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5 M$ maximum. Ça fait tout de même 50 sites doubles, 60% de ce qu'il faut pour couvrir la Transcanadienne sur ses 7 821 km de longueur (avec un site aux 100 km). Cela dit, je pense que AddEnergie devrait aller chercher ce qu'il peut (environ 4 M$) pour booster l'Ontario, faire le Manitoba et la Saskatchewan et augmenter sa présence en C.-B. Avec des partenaires (compagnies d'électricité, municipalités), ils peuvent faire plus de millage dans les Prairies (comme avec les 20 bornes de Peaks To Prairies dans le sud de l'Alberta.).
LEAF 2019 SV grise
SBF sur rue à Québec en attendant une L2 au bureau |
Pour le Manitoba et le nord-ouest de L'Ontario ils ont déjà annoncé un projet de 35 sites de BRCC dotés des batteries. Annonce en juillet 2017. Aucune nouvelle du tout depuis.
https://business.financialpost.com/transportation/fast-charging-stations-for-electric-vehicles-coming-to-trans-canada-highway |
Le fameux projet eCamion, Leclanché avec des panneaux solaires et des batteries. Je pense qu'ils sont encore à l'état de prototype deux ans après l'annonce... Un autre KSI/myEVRoute?
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En réponse à ce message posté par André Bastien
Effectivement, Suncor est l'un des promoteurs retenus, tout comme Hydro-Québec. La liste complète pour la phase 2 a été publiée ici: https://www.rncan.gc.ca/energie/carburants-remplacement/carburants-faits/ecoenergie/21739
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs) |
Qui est la mystérieuse compagnie à numéro 2587265 Ontario inc. qui a ramassé 5M$ en Ontario?
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En réponse à ce message posté par David Sylvestre
Bonne nouvelle pour le fédéral.
Une légère déception pour le Québec est que le groupe Harnois ne poursuit pas sa lancée. Mais, c'est peut-être une bonne nouvelle, car ils auraient ajouté des sites d'hydrogène ainsi que des BRCC. |
En réponse à ce message posté par bouchecl
Bonne question, d'autant plus que les adresses fournies pour leurs installations ne donnent aucun indice. Exemple : À côté d'un champs où il y a aucun commerce. |
En réponse à ce message posté par bouchecl
J'ai cherché un équivalent en Ontario du Registre des entreprises du Québec. Pour un service en ligne, ça renvoie au site de trois entreprises privées... ![]() https://www.ontario.ca/page/public-record-search#section-1
2015 SL Leaf fabriquée 03/2015
Achetée d'occasion en mai 2017; 12/12 bars Sts Bat: aHR = 58, ES = 93% Hx = 89% |
En réponse à ce message posté par Al S
Pure spéculation, mais c'est peut-etre le projet eCamion. J'espère que ce ne sera pas un autre KSI...
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Le projet eCamion était pour 35 sites dans le nord-ouest de L'Ontario et dans le Manitoba. La compagnie à numéro a 50 sites répartis partout en Ontario. Ce sera vraiment dommage si c'est un autre KSI ou Azra. Pour continuer à spéculer, peut-être c'est un groupe qui a déjà soumis une proposition semblable pour le programme evco. Le hic est que evco payait tout, alors pas évident de soumettre la même proposition pour être subventionné seulement à 50% par le fédéral. Dans cet article, ils font mention de deux groupes pas sélectionnés par evco qui pourraient avoir du sens, plugndrive and evchargers.ca. (Et Azra qui était le 2e soumissionnaire le plus bas après KSI) https://torontosun.com/news/provincial/ont-electric-car-charging-program-was-screw-up-ev-drivers/amp |
Bonne nouvelle. La mystérieuse compagnie à numéro serait nulle autre que... Hydro One! https://www.facebook.com/groups/1297581453598153/permalink/2240586505964305/ Plusieurs adresses sont situées directement à côté de postes de distribution. Exemple, le site du 535 Moneta Avenue, à Timmins dans le nord de l'Ontario. https://www.google.com/maps/place/535+Moneta+Ave,+Timmins,+ON+P4N+2N9/@48.4661203,-81.3208555,3a,75y,192.6h,84.91t/data=!3m7!1e1!3m5!1srmgjfW-DjrSm8DBgVFxS_A!2e0!3e11!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x4d3ca8a975fca17f:0xc8e67688b26a6ca0!8m2!3d48.4661794!4d-81.3189913
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Hydro-One: belle trouvaille! Ça devrait être meilleur que KSI
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