Le Moteur

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Le Moteur

robert1234
Est-ce-que  une voiture électrique à un moteur ac ou dc
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Re: Le Moteur

frankyb
DC
____________________________________________________________

Tableau de bord: http://sway.com/TqtvcLVrfRJLHNMV
Mon expérience: http://sway.com/F5pdxfHLGR16y3JT
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Re: Le Moteur

Sebas
En fait le moteur est un moteur AC à induction.  L'onduleur prend du DC qui est converti en AC sur la plupart des modèles

https://en.wikipedia.org/wiki/Reluctance_motor
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Re: Le Moteur

Pierre Gervais
Sebas wrote
En fait le moteur est un moteur AC à induction.  L'onduleur prend du DC qui est converti en AC sur la plupart des modèles

AC Exact.  Un moteur DC doit utiliser des brosses de commutation pour fonctionner.  Ces brosses sont un item à haut niveau d'entretien, ce que n'est pas un moteur AC.

Le rotor est doté d'aimants permanents.  Le AC (converti du DC en intensité et en fréquence) alimente le stator.
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Re: Le Moteur

ydrape
En réponse à ce message posté par Sebas
En fait les moteurs des VE sont tous AC, à la différence que la plupart ont des Aimants Permanents alors que TESLA utilise un moteur à induction sans Aimants Permanents.



https://electronics.stackexchange.com/questions/58236/why-does-a-tesla-car-use-an-ac-motor-instead-of-a-dc-one
2015 SL Leaf fabriquée 03/2015
Achetée d'occasion en mai 2017; 12/12 bars
Sts Bat: aHR = 58, ES = 93% Hx = 89%
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Re: Le Moteur

Pierre Gervais
Ce texte me donne une autre interprétation sans donner toutes les explications sur le moteur de TESLA qui serait différent des autres.  Ma traduction.

"Le seul moteur électroniquement à CC (courant continu) est le le moteur à brosses.  (Dans un moteur DC) Le CC est transformé en CA (courant alternatif) par le commutateur du rotor est ses brosses.

Autre que ce moteur, tous les autres ont besoin d'une conversion CC à CA.  Le moteur à brosses est généralement non intéressant parce que le "convertisseur CC à AC (par commutateur) est relativement dispendieux et de vie de courte durée (entretien élevé).

Alors, pour TESLA et les autres VÉs, ce n'est pas une choix de CC ou de CA, mais, quelle forme de moteur CA rencontrent les objectifs de conception à un coût efficace."

Ce texte n'explique pas comment TESLA n'utilise pas d'aimants permanents.  Le bobinage "spécial" est probablement l'explication.  Ce lien est d'intérêt mais je ne l'ai pas "épluché" encore.  https://www.tesla.com/fr_CA/blog/induction-versus-dc-brushless-motors?redirect=no

Pour les moteurs industriels, le 3 phases CA permet le fonctionnement du moteur mais le moteur n'aime pas certaines plages de vitesses (moins de 30%) de sa vitesse synchrone.
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Re: Le Moteur

ydrape
Il y a plus d'explications de TESLA ici quant à leur choix de moteur, sur leur site Fr_Canada, mais c'est en ANGLAIS !

https://www.tesla.com/fr_CA/blog/induction-versus-dc-brushless-motors?redirect=no
2015 SL Leaf fabriquée 03/2015
Achetée d'occasion en mai 2017; 12/12 bars
Sts Bat: aHR = 58, ES = 93% Hx = 89%
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Re: Le Moteur

Réal B.
En réponse à ce message posté par robert1234
Dans la documentation technique de la BMW i3, on trouve:

"...Electric machine

The electrical machine is a synchronous machine. The rotor is located in the inside and is equipped with a permanent magnet. The stator positioned in forms of a ring on the outside around the rotor and consists of three-phased coils with iron cores. If a three-phased AC voltage is present at the coils of the stator, the coils generate a rotating magnetic field which actuates the magnets in the rotor (during engine operation)..."

Référence:
http://www.newtis.info/tisv2/a/en/i01-i3-hat/wiring-functional-info/body/voltage-supply/high-voltage-electrical-system/1VnXktYLf7



Référence: (Beaucoup de détails disponible dans ce document.)
http://hybridfordonscentrum.se/wp-content/uploads/2014/05/20140404_BMW.pdf
BMW i3 Rex - Reçu 19 Janvier 2015 (Sorti de l'usine Leipzig le 14 Novembre 2014)
Ex-BMW coupé 328 XDrive 2011 option sport.
La Vallée-du-Richelieu.
http://regiongourmande.com/wp-content/uploads/2013/06/4932_Carte_touristique_web.pdf
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Re: Le Moteur

Michel C.
En réponse à ce message posté par ydrape
Tesla utilise des moteurs à induction inventé par Nicolas Tesla dans ses modèles S et X et des moteurs à aimant permanent dans son nouveau modèle 3.