Dégradation de pile

Previous Topic Next Topic
 
classic Classique list Liste threaded Arborescence
29 messages Options
12
MAM
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Dégradation de pile

MAM
Pour ceux et celles qui ont des modèles 2011-2012-2013, avez-vous eu avec le climat du Québec un indicateur de dégradation de votre pile ou vous avez toujours les 12 barres?

Merci!!





Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

Drterreur
Toujours 12 barres, gardé à l'extérieur été comme hiver.
10000km (acheté février 2014, model 2013)
La cote health est toujours de 95%, mais tend à une valeur moins élevée plus le froid arrive.
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

Fabien
Ce message a été mis à jour le .
Je viens de perdre une barre en septembre. Il faut croire que même le Québec est trop chaud pour cette première génération de batterie.
Beaucoup d'utilisateurs de 2011 et 2012 rapporte des pertes de barre de capacité même en Colombie Britanique, au Michigan et Philadelphie.
Les 2013 semblent moins touchées mais elle sont aussi plus récente. A voir l'année prochaine.
Hyundai Ioniq SE ccp: 22000KM Nissan Leaf 130,000kM : 2016 65kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM Autres VE: 110,000kM Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada
MAM
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

MAM
sur mon 2014 croyez-vous que j'ai le nouveau modele de batterie?
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

Fabien
Il devrait y avoir plusieurs type de batterie sur les 2013.
Sur les 2014, les retours d'experience sur mynissanleaf.com sont bons mais les batteries sont encore très jeunes.
A suivre!
Hyundai Ioniq SE ccp: 22000KM Nissan Leaf 130,000kM : 2016 65kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM Autres VE: 110,000kM Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada
mc
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

mc
En réponse à ce message posté par MAM
MAM wrote
sur mon 2014 croyez-vous que j'ai le nouveau modele de batterie?
Pour les modeles 2011 - 2012: Première génération de batterie
2013 - 2014: Chimie qui améliore la résistance aux températures chaudes
2015: Batterie "lezard" qui supposément résiste aux pires climats torides de la planète

Donc, si tu as une 2014, tu as une batterie qui résiste mieux à la chaleur que les 2011 - 2012.
---
Chevrolet Bolt Premier 2018 Rouge Cayenne (16 février 2018)
Leaf SV 2014 (3 février 2014 - 16 février 2018 / 154 020km)
Nissan Altima 2003 (À vendre)

Bornes:
 1) OpenEVSE 30A, câble Dostar flexible 40A (meilleur câble et connecteur J1772 que j'ai vu) sur prise L6-30
 2) ClipperCreek LCS-25 #2, la #1 est morte d'humidité dans le boitier.

Autre:
 - Tondeuse: EGO 56V.. dla bombe staffaire là!
 - Souffleuse: SnowJoe 2 phases iON8024-XRP
MAM
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

MAM
En réponse à ce message posté par Fabien
super :D merci
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

Alex-VE
En réponse à ce message posté par MAM
2012
28000km

12 barres/12.
Alex Maltais
Conseiller indépendant en Électromobilité
Québec
Nissan Leaf SL 2012
Hyundai Kona Électrique Ultimate 2019
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

François Viau
Administrateur
Novembre 2013
29000 km
12 barres
François Viau
Actuel: Nissan Leaf SL 2016 (32,000 km)

Précédent: Nissan Leaf SL 2013 à 2016 (80,000 km)

Borne: Bosch PowerMax 30
Beloeil, QC
mc
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

mc
Leaf 2014 prise de possession 3 février  2014, 28000km, 12 barres/12

La batterie me semble aussi bonne que la première journée que je l'ai eue! J'avais posté le status de ma batterie ici: 292 Gids Leaf Spy
---
Chevrolet Bolt Premier 2018 Rouge Cayenne (16 février 2018)
Leaf SV 2014 (3 février 2014 - 16 février 2018 / 154 020km)
Nissan Altima 2003 (À vendre)

Bornes:
 1) OpenEVSE 30A, câble Dostar flexible 40A (meilleur câble et connecteur J1772 que j'ai vu) sur prise L6-30
 2) ClipperCreek LCS-25 #2, la #1 est morte d'humidité dans le boitier.

Autre:
 - Tondeuse: EGO 56V.. dla bombe staffaire là!
 - Souffleuse: SnowJoe 2 phases iON8024-XRP
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

Ghislain
En réponse à ce message posté par MAM
Leaf Sl 2012 achetėe en avril 2013, 33400 kms, 12 barres /12
Leaf 2012 SL
Montérégie
Borne de recharge: LCS-25
MAM
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

MAM
C'est super encourageant! :D
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

Louis-Charles
En réponse à ce message posté par MAM
Novembre 2013
17 000 km
12 barres
St-Hubert - Leaf S 2013 noire
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

Benm
Achat en novembre 2013
26000 Km
12 Barres encore

Je ne vois pas de signe de diminution de range. J'ai mon rendez-vous chez le dealer le 11 novembre, j'ai hâte de voir ce que le rapport va donner.
Benoit Morissette
LEAF SV 2013
Depuis Nov 2013

Borne Bosch Power Xpress
MAM
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

MAM
En réponse à ce message posté par MAM
La mienne à 12000KM
Achetée en Août 2014 donc j'imagine que c'est un model de 2014.
Model SL
12/12

:)
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

Guyf
Toujours 12/12 après 2 semaines d'utilisation! 😄
Borne EV Duty Portable avec prise Nema 6-50.
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

Alexandre
En réponse à ce message posté par MAM
2013 SV, 12/12 20 000km, 97,56% SOH à 6 degrée celcius
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

GuillaumeP
2013 SV depuis octobre 2013, 29 500 km. 12/12 barres.
Je mesure les paramètres de santé de batterie depuis juin dernier. Le SOH a baissé durant l'été (je pensais que c'était lié à la chaleur, mais les données me contredisent) et est maintenant remonté.
(Mesure à pleine charge)
Juin: SOH: 98,30%, Capacity: 96,75% (Ahr: 64,10), Bat.Temps: 24C.
Juillet SOH: 97,64%, Capacity: 96,00% (Ahr: 63,61), Bat.Temps: 18C.
Août: SOH: 96,64%, Capacity: 97,15% (Ahr: 64,37), Bat.Temps: 27C.
Septembre: SOH: 95,63%, Capacity: 93,70% (Ahr: 62,08), Bat.Temps: 20C.
Octobre: SOH: 97,43%, Capacity: 95,76% (Ahr: 63,44), Bat.Temps: 18C.

Je devrais regarder demain matin avec les températures sous 0C.
Leafer depuis octobre 2013
SV 2013 blanche, Juillet 2017@106 000km
Borne Bosch PowerMax 30
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

Christian Godin


Comment mesure tu ces données?  Est ce que tu as un prise spécial de diagnostic?  Si oui quel est le modèle à acheter?

GuillaumeP wrote
2013 SV depuis octobre 2013, 29 500 km. 12/12 barres.
Je mesure les paramètres de santé de batterie depuis juin dernier. Le SOH a baissé durant l'été (je pensais que c'était lié à la chaleur, mais les données me contredisent) et est maintenant remonté.
(Mesure à pleine charge)
Juin: SOH: 98,30%, Capacity: 96,75% (Ahr: 64,10), Bat.Temps: 24C.
Juillet SOH: 97,64%, Capacity: 96,00% (Ahr: 63,61), Bat.Temps: 18C.
Août: SOH: 96,64%, Capacity: 97,15% (Ahr: 64,37), Bat.Temps: 27C.
Septembre: SOH: 95,63%, Capacity: 93,70% (Ahr: 62,08), Bat.Temps: 20C.
Octobre: SOH: 97,43%, Capacity: 95,76% (Ahr: 63,44), Bat.Temps: 18C.

Je devrais regarder demain matin avec les températures sous 0C.
Christian Godin
Nissan Leaf SV 2015 blanc nacre (Casper)
Chevy Volt 2015 noir (Boris)

Borne: EVDuty #5 30A
Mercier, QC
mc
Répondre | Arborescence
Ouvrir ce message en vue arborescente
|

Re: Dégradation de pile

mc
Christian Godin wrote
Comment mesure tu ces données?  Est ce que tu as un prise spécial de diagnostic?  Si oui quel est le modèle à acheter?
Sur Android: Application "Leaf Spy Pro" (11$ de mémoire)

Il faut aussi un connecteur ELM327 ODB-II Bluetooth. Ça se trouve sur e-bay ou sur dx.com (quelque chose du genre: elm327-obdii-bluetooth-car-diagnostic-wireless-transceiver-dongle-blue-183801). C'est pratique aussi pour les "Check Engine" des dinausaures.

Regarde le thread 292-Gids-Leaf-Spy pour des screenshots
---
Chevrolet Bolt Premier 2018 Rouge Cayenne (16 février 2018)
Leaf SV 2014 (3 février 2014 - 16 février 2018 / 154 020km)
Nissan Altima 2003 (À vendre)

Bornes:
 1) OpenEVSE 30A, câble Dostar flexible 40A (meilleur câble et connecteur J1772 que j'ai vu) sur prise L6-30
 2) ClipperCreek LCS-25 #2, la #1 est morte d'humidité dans le boitier.

Autre:
 - Tondeuse: EGO 56V.. dla bombe staffaire là!
 - Souffleuse: SnowJoe 2 phases iON8024-XRP
12