Gros UPS et/ou panne de courant

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Gros UPS et/ou panne de courant

Fire
Je sais pas si y a des patenteux ici mais hier je fut l'une des victimes des pannes d'Hydro-Québec pendant 12 heures.
En tant que proprio d'un VÉ je me disais y a t'il pas moyen d'utiliser la batterie du char comme source de dépannage?  Je sais bien que nos batteries c'est du DC et que le courant résidentiel c'est du AC, mais y aurait-il pas moyen de bisouner de quoi pour se dépanner?
Si c'était le cas, se serait vraiment un avantage, si y manque de courant dans ta maison pendant plusieurs heures, tu utilise le char pour dépanner, si la panne est trop longue, tu garde un peu de jus pour te rendre à une BRCC proche et tu recommence..

Je sais pas par contre si y une panne dans un secteur si les BRCC sont impacté.  Y tu déjà quelqu'un qui a expérimenté une panne au moment ou il devait utilisé une borne publique??
FIRE
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

patatewz
les bbrc sont tous allimentés par des piles energizer 9 volts.  Donc aucun probleme pendant les pannes de courant!

🤓
Nissan Leaf SV 2015
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Fire
patatewz wrote
les bbrc sont tous allimentés par des piles energizer 9 volts.  Donc aucun probleme pendant les pannes de courant!
Combien d'ampère ont tes batteies 9 Volts??!?!?!?

S'tu moi mais j'ai une impression, voisine de la certitude, que M. Patate Wz fait du placement de produit!!
FIRE
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

patatewz
naaa jamais.

400volts / 9volts = 44 piles a un super rabais de 6$ chacune

Nissan Leaf SV 2015
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Batarnak
Attention, je ne suis pas spécialiste.  On jase, là...

Je sais que plusieurs personnes en ont parlé par le passé.  

De mémoire, il te faut :

-> Une boîte électrique "prioritaire" à côté de ta boîte électrique principale dans ta maison.  Tu y raccordes un peu de chauffage, quelques lumières, le frigo et le micro-ondes.  Faut comprendre que tu veux limiter le débit...  ton VÉ n'est pas une source inépuisable!

-> Un commutateur par lequel tu choisis ton entrée électrique (soit HQ ou autre), mais pas les 2 en même temps!  Actuellement, certaines personnes ont un set-up comme ça avec une grosse génératrice dehors...  Lors d'une panne HQ, ils flippent la switch (ou ça flip tout seul, $$$), et passent de HQ à leur génératrice. Mais dans notre cas, ça serait ton VÉ et non une génératrice.

-> Pour ton VÉ, un convertisseur 12V - 120V.

-> Une manière de sortir le jus de ton VÉ. Le port d'entrée n'est peut-être pas une bonne idée.  

Les équipements électriques : interrupteurs, commutateurs, etc. sont faites pour une charge électrique qui va dans un sens bien précis (et souvent pas dans l'autre! Un breaker normal ne breakera pas si le courant va dans le mauvais sens!).  Pas certain des risques associés à tirer du jus de ta bagnole aujourd'hui, mais l'électrocution figure parmi ceux-ci!


Pour que ça marche facilement, il faudrait que le fabricant de VÉ prévoit une sortie électrique, et que tu aies un port d'entrée électrique fait en fonction...  Un Powerwall, par exemple... sacré Elon...

Ciao!
Roule, roule roule dans ma I-oniq, Roule, roule, roule, je roulerai longtemps - Tex Lecor :-)
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Mario L.
CONTENU SUPPRIMÉ
L'auteur a supprimé ce message.
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Renald Gelinas
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Stéphane Bourque
En réponse à ce message posté par Fire
J’ai comme un p’tit frisson quand que je lis les mots « patenteux » ,« bisouner » et « électricité » dans le même paragraphe.

C’est possible de produire du courant alternatif 120V à partir de votre véhicule à l’aide d’un onduleur. Je me limiterais cependant à quelques lampes et appareils peu énergivores sans passer par le système électrique de votre maison.

Si vous aviez l’intention de brancher votre voiture sur le panneau électrique pour alimenter la maison, vous risquez de déchanter.

D’abord, alimenter une maison en tout ou en partie via le panneau électrique nécessite un équipement particulier installé par un maître électricien qui permet de sélectionner en toute sécurité la source d’alimentation. Oubliez le « backfeeding », tel qu’on le voit sur You tube, si vous tenez  à la vie et à vos indemnisations d’assurances en cas de d'incendie.

Ensuite, à supposer que vous puissiez trouver un onduleur capable de produire du CA 240V avec votre voiture, votre batterie se viderait en quelques heures.  Un bungalow ordinaire peut nécessiter facilement 100 kWh par jour l’hiver alors qu’une batterie typique de VÉ  pleine n’a que 30 kWh à donner. J’aurais tendance à ménager cette réserve car ce n’est pas le moment de se retrouver à pied quand il n’y a plus d’électricité et que les BRCC sont hors service.

L’option de la génératrice tel que mentionné par Mario L. serait peut-être la voie à privilégier.
Montérégie
Futur propriétaire de VÉ
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Raiden38
Administrateur
En réponse à ce message posté par Renald Gelinas
Renald Gelinas wrote
Intéresant mais seulement 1500w d'output.

Mais tout comme la génératrice d'Honda (9kW)(https://www.cnet.com/roadshow/news/hondas-power-exporter-9000/), ça n'a jamais vu le jour.

En attendant, j'ai un onduleur 1000w sinusoïdale qui est branché a ma batterie 12v avec un connecteur rapide. Donc en cas de panne, je branche l'onduleur (ca me prend 10 secondes), j'allume ma Leaf (chauffage et radio éteint) et j'ai un beau 1000w disponible. Je prend donc un extension que j'emmène à l'intérieur de la maison pour brancher ce que je veux. Lumières LED, frigidaire, internet! :) Je dois juste surveiller le "load" ainsi que la batterie restante sur mon VÉ.
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Encourageons les produits QUÉBÉCOIS!!!
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Fire
Raiden38 wrote
En attendant, j'ai un onduleur 1000w sinusoïdale qui est branché a ma batterie 12v avec un connecteur rapide. Donc en cas de panne, je branche l'onduleur (ca me prend 10 secondes), j'allume ma Leaf (chauffage et radio éteint) et j'ai un beau 1000w disponible. Je prend donc un extension que j'emmène à l'intérieur de la maison pour brancher ce que je veux. Lumières LED, frigidaire, internet! :)
Avec 1000W on vas pas loin.  Pas sur que le frigo marche avec 1000w..  Et pour avoir 1000w à partir du 12V ça prend pas 83 ampères?  Pas sur que la fuse sur le 12v se rend à cette puissance...
FIRE
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Benoit Deslauriers
Fire quelqu'un sur la page FB de la LEaf l'a fait la semaine dernière... Il a branché son frigo qui lui a bouffé 5% de batterie
Benoit Deslauriers
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Raiden38
Administrateur
En réponse à ce message posté par Fire
Fire wrote
Avec 1000W on vas pas loin.  Pas sur que le frigo marche avec 1000w..  Et pour avoir 1000w à partir du 12V ça prend pas 83 ampères?  Pas sur que la fuse sur le 12v se rend à cette puissance...
Ca dépend de ce que tu branches. Je pourrais brancher toute les lumières de la maison (LED) avec la Télé, l'internet, radio, chargeur de téléphone sans problème. On oublie tout ce qui marche sur le 240v. Mon frigo fait environ 900w au maximum, mais il ne roule pas à 900w constant. C'est limite c'est sur, mais j'ai pas trouvé d'inverseur 1500w avec onde sinusoidale. Aussi, la voiture peut faire 1700w maximum, donc je voulais pas être trop proche de la limite. 1500w je trouvait ça trop proche. Donc 1000w pour moi c'est amplement!

De quelle fuse tu parle?? Je suis connecté direct sur la batterie (sauf le négatif sur le chassis), donc ça ne passe pas par l'électronique de la voiture. La connection entre la grosse batterie et la 12v est "raté" à 1700w, donc pas de problème.
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Klod
Comment es tu connecté à ta batterie Raiden, du fil #2 avec un connecteur et tu te sers du boulon de serrage sur le pôle de batterie?  Une photo vaut mille mots
Tesla S85 2013 (7000 ekm) Chevrolet Spark EV 2015 (3000 ekm) Ex Nissan Leaf S 2017, S+2015, S+ 2013, S 2015 (87000 ekm) Ex Chevrolet Volt 2012 (38000 ekm sur 63000 km) EVDuty 30amp prise 6-50 25 pi. Sherbrooke
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

François Viau
Administrateur
Voici ce que ça prend.  Suite aux pannes de courant des derniers jours dans la région de Québec, on est une méchante gang à s'être acheté cet ondulateur présentement à moitié prix chez Canadian Tire.  1000W, onde sinusoïdale pure (parfait pour tout type d'appareil).  Le spécial se termine demain!

On peut effectivement se dépanner pas mal avec 1000W.




François Viau
Actuel: Nissan Leaf SL 2016 (32,000 km)

Précédent: Nissan Leaf SL 2013 à 2016 (80,000 km)

Borne: Bosch PowerMax 30
Beloeil, QC
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

François Viau
Administrateur
En réponse à ce message posté par Klod
Pour une installation de type plus permanente, voici le quick connect que ça prend, en vente chez les magasin Addison Electronique, entre autres.




Voici le kit monté complet avec les fils et les connecteurs, etc.  Mieux vaut demander de l'assistance si vous n'êtes pas familiers avec l'électricité.




Et voici un exemple du quick connect monté sur la batterie 12V (un fil sur le positif et l'autre sur le "ground")

François Viau
Actuel: Nissan Leaf SL 2016 (32,000 km)

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Beloeil, QC
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Raiden38
Administrateur
En réponse à ce message posté par Klod
Klod wrote
Comment es tu connecté à ta batterie Raiden, du fil #2 avec un connecteur et tu te sers du boulon de serrage sur le pôle de batterie?  Une photo vaut mille mots
Oui pour le fil et le connecteur.

Le positif vissé direct sur le pole positif de la batterie
Le négatif vissé sur un trou de vis libre sur le moteur juste en dessous du couvercle plus pale, coté gauche du moteur.

Mon installation est identique au photos que François a posté, sauf que je vais me connecter sur le négatif du moteur à la place.Il y a un beau trou avec des filets, qu'on dirait que c'était prévu pour ça!

En passant, ne jamais brancher le fil négatif directement sur la batterie. Ca peut causer plein de problème au niveau électronique.
Administrateur
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

David Sylvestre
Il y a une compagnie qui vend des ensembles d'installation pour la LEAF et autres VÉs (kit avec ou sans l'onduleur): http://www.evextend.com/Nissan-Leaf-Inverter-Kit.php
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

VoltEVE
Ca fait un bail que le sujet a été ouvert mais j'ai décidé de me faire un kit en cas de panne qui utilisera aussi le VE comme source d'électricité. Avec la Volt ca pourrait durer longtemps avec la génératrice interne.

Je vais limiter ma consommation a 1000W. Tres interessant.
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

rudyrednose
En réponse à ce message posté par Stéphane Bourque
D'accord avec Stéphane, pas assez d'énergie dans un VÉ pour une panne qui dure plus de quelques heures pour que ça vaille vraiment la peine, mieux vaut une génératrice.

De plus, vous vous branchez sur la petite batterie 12V, et non la grosse 400V.  Tout dépend comment la 12V se fait recharger par la grosse (et le courant permis) ...

Et finalement, perdre son moyen de déplacement en cas de panne d'électricité prolongée, pas sûr..
Volt LT 2017
Couronne nord MTL
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Re: Gros UPS et/ou panne de courant

Guy CB
C'est ce qu'on se dit à chaque panne mais quand ça arrive et ça dure, on est bien content si on a un onduleur... J'aurais bien aimé avoir cela il y a deux semaines avec les grands vents. 19 heures sans électricité, c'était limite pour le frigidaire.
Hyundai Ioniq SE CCP depuis septembre 2017
Toyota Prius 2012 2012-2017 (71000km)
BMW 328i 1996 2009-2012 (60000km)
Golf GL 1998 2004-2009 (134000km)
Vélo électrique eProdigy Whistler 2014 avec plus de 10000km
Gatineau (Aylmer), Québec
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