Modèle 3 Mid-Range !

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Re: Modèle 3 Mid-Range !

Stéphane Grégoire
Ce message a été mis à jour le .
Très bonne analyse ici de Fred Lambert : Considérant que Panasonic ne semble pas suffir actuellement à la demande, Tesla pourrait produire 6250 Mid Range par semaine vs 5000 Long Range par semaine avec le même nombre de batteries !

https://electrek.co/2018/10/20/tesla-model-3-mid-range-demand-booster-production-ramp-enabler/
Tesla Modèle 3 Mid Range (425 km EPA)
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Re: Modèle 3 Mid-Range !

fsch
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par cgytm
cgytm wrote
Oubliez le Chademo! C'est évident qu'il n'y en aura jamais.
L'éternité, c'est pas mal long! Je ne compterais pas là-dessus . On s'en reparle dans quelques mois?
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Re: Modèle 3 Mid-Range !

Stéphane Grégoire
En réponse à ce message posté par Stéphane Grégoire
Très bon article ici d'Insideevs sur toutes les différentes versions de la Modèle 3 :

- Modèle 3 Standard Range
- Modèle 3 Mid Range
- Modèle 3 Long Range
- Modèle 3 Long Range AWD
- Modèle 3 Long Range AWD Peformance

https://insideevs.com/comparison-all-version-tesla-model-3-available-not/
Tesla Modèle 3 Mid Range (425 km EPA)
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Re: Modèle 3 Mid-Range !

Pescakl1
En réponse à ce message posté par cgytm
cgytm wrote
Viendra le moment où ils auront de la concurrence et où ils couperont les 2 portés arrières qui deviendront optionnelles pour enfin vendre la M3 dite "economy" s'adressant aux BS à 35,000$.
Il n'a jamais été prévu un modéle 3 à 35.000$ CAD au Canada: où avez-vous révé cela?
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Re: Modèle 3 Mid-Range !

Pescakl1
En réponse à ce message posté par cgytm
cgytm wrote
Oubliez le Chademo! C'est évident qu'il n'y en aura jamais.
Toutes les lignes de code sont disponibles dans les logiciels des S et X, il n'y a rien à créer sinon les transposer dans le logiciel de la M3. Ils ne le font pas pour ne pas permettre aux Tesla de se brancher sur les bornes à venir aux USA qui seront Chademo. Et ces bornes seront par milliers dans les stations d'essence actuelles. Comme avec Apple. Les propriétaires de Tesla seront emprisonnés chez Tesla.
Pas la même chimie de batterie, donc pas le même profil de recharge qu'une S et X.
Le ChaDeMo des S et X n'est compatible qu'avec les BRCC de 50kW, pas avec ceux prévu soutenir le protocole de 350kW (la preuve, il ne tire que 43kW sur les BRCC et non 48 kW comme d'autres).

La rumeur parle que Tesla passerait au Combo et laisserait tomber la norme ChaDeMo.

Nous verrons bien, mais je pense que l'on verra un adapteur pour BRCC un jour. Quand? Demander à Elon et rajouter un an
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