Focus et hiver

Previous Topic Next Topic
 
classic Classique list Liste threaded Arborescence
6 messages Options
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Focus et hiver

Kuik
Bonjour

Question bien simple:

Batterie vide de moitié, l'hiver à -25 et non branché, la voiture démarre t-elle ?

En fait, quelqu'un qui va au travail, mais qui ne peut en aucun cas se brancher au travail meme sur de 110V, dont la batterie est à moitié pleine, la voiture démarre t-elle l'hiver à -25 ?
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Focus et hiver

Guyf
Oui, une voiture électrique n'a pas besoin de "démarrer". À -25 l’autonomie disponible est réduite mais la voiture fonctionne toujours.  

Un autre avantage est que toute la performance de la voiture est disponible dès la mise en route. Une voiture à essence est très "raide" à -25 et a peine à accélérer. Une voiture électrique fonctionne normalement dès qu'elle est en marche.
Jaguar i-Pace HSE, février 2019
Borne EV Duty Portable avec prise Nema 6-50.
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Focus et hiver

Pierre Gervais
On peut dire que la seule chose qui empêcherait d'activer la voiture ce serait une mauvaise condition de la batterie 12V

La vérifier début de l'automne est une bonne pratique.

Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Focus et hiver

Guyf
Oui bon point.
Jaguar i-Pace HSE, février 2019
Borne EV Duty Portable avec prise Nema 6-50.
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Focus et hiver

rudyrednose
En réponse à ce message posté par Guyf
Guyf wrote
Un autre avantage est que toute la performance de la voiture est disponible dès la mise en route. Une voiture à essence est très "raide" à -25 et a peine à accélérer. Une voiture électrique fonctionne normalement dès qu'elle est en marche.
Tout ça est vrai, mais "c'est pas parce qu'on peut qu'on devrait"...

Un VÉ est beaucoup plus simple qu'un VAC, mais à part l'aspect propulseur, tout le reste demeure une automobile.  
Il est quand même souhaitable pour les pièces mobiles (suspension, moyeux, transmission s'il y en a une) de ne pas démarrer "pedal to the metal" mais de leur laisser le temps de se réchauffer un peu par temps froid (par la friction) en roulant de façon modérée les premières minutes.
Volt LT 2017
Couronne nord MTL
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Focus et hiver

maxime3333
En réponse à ce message posté par Kuik
Kuik, pour te répondre: Oui, ça va démarrer, même au pôle sud.

C'est mon modèle d'auto et j'ai fait aller-retour Sorel-Québec à -27 degrés en décembre dernier (-39 ressenti, mais ça ça ne concerne que les humains).