Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

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Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

André Bastien
Un article dans LaPresse sur les subventions aux VÉ:

https://www.lapresse.ca/actualites/201810/27/01-5201894-le-programme-roulez-electrique-victime-de-sa-popularite.php

Qu'en pensez-vous?  Comment intervenir pour faire contre-poids aux prétendus "experts" ?

- Pierre-Olivier Pineau, titulaire de la Chaire de gestion du secteur de l'énergie à HEC Montréal
- Youri Chassin, nouveau député de la Coalition avenir Québec et ex-économiste de l'Institut économique de Montréal
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Pierre Gervais
Ne veut-on pas atteindre 100 000 VÉs en 2020......et il en manque encore un bon nombre même si les ventes dans le neuf et l'usagé subventionnable vont bien ?

Je dirais plutôt que le programme commence à porter fruit.

Pour d'autres mesures pour diminuer les GES.....bien sûr !!   Mais oû sont les programmes incitatifs ?

Un n'empêche pas d'autres.
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Norandais
En réponse à ce message posté par André Bastien
Rien, ils ont raisons.  Le programme incitatif pour 500 000 VE au Québec sera différent et moins généreux que le programme actuel pour 100 000 VE
Chevrolet Volt 2017 LT, livré le 8 août 2017
Abitibi
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

André Bastien
Si vous avez lu l'article, la contestation des "experts" concerne la prolongement ou non dans l'immédiat du programme alors qu'il y a moins de 40 000 VÉ actuellement au Québec.  Au mieux, le nombre de 100 000 ne sera pas atteint avant 2020 ou 2021.  

C'est certain que le programme de subvention est temporaire et ne sera plus nécessaire dans quelques années, quand le prix des VÉ aura rejoint celui des véhicules à essence.  Mais n'est sommes pas là dans la présente discussion.

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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Norandais
Ce message a été mis à jour le .
Le même PM a dit qu’il maintiendrait le programme actuel. Donc la façon de répondre c’est d’engager le débat sur la suite, soit probablement Q3 2019.  Un an à débattre, discuter et voter une nouvelle loi, c’est raisonnable.
Chevrolet Volt 2017 LT, livré le 8 août 2017
Abitibi
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Yvente
Selon lui, il faut plutôt taxer fortement l'achat de gros véhicules - jusqu'à 100 %, comme en Norvège - et exempter de taxes les véhicules électriques.

Ça ça fait beaucoup de sens !
Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Clovis
Carotte/bâton......bonus/malus  

Le seul concept que les gens comprennent sans qu'on ait à payer des millions en pub pour l'esssspliquer !

Évidemment et comme d'hab, personne ne sera content.

Surtout ma voisine à dix maisons du coin de la rue qui fait son épicerie avec un Hummer H1*
Merde, elle prend plus de gaz pour aller chercher son lait au provigo, ses pilules en pharmacie et son cour de yoga à Brossard que moi pour faire l'aller-retour au cap Breton.







*Ce sont des raisons de sécurité qui motivent son choix, le H1 en question en peint en jaune fluo.
Ceux qui crient au génie..................me laissent froid !
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Norandais
Si elle peut se payer un Hummer, elle peut probablement payer les Malus.  La seule façon de la satisfaire, ce serait un Bollinger
Chevrolet Volt 2017 LT, livré le 8 août 2017
Abitibi
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Philippe Lemieux
En réponse à ce message posté par Clovis
Clovis wrote
Carotte/bâton......bonus/malus  

Le seul concept que les gens comprennent sans qu'on ait à payer des millions en pub pour l'esssspliquer !

Évidemment et comme d'hab, personne ne sera content.

Surtout ma voisine à dix maisons du coin de la rue qui fait son épicerie avec un Hummer H1*
Merde, elle prend plus de gaz pour aller chercher son lait au provigo, ses pilules en pharmacie et son cour de yoga à Brossard que moi pour faire l'aller-retour au cap Breton.







*Ce sont des raisons de sécurité qui motivent son choix, le H1 en question en peint en jaune fluo.

10$ que son H1 est plaqué "F"
Leaf SV 2016, Borne EVDuty
Montréal
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

François
En réponse à ce message posté par André Bastien
Je suis d'accord avec l'idée d'abolir la subvention de 8 000$ et de la remplacer par un bonus-malus. La seule raison pour laquelle ce sont tous les contribuables qui subventionnent l'achat individuel d'une voiture électrique, y compris ceux qui font le choix de ne pas posséder de voiture, d'habiter près de leur travail et/ou d'utiliser le transport en commun ou le vélo, c'est que l'instauration d'un bonus-malus est plus difficile à faire passer politiquement, étant donné qu'il fera grincer des dents les acheteurs de voitures énergivores (la voisine qui préfère se promener en Hummer pour sa "sécurité").

Pourtant, si on veut faire baisser la consommation moyenne des véhicules de promenade, la meilleure façon d'y arriver est justement de faire subventionner les véhicules électriques ou à faibles émissions par ceux qui paieront une prime importante à l'achat d'un véhicule qui consomme au-delà d'un point neutre (qui diminuera au fil des années).

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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

André Bastien
D'une certaine façon, nous avons déjà un genre de bonus-malus.  Le malus est la taxe sur l'essence qui va au Fonds vert et le bonus est le 8000$ à l'achat des VÉ en provenance du Fonds vert.

C'est une façon plus acceptable politiquement et socialement même si c'est moins efficace qu'un malus à l'achat, pour réduire la tendance aux gros véhicules.
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

asakha
Faut croire que la taxes sur l'essence n'est pas encore assez élevée alors !  Quand le prix frôlera les 2,50$/l comme en Europe, peut-être que les gens comprendront !
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

François
Pour une personne qui passera d'une Nissan Versa à une Leaf lors de son prochain achat, combien y en a-t-il qui passeront plutôt au Rogue ou au Pathfinder? Je pense que le système actuel est loin d'être assez contraignant. Et malgré le fait qu'il semble plus acceptable, il est régulièrement remis en question.

À mon avis, l'AVEQ devrait militer pour un "bonus-malus" important plutôt que de défendre la subvention de 8 000$. La protection de cette subvention ne devrait être qu'une position de repli.

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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Yvente
François wrote
Pour une personne qui passera d'une Nissan Versa à une Leaf lors de son prochain achat, combien y en a-t-il qui passeront plutôt au Rogue
Véhicule plus gros et qui boit à peine plus ... quand les gens passent au crédit à l'achat ils y vont pour le plus gros ...

Consommation Versa vs Rogue ... à peine un peu plus.

 
Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

François
C'était un exemple, mais ça demeure tout de même une consommation de 5 à 10% supérieure. Simplement pour dire qu'on ne va pas dans la bonne direction...
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Yvente
En réponse à ce message posté par Yvente
Yvente wrote
Selon lui, il faut plutôt taxer fortement l'achat de gros véhicules - jusqu'à 100 %, comme en Norvège - et exempter de taxes les véhicules électriques.
Ça ça fait beaucoup de sens !
Une autre belle idée qui ferait vendre pas mal de VÉ: barrer les véhicules à essence à 105 km/h comme les vans et permettre 130 km/h pour les VÉ
https://auto.lapresse.ca/auto-ecolo/201810/29/01-5202135-une-idee-autrichienne-elever-les-limites-de-vitesse-pour-les-electriques.php



Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

asakha
Ce qu'il faut mentionner, c'est que la limite de vitesse des autoroutes autrichiennes est de 130km/h, et qu'une restriction les jours de smogs amène cette limite à 100km/h.  Le gouvernement veut exempter les voitures électriques puisqu'elles n'émettent pas de smog.  Il n'est donc pas question de leur permettre de rouler plus vite, mais de ne pas les pénaliser.  

Au Québec, il n'y a pas de route vraiment adapté à rouler 130km/h sécuritairement, donc à moins de réduire la vitesse des voitures à combustion à 80km/h pour permettre aux voitures électriques de continuer de rouler 100km/h, je crois pas que se soit possible, n'y une bonne idée vu l'augmentation de consommation qu'une telle hausse de vitesse impose.  
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Guyf
asakha wrote
.  

Au Québec, il n'y a pas de route vraiment adapté à rouler 130km/h sécuritairement,
Personnellement je pense qu'il y a de bons bouts de la 40 entre Québec et Montréal qui seraient aussi sécuritaire à 130 qu'à 118.
Borne EV Duty Portable avec prise Nema 6-50.
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Al S
Guyf wrote
asakha wrote
.  

Au Québec, il n'y a pas de route vraiment adapté à rouler 130km/h sécuritairement,
Personnellement je pense qu'il y a de bons bouts de la 40 entre Québec et Montréal qui seraient aussi sécuritaire à 130 qu'à 118.
L'état de route permet 130 km/h, mais pas la habilité des conducteurs. Trop de monde qui roulent lentement tout en se tenant à gauche ou qui ne s'adapte pas aux conditions météorologiques.
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Re: Futur des subventions de 8000$ au Québec?!

Philippe Lemieux
En réponse à ce message posté par Yvente
Donner accès à toutes les voies réservées (et aux feux prioritaires d'autobus) serait un bien meilleur incitatif.


Philippe
Leaf SV 2016, Borne EVDuty
Montréal
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