Leafs 2018 vs 2019

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Leafs 2018 vs 2019

EtienneT
Bonjour à tous,
J'ai lu ici que la Leaf 2019 serait équipée d'une batterie 60 kwh...
Savez-vous si son prix augmentera considérablement comme la Bolt ou si elle restera sensiblement pareil à la 2018?
Merci!

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Re: Leafs 2018 vs 2019

Clovis
EtienneT wrote
Bonjour à tous,
J'ai lu ici que la Leaf 2019 serait équipée d'une batterie 60 kwh...
Savez-vous si son prix augmentera considérablement comme la Bolt ou si elle restera sensiblement pareil à la 2018?
Merci!

Heuuuu....un chausson avec ça ?
Ceux qui crient au génie..................me laissent froid !
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Re: Leafs 2018 vs 2019

Pierre Gervais
En réponse à ce message posté par EtienneT
Trop peu d'information encore sur la LEAF 2019.......comme pour beaucoup d'autres modèles à venir.
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Re: Leafs 2018 vs 2019

Fabien
En réponse à ce message posté par EtienneT
La Leaf 60KWH devrait être sensiblement plus cher...

Il serait intéressant que Nissan propose une Leaf 40KWH à batterie LG thermo-régulée.
Hyundai Ioniq SE ccp: 22000KM Nissan Leaf 130,000kM : 2016 65kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM Autres VE: 110,000kM Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada
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Re: Leafs 2018 vs 2019

Électrico
CONTENU SUPPRIMÉ
L'auteur a supprimé ce message.
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Re: Leafs 2018 vs 2019

Pierre Gervais
En réponse à ce message posté par Fabien
Mon avis est qu'il sera économiquement difficile de justifier de produire 2 types de batteries afin d'avoir une volume suffisant pour garder le prix le plus bas de production.

Le volume de production n'est pas (à mon avis) suffisant pour avoir les 2 types de batterie.

De plus, même si souvent l'autonomie supplémentaire (on devrait dire la marge supplémentaire) n'est souvent pas requise, la diminution de "l'anxiété de la panne" permettra de vendre davantage à la population de masse qui veut faire moins de gestion.
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Re: Leafs 2018 vs 2019

Renald Gelinas
pourquoi pas 40 KW  de batterie  pour la Leaf S et 60 KW pour SV ou SL
Renald Gélinas i-miev 2012 Shawinigan
Borne EVDUTY
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Re: Leafs 2018 vs 2019

Didier Ernotte
En réponse à ce message posté par EtienneT
Ce n'est pas tant la "rumeur" d'une batterie thermorégulée de 60kwh qui est intéressante, c'est aussi l'autre "rumeur" d'un Chademo à 100kw plutot que 50kw actuel. Add Energie disait dans le reportage à Radio Canada sur les VE qu'ils étaient prêt pour deployer une infrastructure > 50kw des que le parc automobile sera pret.  
Leaf 2014 SV
C-Max Energi 2013 SEL
Borne EVDuty 240V / 30A
Directeur Regional pour la région de Montréal de l'
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Re: Leafs 2018 vs 2019

Didier Ernotte
En réponse à ce message posté par Renald Gelinas
Je trouve dommage que Nissan n'ait pas gardé la 2017 au catalogue, avec une batterie de 30 kwh, en modele S bas de gamme, à 29K$ comme entrée de gamme. Cela aurait pu faire un bon tremplain accessible vers le VE pour qui une 30kwh suffit.
Leaf 2014 SV
C-Max Energi 2013 SEL
Borne EVDuty 240V / 30A
Directeur Regional pour la région de Montréal de l'
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Re: Leafs 2018 vs 2019

VoltR
En réponse à ce message posté par Renald Gelinas
Dans le meilleur des mondes ce serait : Achat d’un modèle de base ou niveau d’équipement a notre choix et pour finir le choix de batterie qui convient à nos besoins en plus dans le future il y aura surement des jobers qui vendrons des batteries à bon prix.
VoltR