5000km dans des cas extreme.  Mais dans 95% des cas j'ai plus de 100km d'autonomie ce qui me conviens.
Nissan Leaf SV 2015
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

mroussel
Administrateur
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par Ariba
Pour le moment, j'aurais juste aimé savoir à combien de kilométrage il serait acceptable pour vous ?
1)  Que la voiture franchisse avant qu’une recharge soit nécessaire.
2)  À combien de de kilométrage il serait anormal pour vous que la voiture franchisse avant une charge ?  

Dans quels conditions ? Il peut y avoir une bonne différence entre l'hiver et l'été. Jusqu'à une décharge complète ?

Quand, on a acheté l'auto, on s'est jamais posé cette question "jusqu'à". En fait, on s'est dit que l'on a toujours être capable de faire 50 km même avec une dégradation de batterie même en hiver. 44 km, c'est notre trajet quotidien. On sait dit au pire, il va y avoir plus de bornes dans 5-8 ans alors qu'il y aura dégradation.

Pour reprendre ce que j'ai dit: nous avons accepté le fait que la batterie pouvait perdre 20% après 5 ans. Avec une autonomie EPA de 133 km, si on fait le calcul 80% * 133 km = 106 km. En hiver, si on dit qu'il y a une diminution des performances de 40% en raison des conditions, 80% * 133 km * 60% = 63.84 km. Encore assez pour faire notre 44 km.

De plus, dans les faits, la batterie semble ne pas se dégradée aussi vite que les prévsions de Nissan dans plusieurs cas. C'est pourquoi votre cas m'intrigue. J'imagine qu'il s'agit d'une 2011-2012 ou début 2013. Les dernières 2013 et plus récente sont plus étonnante mais seulement le temps nous donnera un verdict.

J'ai répondu à vos questions. Est-ce que vous pouvez répondre à nos questions ?

Leaf 2014 SL
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Maxime Roussel
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

Pierre Gervais
En réponse à ce message posté par Ariba
Faut y penser 2 - 3 fois avant de répondre à la question car c'est une question personnelle et on est porté à vouloir répondre de façon générale.

C'est courant qu'une question amène une question et que le sujet dévie de sa "vocation" première.

C'est souvent dans le but de mieux répondre mais parfois on est rendu loin du point de départ.

Alors.  Moi.  Pour moi. Je dis que la plus faible capacité de batterie acceptable est celle qui me permet de faire la distance entre 2 BRCCs qui sont de plus en plus disponibles à 60 KM d'une à l'autre.

Ou entre mon point de départ (présence d'un chargeur L2) et mon point d'arrivé (L2) encore 60 KM.

En bas de ça je changerais la batterie ou la ferais rénover (ça devrait être disponible dans la prochaine année).

Ta 2e question est à quel KM c'est acceptable de faire la "correction" de batterie.  Ma réponse acceptable pour moi: 160 000 kms.





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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

Al S
La première livraison de LEAF au Québec à eu en octobre 2011. Il y a même une vidéo de l'événement sur YouTube.

Donc, s'il s'agit d'un véhicule pas importé, la garantie de 5 ans/100,000 km sur la batterie s'applique s'il y a moins de 9 barres.
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

David Sylvestre
On ne peut pas répondre avec un seul nombre. Comme mroussel, je m'attend à ce que ma batterie conserve 80% de capacité au bout de cinq ans et environ 70% après dix ans. Je serais très déçu si m'était impossible de parcourir 100 km sur une charge après 10 ans / 150 000 km comme l'indique la dernière ligne de ce tableau:

Cote officielleMeilleures conditions (20°C, faible vitesse)Pires conditions (-25°C, chauffage, autoroute)
À l'état neuf (LEAF SV 2014)135 km170 km60 km
Prévu après cinq ans (-20%)108 km136 km48 km
Prévu après dix ans (-30%)95 km119 km42 km
Limite acceptable (-40%)81 km102 km36 km
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)
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Re: Nissan Leaf____ Batterie longue durée ou pas ???

Pierre Gervais
En réponse à ce message posté par Al S
Al S wrote
Donc, s'il s'agit d'un véhicule pas importé, la garantie de 5 ans/100,000 km sur la batterie s'applique s'il y a moins de 9 barres.
Canadienne ou Américaine usagée importée après 6 mois de mise en service US (règle interne Nissan), même garantie s'applique.

Ça pourrait par contre que certains dealers ne sont pas habitués avec cette situation et essaient d'étirer la situation jusqu'à ce que la garantie ne soit plus valide.

Garder des documents montrant que vous avez commencé les démarches avant l'échéance de la garantie.

C'est pas une réponse à la question première mais ça met de la viande sur l'os.
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