Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

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Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Anne2
Tesla Model 3 Mid Range propulsion
Tesla Model 3 Performance 2018
Tesla S 75 kWh Dual motor 2016 (vendue à fiston)
Volt 2017 (vendue)
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Anne2
https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/1102332778492772352?s=19
Tesla Model 3 Mid Range propulsion
Tesla Model 3 Performance 2018
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Al S
Et une autre nouvelle cette semaine est que le premier Superchargeur V3, apparemment 200 kW, rentrera en service mercredi.
GR
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

GR
Ce message a été mis à jour le .
YT Tesla Model Y Unveil
https://youtu.be/Tb_Wn6K0uVs



Edit: Remplacé liens vers vidéo sur YT
Chevrolet Volt 2013 (160,000 km)
Saturn SW2 2001 (remisée)
Passé récent:
Chevrolet Spark EV 2014 port combo CCS
Chevrolet Volt 2012, ≤ 0.8L/100 km
Accumule des e-km depuis 1er Juin 2012 et ça continu!
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Anne2
En réponse à ce message posté par Anne2
Un beau multisegment (crossover) qui va attirer bien des commandes. La productivité va probablement et sûrement être améliorée de par sa ressemblance au Model 3. J’ai bien hâte de savoir si le véhicule sera offert avec une capacité de remorquage et ce, d’au moins 1500 lbs
Tesla Model 3 Mid Range propulsion
Tesla Model 3 Performance 2018
Tesla S 75 kWh Dual motor 2016 (vendue à fiston)
Volt 2017 (vendue)
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Benoit Deslauriers
Ce que je déplore par contre de Tesla c'est que les voiture se ressemble pas mal toutes... Je sais que c'est sûrement plus facile ainsi pour la production mais me semble qu'ils auraient pu faire un peu changement.... Mais c'est très personnelle
Benoit Deslauriers
Chevrolet Spark EV noire 38 000 ekm
Nissan Leaf SV 2016 rouge 52 000 ekm
Borne EvDuty 30A première génération
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Anne2
En même temps, le coefficient de traînée est très important pour Tesla et il y a eu bcp de R&D à ce niveau afin d’optimiser l’autonomie. Juste le fait de hausser la hauteur du véhicule afin de respecter le vote populaire du style « vus », on perd déjà en autonomie.
Tesla Model 3 Mid Range propulsion
Tesla Model 3 Performance 2018
Tesla S 75 kWh Dual motor 2016 (vendue à fiston)
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

rpm92109
En réponse à ce message posté par Benoit Deslauriers
Oui, je vois pas l'intérêt......
+ lourd + de traînée aéro, sans un coffre pratique ni plus de surface par passager....

mais je suis vendu aux familiales, celui qui me fera acheter un VUS n'est pas encore né.....
Nissan Leaf SV 2016 Gris
Estrie - SBF (Sans Borne Fixe)
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Benoit Deslauriers
Salut RPM... Je ne remet pas en question l'idée VUS... Ce que je dis c'est que tu met une X, une 3 et maintenant la Y et ils ont toutes à peu près le même look....
Benoit Deslauriers
Chevrolet Spark EV noire 38 000 ekm
Nissan Leaf SV 2016 rouge 52 000 ekm
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

rpm92109
Bah si c'est pour avoir le même look, sans rien en plus (à part deux strapontins dans le coffre) et beaucoup en moins (autonomie, légerté) je ne vois pas l'intérêt ..... à part de participer à cette mode idiote des SUV qui sont une aberration en terme d'efficacité énergétique.
Nissan Leaf SV 2016 Gris
Estrie - SBF (Sans Borne Fixe)
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Anne2
Un bon point du modèle Y est le « hatchback » et son espace cargo de 63 pi3 je crois, la modèle S qui est « hatchback » contenait 66 pi3 si je me svient bien et incroyable ce qu’on pouvait y transporter!
Tesla Model 3 Mid Range propulsion
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Yvente
Anne2 wrote
Un bon point du modèle Y est le « hatchback »
C'est un grand mot hatchback ... et on étire un peu la sauce sur le mot. On dirait un derrière de Prius, probablement pour avoir plus d'autonomie.

Mais bon le "hatchback" de la Prius et de la Modèle S sont quand même surprenant ... faudra voir de nos yeux pour se faire une meilleure idée du Y. N'empêche que j'attendais plus quelque chose plus carré pour compétitioner directement les RAV 4, CRV, Escape etc qui sont plus logeables du coffre (en hauteur).

Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Primate
En réponse à ce message posté par Anne2
Quelles sont les hypothèses qui expliqueraient que l'action ait perdue 5% la journée suivant le dévoilement du model Y ?

C'est quand même une étrange réaction du marché...  Des institutions ont-elles liquidé du Tesla à l'ouverture ce matin?



5% c'est ce que Boeing a perdu en 5 jour après la catastrophe aérienne du 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines présumément similaire de celle de Lion Air. Ce qui compromet déjà plusieurs commandes du 737 MAX.

 
Les autos électrisantes de mon épouse :
Prius Prime 2017, 22 500 km et un problème de givre dans le pare-brise.
Volt 2015, 59 960 km, valve solénoïde ayant lâché dans transmission, panne totale & condensation problématique dans la voûte.
Volt 2012, 55 000 km, tête de moteur ayant lâché & 10 autres problèmes.
Et une seule borne Sun Country Highway Clipper Creek LCS-25 qui a presque 6 ans et plus 2000 recharges à son actif.
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

rpm92109
Encore du cash à brûler pour les outillages, encore des retards à prévoir pour faire rentrer l'argent......
Nissan Leaf SV 2016 Gris
Estrie - SBF (Sans Borne Fixe)
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Anne2
En réponse à ce message posté par Anne2
Très bon article réaliste de Daniel Breton!
http://roulezelectrique.com/tesla-model-y-panique-chez-les-concurrents/
Tesla Model 3 Mid Range propulsion
Tesla Model 3 Performance 2018
Tesla S 75 kWh Dual motor 2016 (vendue à fiston)
Volt 2017 (vendue)
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Klod
En réponse à ce message posté par rpm92109
Sherbrooke
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Klod
En réponse à ce message posté par Primate
La majorité s'attendait à des livraisons plus rapides que fin 2020 selon moi...
Sherbrooke
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

cgytm
Ce message a été mis à jour le .
Effectivement, le très long délai de mise en production de la Y est essentiellement du au manque d'argent pour le développement des infrastructures et des équipements de production.

Tesla n'a pas d'argent! Et Tesla n'en a pas parce qu'ils n'en font pas malgré que ce véhicule coûte près de DEUX fois plus cher à produire alors qu'il devrait coûter DEUX fois moins cher à terme.

Regardez objectivement le véhicule et demandez-vous ce qu'il y a de si compliqué à produire par rapport à un Honda Camry qui se vend (cher) á 23,495 usd$ soit 11,500 usd$ moins cher que la M3 standard. Pas grand chose. La Toyota a 6 choix de couleur de base sans frais et une autre couleur à 200 usd$ alors que la M3 vient avec le noir seulement.

Il y a une batterie qui, sur le modèle standard coûte (estimée généreusement à 60 kwh) à Tesla 6315$.  À cela il faut ajouter environ un généreux 1,000$ pour le moteur électrique et ses accessoires. Par exemple, le moteur électrique de la Bolt est plus cher que celui de la Tesla et coûte 400$.

Batterie et moteur remplacent le moteur 4 cylindres de la Camry et toute sa quicaillerie qui, probablement, a un coût de production de 8,000$ (et plus). Disons que c'est kif-kif.

Combien vaut l'écran qui remplace le tableau de bord, le plus petit écran et toute la quincaillerie électronique embarquée de la Camry. Car il y en a pas mal aussi chez la Toyota. Probablement la même chose. Et, attention, allez voir les spécifications de l'info divertissement et des composantes de sécurité de la Toyota de base et c'est, au moins, globalement comparable à la M3 de base. Sans l'autopilot de base, la M3 est en arrière! On ne tient pas compte de la R&D de chacun des constructeurs pour l'instant. Encore là, c'est kif-kif.

Donnons un très généreux 1,000$ de plus à Tesla pour ses meilleurs pneus et son toit de verre. Et c'est ça qui est ça!

On en arrive, en bout de piste, avec un coût de production d'environ 10,500$ MOINS élevé chez Toyota.

Bien sûr, on dira que l'une est traction avant (possiblement plus cher à produire qu'une propulsion) que la tenue de route de la M3 est meilleure (merci au poids des batteries). Que l'une est plus durable que l'autre etc... Tout cela est discutable certes mais, au sens strict de coûts de production, ça ne compte pratiquement pas.

Il reste donc 10,500$ par véhicule pour supporter la R&D de Tesla et du réseau de SC qui, compte tenu qu'il n'est pas gratuit, devrait maintenant faire au moins ses frais et générer éventuellement des profits. Notons aussi que chez Toyota, la R&D, ça existe aussi, qu'il y a des coûts qui n'existent pas chez Tesla et, SURTOUT, que Toyota fait du profit.

Une M3 de base ne devrait pas coûter plus cher et certainement pas beaucoup plus cher à produire or elle en coûte au moins 10,000$ de plus.

En théorie et pire, avec l'automation extrême de l'assemblage, la M3 devrait coûter MOINS cher et générer plus de profit. Le problème est LÀ.

L'assemblage des Tesla est plus cher, beaucoup plus cher et il est aussi très lent. Cela a pris presque 1 an pour passer de 4,000 à 6,000 véhicules/semaine alors que l'on devrait, selon les prévisions originales en produire 10,000 depuis 6 mois et cela avec une seule ligne d'assemblage. Or on en est, avec 2 "tentes" supplémentaire et des équipements et du personnel additionnel, à quelque chose comme près du doublement minimum des moyens. C'est essentiellement pour cela que Tesla ne fait pas d'argent pour un produit plus cher de 10,000 usd$ à acheter.

Non seulement ça ne génère pas de profits mais l'incapacité de produire á faible goût doit absolument être réglé AVANT de lancer un nouveau produit comme la Y. La Y devrait être une manufacture à profit. La R&D est négligeable, les composantes à 75% identiques à la M3 et le prix plus élevé!

Voilà le tendon d'Achille de Tesla, le cancer qui dévore l'entreprise. C'est ce délai de production qui a fait chuter la valeur de l'action après le dévoilement de la Y. Comme le dit Breton, la Y devrait ébranler toute l'industrie alors qu'elle fait actuellement peur aux investisseurs.

Tirez vos conclusions...
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Marcel.S
Ce message a été mis à jour le .
Je suis bien d'accord avec les délais de production, question d'une faiblesse de liquidité pour investissement. Ceci étant dit, Tesla est tellement en avance sur la concurrence qu'ils ont en masse le luxe de s'offrir d'être en retard sur de nouveaux projets de voitures et d'investissement de lignes de production.

Il y a un an, 5 bornes rapides (gratuites) non-Tesla à 25km de chez-moi. Puis 6 mois plus tard, 16 Superchargeurs Tesla à 19km de chez-moi. Enfin, il y un mois, 16 Superchargeurs Tesla à... 10km de chez-moi.

Comment compétitionner un tel réseau privé ?

10 ans pour la compétition pour s'en remettre. De plus, s'ils agissent maintenant…

Quant à la fiabilité légendaire de ma Tesla, ben, près de 4 ans plus tard, toujours pas de problèmes !

Un peu fort pour parler de cancer dans cette entreprise.

Enfin, d'un point de vue strictement économique, si l'entreprise ne fait pas d'argent, ben, son client se fait offrir un produit 'à juste prix' ! Puisque ce ne sont pas les actionnaires qui s'enrichissent. Mais bien le client qui paie le juste prix pour le produit.

D'ailleurs, c'est bien bizarre, hein: on critique les grandes banques canadiennes et leurs investisseurs parce qu'ils font des milliards en profits, on critique Tesla parce qu'ils ne font pas assez de profit.

On est jamais content, quoi !

cgytm wrote
Voilà le tendon d'Achille de Tesla, le cancer qui dévore l'entreprise. C'est ce délai de production qui a fait chuter la valeur de l'action après le dévoilement de la Y. Comme le dit Breton, la Y devrait ébranler toute l'industrie alors qu'elle fait actuellement peur aux investisseurs.

Tirez vos conclusions...
Ex-Leaf SL 2015 livrée en octobre 2014
Ex-Tesla S 70D livrée le 23 septembre 2015
Tesla Modèle S 100D livrée le 29 mars 2017
Chargeur Tesla 40A 10KW
Région: Mississauga, On
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Re: Dévoilement du modèle Y le 14 mars à LA

Guyf
Pas une question d’etre content ou non. Tesla a ete visionnaire avec le design du systeme batterie, moteur, electronique de la voiture et le reseau de superchargers.

Dommage qu’ils soient cancres au niveau de la production et trop entetes ou arrogants pour adopter les solutions eprouvees pour construire une voiture.

Ca met leur survie en danger et c’est tres dommage.
Borne EV Duty Portable avec prise Nema 6-50.
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