L'après TSLA ?

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L'après TSLA ?

Primate
À la première vue de ce graphique, nous assistons ces jours-ci à la chute la plus brutale de l'histoire de l'action TSLA !


Je me demande deux questions hypothétiques...

Who killed the Tesla Electric Car ?  Les enquêtes du NTSB sur l'autopilot auront-t-elles raison de l'action TSLA ? (1)

Que se passerait-il avec le réseau de Supercharger?  Est-ce qu'une entreprise de capitaux spécialisée en redressement serait acquéreur?

(1) http://auto.lapresse.ca/actualites/tesla/201803/28/01-5159043-lagence-moodys-decote-tesla-laction-plante-.php

Les autos électrisantes de mon épouse :
Prius Prime 2017, 22 500 km et un problème de givre dans le pare-brise.
Volt 2015, 59 960 km, valve solénoïde ayant lâché dans transmission, panne totale & condensation problématique dans la voûte.
Volt 2012, 55 000 km, tête de moteur ayant lâché & 10 autres problèmes.
Et une seule borne Sun Country Highway Clipper Creek LCS-25 qui a presque 6 ans et plus 2000 recharges à son actif.
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Re: L'après TSLA ?

Me-Myself-N-I
En % ce n'est pas la pire descente regarde en 2016.

Les questions de rentabilité ont toujours été présente, c'est le flou continue sur la capacité de livrer le Modèle 3 dans les mains des clients qui fait mal à l'action de Tesla.
____________________________________________________________

Tableau de bord: http://sway.com/TqtvcLVrfRJLHNMV
Mon expérience: http://sway.com/F5pdxfHLGR16y3JT
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Re: L'après TSLA ?

Guyf
Ils sont rendus à un rythme de production de 1000/semaine. Elon avait promis 2500/sem avant la fin mars.
Borne EV Duty Portable avec prise Nema 6-50.
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Re: L'après TSLA ?

Fredvolt
En réponse à ce message posté par Primate
Ca va bientot etre le temps d'acheter!
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Re: L'après TSLA ?

André Bastien
En réponse à ce message posté par Primate
L'action était surévaluée.  Au moindre signal de baisse, tout le monde veut prendre ses profits avant que cela baisse trop...

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Re: L'après TSLA ?

Guyf
En réponse à ce message posté par Fredvolt
Ca va bientot etre le temps d'acheter!



Pas sûr..

https://seekingalpha.com/article/4159304-touchscreen-problems-persist-teslas-model-3
Borne EV Duty Portable avec prise Nema 6-50.
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Re: L'après TSLA ?

Primate
On lit aussi que la "Security Exchange Commission" mènerait plusieurs enquêtes sur Tesla.  Et ce, au point que Tesla ne pourrait plus émettre d'actions.

Il faut toutefois mettre un bémol quand ces information sont relayées par des vendeurs à découvert (short sellers) qui misent gros sur la baisse debla valeur des actions.

Les autos électrisantes de mon épouse :
Prius Prime 2017, 22 500 km et un problème de givre dans le pare-brise.
Volt 2015, 59 960 km, valve solénoïde ayant lâché dans transmission, panne totale & condensation problématique dans la voûte.
Volt 2012, 55 000 km, tête de moteur ayant lâché & 10 autres problèmes.
Et une seule borne Sun Country Highway Clipper Creek LCS-25 qui a presque 6 ans et plus 2000 recharges à son actif.
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Re: L'après TSLA ?

Fabien
Beaucoup de nervosité causée par quelques jours de retards dans la rampe de production.

La tendance de fond ne semble pas changée pour autant. Tesla est toujours seul sur son segment de marché et ils sont toujours les seuls a avoir une si grande capacité de production de batterie.

De plus leur moteur PMSRM semble très en avance sur la concurence ( Toyota / LG / Renault-Nissan).


https://chargedevs.com/features/a-closer-look-at-switched-reluctance-motors/



Il faut bien que la bourse et les spéculateurs vivent...

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Hyundai Ioniq SE ccp: 22000KM Nissan Leaf 130,000kM : 2016 65kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM Autres VE: 110,000kM Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada
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Re: L'après TSLA ?

rpm92109
Fabien wrote
Beaucoup de nervosité causée par quelques jours de retards dans la rampe de production.
A quoi ça sert de minimiser?
Ils auraient dû être à mille par semaine en septembre 2017, on est en mars 2018.

la plan d'affaires est basé sur 8 000 par semaine, ca fait un manque à gagner de 7 000 autos par semaine
Mettons qu'il y ait 10 000 $ de marge brute par auto vendue, c'est 7 000 x 10 000 x 26 = 1,8 G$ de marge opérationnelle en moins sur l'année fiscale.

C'est assez normal que les investisseurs soient inquiets de ne pas revoir leurs $.....
Nissan Leaf SV 2016 Gris
Estrie - SBF (Sans Borne Fixe)
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Re: L'après TSLA ?

Fabien
Sur un projet d une telle complexité 6 mois est un délais relativement court.

Souvenez vous la mise en production du modèle X.

Regardez la mise en production de train et avions. Généralement les délais se comptent en années.

Il faut aussi prendre en compte le calendrier initial. Il y juste 2,5 ans la vente de la voiture ne devait débuter que fin 2017 et ce n est que mi 2016 que la date de debut de vente a été avancée à la mi-2017.

Cleantechnica wrote
In August 2015, these were some of my notes from a Tesla quarterly shareholder report:

* The Model 3 design will be revealed in the first quarter of 2016. (Woohoo!)

* First deliveries are still expected in late 2017.
https://cleantechnica.com/2018/03/02/tesla-model-3-actually-original-schedule/


On peut penser que Tesla est efficace mais il y a des limites à travailler plus vite que la concurrence. Avancer la date de livraison de 6 mois, juste 18 mois avant la date prévue initialement était très agressif ( / irréaliste).


Hyundai Ioniq SE ccp: 22000KM Nissan Leaf 130,000kM : 2016 65kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM Autres VE: 110,000kM Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada
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Re: L'après TSLA ?

Yves
Ce message a été mis à jour le .
Je serais inquiet pour mon $1000 de dépôt.
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Re: L'après TSLA ?

ShinraCorp
En réponse à ce message posté par Primate
Ça me fait rappellé d'AMD. Le moment que du spéculation ou une petite mauvaise nouvelle sort. Les actions vont en freefall.

Je ne suis pas un professionnel dans le domaine des finances mais, je pense que demain serait un bon moment d'acheter des actions de Tesla car je ne peux pas imaginer qu'il va continuer de chuter pendant toute la semaine prochaine.
Chevrolet Volt 2017 Blanc Summit - Sainte-Foy
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Re: L'après TSLA ?

Guyf
Pourquoi elles ne continueraient pas de chuter? Tesla va perdre un autre Milliard, (oui, milliard) de $ dans le premier quart 2018.

Ils ne semblent pas capables d'augmenter la cadence des modèles 3.

C'est une chose de fabriquer en relativement faible volume comme les S et X mais faire du très gros volume est très difficile à gérer.

J''aimerais voir Tesla réussir mais pas sûr que je miserais toutes mes économies sur cette compagnie en ce moment.
Borne EV Duty Portable avec prise Nema 6-50.
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Re: L'après TSLA ?

Fredvolt
Personellement je ne crois pas que Tesla fera faillite,dans le pire des scénarios ca sera racheter par un autre fabriquant,voir un consorsium mais faire faillite et que tout s'envole en fumé......nan je crois pas.
Ceci dit l'action va fort probablement continuer de descendre pendant un certain temps car la panique semble bien intallée.
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Re: L'après TSLA ?

Devokan
En réponse à ce message posté par Primate
Dominic Matte wrote
Who killed the Tesla Electric Car ?  Les enquêtes du NTSB sur l'autopilot auront-t-elles raison de l'action TSLA ? (1)

Que se passerait-il avec le réseau de Supercharger?  Est-ce qu'une entreprise de capitaux spécialisée en redressement serait acquéreur?
Tesla serait rachetée bien avant de tomber. Ils ont une trop bonne image de marque et des produits qui font encore l’envie de la compétition. Quelqu’un se rappelle que, en son temps, la mort de Apple a maintes fois été annoncée. Aujourd’hui, Apple a une capitalisation boursière de plus de 851 milliards de dollars US !

Peut être Tesla ont ils besoin de leur Tim Cook qui, chez Apple, a complètement transformé et optimisé toute la chaîne de production. Ainsi que de leur Ron Johnson qui a créé toute l’experience client que l’on connaît aujourd’hui. Ces 2 acteurs clé de l’ombre chez Apple ont littéralement façonné le Apple que l’on connaît aujourd’hui.
Chevrolet Bolt EV 2017 Premier (7 mars 2017-)
Chevrolet Volt 2012 (13 juillet 2013-)
Saint-Lambert, Québec
Borne de recharge Sun Country LCS-25 (240V)
Borne Elmec EVDuty 30A (240V) portative (Nema 6-50)
Tondeuse EGO 56V

Nos retraités
Chevrolet Spark EV (en location court terme de juin 2016-fév 2017)
Nissan Leaf SL 2011 blanc nacré (en reprise de bail de oct 2014 à juin 2016)
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Re: L'après TSLA ?

ShinraCorp
En réponse à ce message posté par Guyf
La seule raison pourquoi j'ai dit que ça ne devrait pas continuer de chuter la semaine prochaine c'est parce que, s'il n'y a pas d'autres mauvaise nouvelle chez Tesla et se fait remplacer par des bonnes nouvelles, sa devrait s'arreter. Mais après que j'ai lu ce matin que le Model S a un recall de 150 000. Malheureusement, je change mon opinion et il va continuer de chuter la semaine prochaine.

Mais je suis confiant que Tesla va rebondir.
Chevrolet Volt 2017 Blanc Summit - Sainte-Foy
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Re: L'après TSLA ?

Gtoup
Aimer les voitures Tesla , aider l'objectif de son président de pousser sur les voitures électriques c'est bien.

mais acheter l'action de Tesla... non merci !

même à 260$ , on est encore à des multiples irréels car Tesla ne fait pas encore d'argent.

A 26 fois les profits, pour valoir 260$ , Tesla devrait faire 1 689 200 000$ de profit .

En ce moment, Tesla perd plus de 6 milliards par an.

Donc aheter Tesla, ce n'est pas investir, mais spéculer. Aussi bien la 6/49.
Tesla 85D 2015
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Re: L'après TSLA ?

rpm92109
En réponse à ce message posté par Fabien
Fabien wrote
Avancer la date de livraison de 6 mois, juste 18 mois avant la date prévue initialement était très agressif ( / irréaliste).
Ca s'appelle une fausse présentation, et c'est de la fraude vis-à-vis des actionnaires, et ça, la SEC n'aime pas du tout....

Un peu de lecture sans lunettes roses

https://energieetenvironnement.com/2018/03/29/tesla-au-bord-de-labime/

La cavalerie s'essouffle
Nissan Leaf SV 2016 Gris
Estrie - SBF (Sans Borne Fixe)
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Re: L'après TSLA ?

Guyf
Excellent texte; qui décrit parfaitement bien la situation.
Borne EV Duty Portable avec prise Nema 6-50.
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Re: L'après TSLA ?

Fabien
Les perles de cet article :


_____________________________
Le réseau de superchargeurs est sous-utilisé et constitue un fardeau financier
Le réseau de centres de service ne suffit pas à la tâche et perd de l’argent
Tesla n’aura bientôt plus accès à la subvention de 7 500 $ sur les véhicules électriques, contrairement à ses concurrents
Le système de conduite autonome est dangereux est ses essais sont maintenant suspendus
La technologie de batteries de Tesla est âgée et dépassée par la concurrence
L’entreprise possède peu de technologies en propre, donc peu d’avantages concurrentiels

______________________

Est ce du second degré ou juste de la mauvaise fois?


Le réseau de super chargeurs est un avantage compétitif clé.

Au niveau batterie Tesla avec Panasonic ont la meilleure technologie avec une capacité inégalée

Au niveau moteur et inverseur  Tesla a une bonne longueur d'avance.

Ce texte ressemble à un troll.

Désolé de ne pas partager vos opinions.
Hyundai Ioniq SE ccp: 22000KM Nissan Leaf 130,000kM : 2016 65kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM Autres VE: 110,000kM Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada
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