La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

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La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

François Viau
Administrateur
Après ce genre d'article, je me demande bien ce qu'on pourra inventer de pire comme argument.

Je n'en reviens tout simplement pas encore.

http://plus.lapresse.ca/screens/5a4cad2f-09c3-47d3-95ff-ae3ba84b0af1__7C___0.html
François Viau
Actuel: Nissan Leaf SL 2016 (32,000 km)

Précédent: Nissan Leaf SL 2013 à 2016 (80,000 km)

Borne: Bosch PowerMax 30
Beloeil, QC
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Robert@VD
Je suis content de savoir que je ne suis pas le seul à avoir sursauté en lisant cet article.
Sa logique pourrait peut être tenir la route, si et seulement si, on ne considère pas le surplus de production que possède HQ.
Mais de toute façon je ne comprenais pas ce qu'il essaie de dire: que c'est mieux de réduire les émissions de GES en Nouvelle Angleterre qu'ici?
Ou peut être je suis pas assez intelligent pour suivre la logique.
Ioniq LTD 2017 reçu 25oct après 3 mois d'attente
ex: VW Golf TDI 2010. 180 000km
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Raiden38
Administrateur
Du gros n'importequoi!

On est bien mieux d'exporter notre électricité et de continuer de polluer le Québec avec les autos à essence! C'est logique!
Administrateur
Nissan Leaf SL 2018 Noir (Janvier 2018)
Chevrolet Volt 2017 LT Bleu (Août 2016) - Stats
Ex: Nissan Leaf SL 2015 Gris (Février 2015)

Encourageons les produits QUÉBÉCOIS!!!
Borne EVDuty 240v 25pi. 6-50
EV ChargeHub
Générateur de fichier GPS Leaf
Répertoire des Bornes pour iPad/iPhone
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

David Sylvestre
C'est complètement absurde!
Si les autos électriques consomment un million de kilowattheures, il y a un million de kilowattheures qui ne peuvent plus être exportés. À cause de cette consommation des autos électriques, des centrales au gaz et au charbon devront produire un million de kilowattheures supplémentaires.
1 million de kWh permet de rouler au moins 5 millions de km. L'auteur de l'article préfère-t-il qu'on brûle 500 000 litres d'essence au Québec pour que les centrales de la Nouvelle-Angleterre diminuent leur production électrique?
Production qui, lorsqu'elle est utilisée pour alimenter des voitures électriques, émet moins de GES qu'un véhicule à essence qui parcourt la même distance.
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

gyroflic
En réponse à ce message posté par Robert@VD
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L'auteur a supprimé ce message.
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

David Sylvestre
Partout dans le monde, la production d'électricité se tourne de plus en plus vers les énergies renouvelables qui émettent peu ou pas de GES (solaire, éolien, etc.) Les véhicules électriques peuvent seulement encourager à faire cette transition plus rapidement.
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Clovis
Un commentaire de quelqu'un qui a travaillé dans le domaine ?
Production, transport et échanges avec les réseaux voisins ?
Moi !

La première sottise, c'est la notion de frontière.
Effectivement, quand on génère de l'énergie de sources non polluante, on produit moins de boucane...une évidence !
Bien entendu, si on vend de notre électricité aux Amerloques, en remplacement de la leur qui est plus polluante, il y a un gain global. Une évidence encore.
Vu comme ça, devrait-on au Québec avoir une facturation de l'électricité en fonction de ce qu'elle remplace ?

Maintenant le sophisme:
Nous dire qu'une voiture électrique ici empêche la boucane là-bas...

C'est vrai, mais si et seulement si toute les voitures branchées au Québec s'ajouteraient au parc total de véhicules ou au kilométrage global, si vous voulez.
Or, dans les faits, l'essentiel de ce kilométrage REMPLACE du kilométrage fait avec les ICE.

Autres points:
1- Le transport mange ton profit, pour l'électricité c'est pareil, il y a des pertes de transport, surtout sur de très longues distance.
2- Les limites:
a) Les attaches avec les réseaux voisins se font au travers d'appareillages et de lignes qui ont une capacité limité, parler d'exporter d'avantage c'est aussi parler de construire des attaches synchrones et des lignes de transport et ça coûte un bras, sans compter les études environnementales, et l'opposition des gens.
b) Les limites de stabilité, un réseau comme celui de HQ a une puissance installée de 40,000Mw et géographiquement les points de production (Baie James, Manicouagan et Churchill (Sous contrat)) sont très éloignés de lieux de consommation ou d'échange avec les réseau voisins, soit la frontière de l'Ontario, des US et des maritimes. Il s'ensuit des problèmes de stabilités et de capacité de transport lesquels limitent le potentiel exportable en temps réel. En résumé, il est toujours plus profitable d'utiliser  l'énergie près de sa source de production.

Pensez simplement à la nouvelle centrale des Newfies au Labrador, Muskrat Fall,  ils voulaient passer sur le réseau HQ pour livrer aux États-Unis. Ce n'est pas possible sans de coûteux investissements, ils sont donc obligé de se construire un lien avec le Vermont.

Finalement et au-delà des considérations évoquées, il reste que la présence de véhicules électriques diminue localement la pollution de l'air, un air plus pur en ville reste un gain même si l'usine à 100 km de là brûle du charbon pour produire l'électricité.
Ceux qui crient au génie..................me laissent froid !
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Leon Labrecque
En réponse à ce message posté par François Viau
Ah ben je viens d'apprendre selon un imminent Phd que H.Q. manque d'électricité.  Si on branche nos VE ,on privé nos voisins Amaricains de courant . Me semble qu'on as des surplus depuis des annees. Je ne vois pas comment nos 15000 VE privent qui que ce soit. Avant d'écrire des faussetés même si on a un diplôme on devrait au minimum chercher de l'information crédible.
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

rudyrednose
En réponse à ce message posté par Clovis
Est-ce que les problèmes de stabilité existent si l'interconnexion des réseaux est en courant continu ?
Volt LT 2017
Couronne nord MTL
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

rudyrednose
En réponse à ce message posté par Leon Labrecque
Avoir un beau diplôme ne signifie pas qu'on est intelligent.  Seulement qu'on a spécialisé nos connaissances.  J'ai trop vu de PhD qui ne savaient pas lacer leurs souliers...
Volt LT 2017
Couronne nord MTL
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Mario L.
En réponse à ce message posté par François Viau
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L'auteur a supprimé ce message.
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Mario L.
En réponse à ce message posté par rudyrednose
CONTENU SUPPRIMÉ
L'auteur a supprimé ce message.
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Clovis
En réponse à ce message posté par rudyrednose
rudyrednose wrote
Est-ce que les problèmes de stabilité existent si l'interconnexion des réseaux est en courant continu ?
Non, généralement les attaches à courant continu, comme le Réseau Multi Terminal d'Hydro ont des groupes réservés pour la production, il est donc totalement isolé des variations de notre réseau.
Il existe aussi des poste redresseur-onduleurs, comme au poste Châteauguay, dont la section CC demeure dans le même bâtiment. Pas de ligne CC donc, sur un côté on est à la fréquence HQ sur l'autre sur NYPA. Dans ce cas particulier, on peux aussi synchroniser séparément des groupes de la centrale de Beauharnois par une ligne spécialement dédiée.
Mais ces installations de production sont rares près de la frontière.
Pour NB, on fait le contraire, on synchronise les clients sur le réseau HQ, mais ce sont de petites puissances.

Sauf que...
L'onde qui est générée artificiellement par les onduleurs de grande puissance est imparfaite et on ne peux injecter dans un réseau synchrone voisin qu'un certain pourcentage de ce type d'onde.
Ça implique  que même le client ne peut pas acheter autant que le prix lui permettrai.
Ceux qui crient au génie..................me laissent froid !
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Boukman
En réponse à ce message posté par David Sylvestre
Effectivement, beaucoup de ces supposés experts semblent avoir développé une myopie qui les empêchent de voir la révolution énergétique qui va se dérouler à moyen et long terme. Toute la côte est des USA vont installer des parcs d'éoliennes dans l'Atlantique. La technologie est éprouvée et les coûts sont démontrés. Les centrales au charbon vont continuer de fermer. Il y aura de moins en moins de pollution pour produire de l'électricité. À cela il faut ajouter le solaire photovoltaïque qui va également prendre de plus en plus de place, au point de devenir la forme d'énergie la moins chère d'ici 15-20 ans. Le pétrole ne pourra même plus entrer en compétition à moins d'être subventionné.
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Me-Myself-N-I
En réponse à ce message posté par François Viau
Attention... Il y a des aspects qui ne sont pas faux. Mais les associations/liens sont boiteux.

Il est vrai que tout kW vendu au USA impacte positivement la réduction des Gaz à effet de serre.

Il est vrai que l'étalement urbain impact les émissions de Gaz à effet de serre et qu'on devrait le décourager. Qu'on doit augmenter la densité en ville et en banlieue.

Là où les liens ne font plus de sens. c'est de dire que c'est l'offre en transport en commun comme le REM qui facilite cet étalement. Non, c'est le coût des propriétés et la recherche "d'espace".

Autre lien stupide, c'est dire que ne peut électrifier les transports ET exporter notre énergie. On peut faire les deux en même temps, surtout lorsque le parc de voiture électrique est aussi bas.
____________________________________________________________

Tableau de bord: http://sway.com/TqtvcLVrfRJLHNMV
Mon expérience: http://sway.com/F5pdxfHLGR16y3JT
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

jfmorissette
Pour ajouter à ce que dit Franky, il vaudrait mieux miser sur l'efficacité énergétique pour se libérer de l'espace pour recharger nos voitures ET exporter.

En même temps, c'est vrai qu'en théorie, il y a de gros bénéfices à exporter. En pratique, on accorde pas une valeur très grande aux coûts carbone évités encore, et surtout, on a beau vouloir exporter, on ne peut exporter des volumes tant plus grand que ce que nous faisons aujourd'hui, et des interconnexions, quand ça réussit à se construire, ce n'est pas instantané.
Volt 2012 depuis le 1er juin 2016.
Dépôt sur une Tesla Model 3.
Muf
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Muf
En réponse à ce message posté par Me-Myself-N-I
On sait plus quoi inventer comme arguments... rempli de sophisme...

frankyb wrote
Autre lien stupide, c'est dire que ne peut électrifier les transports ET exporter notre énergie. On peut faire les deux en même temps, surtout lorsque le parc de voiture électrique est aussi bas.
Tellement d’accord... exporter de l’electricité n’empeche pas la recharge à la maison et la répartion du temps de recharge aussi (ex. recharger la nuit)

Et c’est sans compter que le Amarcains continurais de produire leurs électricité au charbon pour les prochaines décénies... si on se rappel l’ancien gouvernement Amaricain voulait justement amener l’inovation technologieque et réduire la production d’électricité au charbon... j’imagine qu’avec un chagement de gouvernement il y aura un ré-investissement à cet égard... (particulièrement en énergi solaire..)

Mais bon c’est LaPresse...
Bolt 2017
Borne Schneider, 18' de fil
flexible même à -27c
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Norandais
En réponse à ce message posté par François Viau
Le problème c’est que nous sommes engagés à réduire nos ges, pas ceux du voisin.
Chevrolet Volt 2017 LT, livré le 8 août 2017
Abitibi
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Clovis
J'ai l'impression d'entendre ma grand-mère; fini ton assiette ! Pense aux pôôôvres p'tits nègues qu'on rien à manger  !
Ceux qui crient au génie..................me laissent froid !
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Re: La Presse+: Mieux vaut vendre notre électricité aux US que d'alimenter nos VÉs

Clovis
Pis là, j't'ai pas parlé des pôôôvres petits chinois !
Ceux qui crient au génie..................me laissent froid !
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