La face caché du EV

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Re: La face caché du EV

Raptor2k2
Benoit, tu n'as pas répondu à une question très simple.
Si tu fait 140km par jours, pourquoi ne pas se rechargé à chaque jours? Ton trouble d'autonomie sera réglé...

Et en passant, mon VE a perdu aussi 30% d'autonomie cette semaine, mais mon char au gaz a aussi perdu autour de 20%...

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Re: La face caché du EV

Webcreature
En réponse à ce message posté par Benoit
Jpenses ma me trouver une jobine temps partielle chez un concessionaire spécialiste VÉ ;).
Nissan Leaf SV 2018 2 tons livrée le 26 fév 2018.
Borne : De série Nissan L1

(MAJ 18/06/18)
ODO 7362kmEV SOH @ 98.89%
AHr 114.16 Hx 115.78%
Charge : 7 QC & 149 L1/L2

Ex Mazda 3 GS 2015
Ex Subaru WRX 2013
Ex Mustang 2012
Ex Honda Civic 2006
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Re: La face caché du EV

Benoit
En réponse à ce message posté par Raptor2k2
Oui j,ai bien répondu précédemment ce n'etait pas la vrai question l'autonomie sachant que ca touche quand meme a l'autonomie ,voir le texte plus bas de ce que je pensais

le pré-conditionnement , est ce le démarrage a distance ?? si non aidez moi svp .
Pour la perte d'autonomie je comprends très bien et je n'aurai pas de grosse botte non plus quand meme.
La seule chose vraiment que j'aurais peut etre plus apprécier est que quand tu charges tu vois ton autonomie full comme c'est le cas et que l'ont t'affiche disons le 383km , et que selon ta conduite immédiate tu sais ce que tu as quand tu roules , le gom je pense et suis pas certain affiche soit le plus et le moins j'ai pas besoin de ca , c'est pour cela que je fais référence au réservoir a essence j'aurais préférer le meme affichage plus simple et moins détailler.
J'aime bien la BOLT en passant mais ce n'est qu'un petit détail que j'aime moins.
J'ai tout ce qui faut pour me charger


Tout a pas mal été dit et répondu par les précédentes opinions c'est juste un manque d'info du concessionnaire
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Re: La face caché du EV

David Sylvestre
Benoit wrote
le pré-conditionnement , est ce le démarrage a distance ?? si non aidez moi svp .
Pré-conditionnement = chauffage/climatisation de la voiture (et sa batterie) avant le départ à partir de l'électricité de la borne, de façon à utiliser moins d'énergie de la batterie une fois en route.
Ça peut être fait par démarrage à distance ou par minuterie programmée
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)
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Re: La face caché du EV

Benoit
Ce message a été mis à jour le .
Merci , David Sylvestre
 Je vais trouver ou se trouve la minuterie programmée.
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Re: La face caché du EV

Richard non grata
CONTENU SUPPRIMÉ
L'auteur a supprimé ce message.
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Re: La face caché du EV

François Viau
Administrateur
En réponse à ce message posté par Benoit
Benoit wrote
Merci , David Sylvestre
 Je vais trouver ou se trouve la minuterie programmée.
Benoit, tu peux aussi formuler un nouveau sujet avec ta question dans le sous-forum approprié (Chevrolet Bolt) et tu auras des utilisateurs expérimentés qui sauront te répondre rapidement.  C'est ce pourquoi les forums ont été créés

Voici le lien pour le sous-forum Chevrolet Bolt: http://menu-principal-forums-aveq.1097349.n5.nabble.com/Forums-Chevrolet-Bolt-Volt-Spark-f56581.html
François Viau
Actuel: Nissan Leaf SL 2016 (32,000 km)

Précédent: Nissan Leaf SL 2013 à 2016 (80,000 km)

Borne: Bosch PowerMax 30
Beloeil, QC
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Re: La face caché du EV

vefan
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par Benoit
Benoit wrote
Merci , David Sylvestre
 Je vais trouver ou se trouve la minuterie programmée.
Modifié : Oubliez ce que j'ai écrit ci-dessous; la Bolt supporte la programmation de la recharge. Lisez le message de frankyb qui suit le mien.

FAUX : Benoît, malheureusement, je ne crois pas qu'il y ait de minuterie programmée sur la Bolt (la minuterie est une des caractéristiques de la Nissan Leaf). Par contre, si vous laissez votre Bolt branchée à toutes les nuits, la batterie sera conservée à une température appropriée en tout temps.

Une demie-heure avant de partir, vous pouvez également démarrer votre Bolt à distance afin que l'habitacle se réchauffe ( voir http://menu-principal-forums-aveq.1097349.n5.nabble.com/demareur-a-distance-de-la-bolt-tp77448p77449.html ).
Bolt EV 2017
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Re: La face caché du EV

Me-Myself-N-I
En réponse à ce message posté par Benoit
Benoit wrote
le pré-conditionnement , est ce le démarrage a distance ?? si non aidez moi svp .
Je ne suis pas un spécialiste de la Bolt, mais j'imagine que Via Onstar et une application mobile, il est possible de faire ça à distance.

Mais si vous allez dans votre manuel du propriétaire, il y a une section sur la programmation de la recharge où vous indiquez votre heure de départ souhaité. (Voir la version anglaise ci-dessous, je n'ai pas trouvé la version française en ligne). Donc une fois que vous aurez programmé votre heure de départ, la voiture sera non seulement chargé pour cette heure mais la climatisation chauffera/refroidira l'habitacle et votre batterie sera elle aussi pré-conditionner. Très pratique si vous avez un horaire fixe.



Pour le manuel au complet en anglais
http://my.chevrolet.com/content/dam/gmownercenter/gmna/dynamic/manuals/2017/Chevrolet/BOLT%20EV/Owner's%20Manual.pdf

je vous invite à consulter des vidéos de l'AVEQ qui explique certaines fonctions de la Bolt

http://www.aveq.ca/avec-ma-bolt-ev-comment-fait-on-pour.html
____________________________________________________________

Tableau de bord: http://sway.com/TqtvcLVrfRJLHNMV
Mon expérience: http://sway.com/F5pdxfHLGR16y3JT
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Re: La face caché du EV

rudyrednose
Trois étoiles à frankyb pour avoir cherché dans le manuel d'une voiture qu'il ne possède même pas, alors que trop d'usagers ne se donnent pas la peine d'ouvrir leur propre manuel !!!

Volt LT 2017
Couronne nord MTL
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Re: La face caché du EV

Benoit
En réponse à ce message posté par Me-Myself-N-I
Merci frankyb pour ton info .

Ont avait dit que peut-etre pas pour la bolt que c'était peut-etre que pour la leaf et la tu trouves quelque choses , je vais regarder ca en fds je vais avoir le temps.

Des gens sont super ici mais d'autres sont prets a te caler .

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Re: La face caché du EV

Benoit
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par rudyrednose
Rednose as tu un problème avec les gens qui veulent aider toi , l'aveq est ici pour conseiller , il est très possible que je ne peuve chercher immédiatement , mais la j'ai une très bonne info d'un membre qui me dirige et que je vais regarder avec attention et démeler ca .

Il y a des gens qui sont bons et aidant dans la vie toi tu es plutot le genre laisse les se débrouiller tout seul cr...e pi après si ont chiale contre les ev tu blastes car c'est la seule chose que tu sais faire cacher en arrière d'un clavier , c'est a cause de des gens comme toi . qui en vondront pas des ev .

Si jamais tu veut discuter ailleurs qu'ici ca va me faire plaisir mon beau nez rouge
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Re: La face caché du EV

ArTeC
Il faut quand meme avouer benoit que tu melange les pommes avec les oranges quand tu compare les 383km d'autonomie estimer avec les 38L d'un reservoir d'essence qui non strictement rien a voir un avec l'autre
et ton entettement a ne pas vouloir t'avouer ton propre erreur en devient un peu enervant il faut avouer
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Re: La face caché du EV

André Diesel
En réponse à ce message posté par Benoit
Benoît. Je ne voulais offusqué personne!!!
Mais avec tout ce que vous avez dit comme remettre vehicule à la banque et acheté une Yanis de12,00 cash!!!!!
Vous avez beurré pas mal trop
Mon opinion est que vous vous plaignez le ventre plein !!!  
J'ai À branché mon vehicule tous les soirs pour sauvé $4000 d'essence annuel
Trop dur de branché????
 Vous devez assumé que vous avez mal fais vos devoir  
Alors bravo si vous n'êtes pas un  (Journaliste de mauvaise foi)
  J'ai juste un peu de misère à croire que vous regretté votre RAM!!!!!!!
Je ne suis pas assez riche pour mettre de l'essence dans ce genre de glouton
Et ne me dites pas mon beau!!  Je suis laid!!!!!  
BMW i3 2014. Rex Suite et Tech, Roue 20
Achat 1 avril 2016 à  6000 Km ( 48,000 km  12 premier mois) fiston 2014 i3 REX
56 volts Tondeuse ego taille haie ego taille bordure ego
Scie à chaîne Stihl à batterie
Ex  ML 320 Mercedes Diesel 2008
Terrebonne
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Re: La face caché du EV

Fredvolt
En réponse à ce message posté par Benoit
Salut Benoit.
Premierement avec un VE le chauffage n'est pas un ''résidut d'énergie perdu'' comme avec un ice(internal combustion engine).
Donc il affectera GRANDEMENT L'autonomie du véhicule.
Il faut apprendre a GÉRÉ le chauffage.
Ceci ne veut pas dire se promener dans un igloo avec un suit de ski doo,juste de petits gestes simple comme arreter le dégivrage des que possible,le réallumer au besoin seulement le ré-éteindre des que possible,autant celui arriere que celui avant.Stopper completement le chauffage des que le confort est correct,utiliser de préférence les siege chauffant car il augmentent le confort de facon moin énergivore que le chauffage central.
Toute sorte de petis trucs auquel ont est pas habituer parce qu'avec un ice la chauffage est ''gratis''

Si ont fait une moyenne de ton meilleur en été soit 490km et le pire 250 ont arrive a une moyenne de 370......pas tres loin
du 383km.
Je comprend mal pourquoi tu voudrait que le gom affiche 383km alors que ca serait IMPOSSIBLE de les offrir au conducteur.
Tu préfererais qu'il te compte des menteries?
Tu sais meme sans chaffage,la batterie elle meme a un systeme qui la réchauffe pour la garder a son meilleur donc MEME SANS CHAUFFAGE impossible d'obtenir des résultats qui ressembles a ceux en été.
Je suis persuader que tu peux et meme arrivera a améliorer ta moyenne simplement en adoptant de nouvelles petites habitudes comme mentionner plus haut.
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Re: La face caché du EV

Vincent
Ce topic me fait penser aux remarques quand la première question qu'on me pose à chaque fois c'est combien d'autonomie j'ai, et que je dois passer 10mn à sortir ca de la tête des gens en expliquant que ce qui est important c'est la capacité de la batterie, car la distance dépends trop du conducteur, des conditions, etc.... Comme une essence !
On demande jamais combien on a de km d'autonomie avec une voiture qui brûle du dinosaure, pourquoi avec une électrique ?
A chaque fois je redirige la discussion sur la capacité de la batterie et la consommation de la voiture, en roulant et à peu près ce que peut consommer le chauffage en hiver. Tout simplement et les personnes à qui j'explique ça sont bien mieux outillées pour trouver la bonne voiture pour eux !
C'est tellement plate de se battre contre ces idées implantées dans la tête des consommateurs....
Une voiture électrique, au contraire d'une à essence, peut avoir un kilométrage illimité d'autonomie.... avec suffisamment de vent arrière et/ou de pente, vu que même l'énergie de chauffage et des instruments peut être rechargée par le moteur ... alors qu'une voiture à essence sera toujours limité, y'a pas moyen de reinjecter de l'essence dans le réservoir quand on descend une pente !
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Re: La face caché du EV

André Diesel
Pas besoin d'être un expert.
Avant d'acheter ma i3 j'ai lu tous ce que je trouvais
J'étais plus informés
Un ami as acheté une Volt et s'est fait dire par le vendeur qu'il avait la charge rapide!!!!!
Je lui ai expliqué c'est quoi une charge rapide!!!!
Le vendeur lui trouvais que sur le 240 c'était rapide !!!!
C'est effectivement plus rapide
Un ontarien m'as dit que le vendeur de la egolf lui avait dit autonomie de 600 km !!!
Depuis toujours on s'est que beaucoup de vendeur sont des vendeurs!!!!!
BMW i3 2014. Rex Suite et Tech, Roue 20
Achat 1 avril 2016 à  6000 Km ( 48,000 km  12 premier mois) fiston 2014 i3 REX
56 volts Tondeuse ego taille haie ego taille bordure ego
Scie à chaîne Stihl à batterie
Ex  ML 320 Mercedes Diesel 2008
Terrebonne
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Re: La face caché du EV

Fredvolt
!!!!!
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Re: La face caché du EV

Pierre Gervais
En réponse à ce message posté par Benoit
ce
Benoit wrote
Je verrai plus avec l'hiver je vais la laisser passée , et il y aura surement du changement encore , cibolle demain m'en vais a l'équipeur m'acheter une stiffi de bonne paire de bottes de ski-doo ou chauffante avec un habit de ski-doo la tuque pi des mitaines, tout ca pour faire plus de km et pas me geler les pieds . vive les autos a 50.000
Benoit.  Il y en a qui font du camping d'hiver et qui s'en porte très bien.

Selon l'usage, selon la personne, selon la gestion, selon un paquet de critères, ce qui convient à un ne convient pas à l'autre.

Ce produit offre Ce résultat et peut très bien ne pas te convenir alors qu'il en réjouira un autre.

Quelque soit le produit, certaines personnes voudraient que ça fasse plus que ses limites mais ce n'est pas le cas.

Selon ce que tu apportes dans tes propos, la Bolt ne TE convient pas.

Dommage aussi que tu aies mal été accompagné dans tes démarches ou que tu n'aie pas suffisamment diversifier tes sources d'information pour mieux cerner les faits et tirer des bonnes conclusions.

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Re: La face caché du EV

rudyrednose
En réponse à ce message posté par Benoit
Benoit wrote
Rednose as tu un problème avec les gens qui veulent aider toi
...
Si jamais tu veut discuter ailleurs qu'ici ca va me faire plaisir mon beau nez rouge
Salut Benoit, bienvenue dans les forums !

La première chose que j'ai fait lorsque je magasinais pour une Volt, c'est de télécharger le manuel et le lire, bien avant d'avoir la voiture.
Je t'invite à cliquer sur mon avatar pour voir mes participations.  
Tu verras que j'ai régulièrement aidé d'autres usagers, et que j'ai posé moi aussi des questions, mais seulement après avoir cherché un minimum de temps par moi-même.

T'as la mèche courte Benoit   

Salut Benoit, bienvenue dans les forums !

Volt LT 2017
Couronne nord MTL
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