DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

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DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

belnot
Voici le retour d'un courriel que j'ai transmis à une personne en autorité dans le Maine dans ce dossier. Ce ne sera pas demain la veille !!!


On Mar 18, 2017, at 7:02 PM, belnot <belnot@videotron.ca> wrote:


Can you tell me if any charging stations are ready to be used between Quebec State Line and Portland, Maine ?
 
I will like to go with my family to Maine’s Beaches this next summer with my Nissan Leaf. Something possible ?
 
Thanks you.



On Mar 19, 2017, at 13:04 PM, bwoods <bwoods@emne.net> wrote:
Hi Claude-


Thanks for your inquiry on the status of our DC Fast Charge corridor.


We are still in the planning phase and will have a better idea of the charging network’s availability for this year within the next month or so.


We do have DCFCers currently placed as far north as Augusta (as well as Topsham, Portland and South Portland).  However, getting from Jackman, Maine to Augusta is still a gap for DCFCers; we hope to have level 2 charging available throughout the Jackman to Waterville stretch over the summer as well.
 
Feel free to reach out for an update as your travel season approaches.  Thanks for your interest.  I am confident Maine will continue to support having charging resources to help facilitate your journey!


Regards,
Barry
Claude Bélanger Région de la Capitale Nationale Nissan Leaf SL 2016 Borne: EVDuty 30A Ex-Prius C
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

belnot
Nouvelle demande d'information faite cette fois au bureau du Gouverneur du Maine. Les plages du Maine seront peut-être reliées pour l'été 2018 ...

Voici la réponse obtenue sur l'état du dossier du côté Maine :

Governor LePage's office has asked that I respond to your inquiry.  In 2016, a joint task force comprised of representatives from the Governor's Office, Governor's Energy Office, MaineDOT, Maine Turnpike Authority, Maine Department of Environmental Protection, Quebec Government Office in Boston, Quebec Department of Transportation, Hydro-Quebec, Central Maine Power, Charge Point, Efficiency Maine, Electric Mobility NE, and Maine Clean Communities met four times to discuss logistics and needs to establish a continuous electric vehicle charging corridor from southern Maine north to Quebec via Route 201.  The joint task force issued a request for information regarding possible approaches to achieving this goal; eleven responses were received. Several "legs" of the designated charging corridor have been addressed via private-commercial partnerships between landowners or municipalities and commercial companies.   In June 2017, the task force will reconvene to determine the next step moving forward, including posing funding partnerships between private, commercial, and potentially public entities.  Funding for installation and maintenance of charging infrastructure north of Augusta remains our primary challenge as the joint task force has no dedicated source of funds.  We will be working to creatively resolve this issue.

Thank you for your inquiry.


Judy C. Gates (Kilpatrick)
Director, Environmental Office
Maine Department of Transportation
16 State House Station, Augusta, ME 04333
Desk: (207) 624-3097; Cell: (207) 841-3791
Judy.gates@maine.gov
Claude Bélanger Région de la Capitale Nationale Nissan Leaf SL 2016 Borne: EVDuty 30A Ex-Prius C
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

Al S
Donc, ils n'ont pas l'argent pour. :(

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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

Al S
En réponse à ce message posté par belnot
Ils attendent, peut-être, leur part de l'argent de VW.
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

Al S
De toute apparence  l'électrification de US-201 ne se qualifie pas pour de fonds VW.  Pas une Interstate et le débit de circulation n'est pas assez élevé.  Cela ne s'annonce pas bien.
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

Al S
En réponse à ce message posté par belnot
J'ai parlé avec quelqu'un dans le Maine en fin semaine. D'après lui, il y aura de l'argent de VW disponible d'ici un an pour faire installer des BRCC.

La sélection des sites est au ralenti pour l'instant.

1) Il n'y a tout simplement pas beaucoup de sites le long de la route 201 qui puissent offrir beaucoup de services aux électromobilistes.

2) Le (petit) bureau d'énergie au Maine est responsable du projet, mais le directeur du bureau a démissionné en fin 2016, cela a pris du temps pour le remplacer, et les gens seraient débordés par d'autres projets.
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

gyroflic
CONTENU SUPPRIMÉ
L'auteur a supprimé ce message.
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

Al S
Le Maine a eu 21M (US) à cause de l'affaire VW.

Un maximum de 15% (3M) peut être déboursé sur des bornes.

Le plan est de dépenser ces 3M entre 2018 et 2018 dans cet ordre-ci
:

1) I-95
2) Compléter le le corridor entre Quebec et les plages. Je pense que cela veut dire juste la 201 en plus de la I-95, mais je ne suis pas certain.
3) 1+2 sont des BRCC. La dernière étape en 2020 sera pour N2, dont des bornes au travail.

http://www.maine.gov/mdot/vw/

P.S. Toyota plaide pour des bornes à hydrogène. Le Maine ne semble avoir retenu cette suggestion. Heureusement, car cela épuiserait le budget au bout de deux installations.

Les premières BRCC dans le cadre du projet seront  dans des haltes routières proche de Kennebunk.
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

gyroflic
CONTENU SUPPRIMÉ
L'auteur a supprimé ce message.
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

Al S
En réponse à ce message posté par belnot
L'autoroute Quebec-Maine devrait se réaliser l'an prochain grâce à un site à Jackman et à un autre sur la route 201.

Deux BRCC et une borne 208V par site. Ils parlent des BRCC "ultra-rapide" par Chargepoint. Pour moi, ultra veut dire jusqu'à 350 kW par borne, mais c'est à voir.

https://www.pressherald.com/2018/12/19/state-prepares-to-install-high-speed-chargers-for-electric-vehicles/ 
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

David Sylvestre
La définition donnée par le journaliste pour "ultra-rapide" n'aide en rien!
Ultra-fast models can deliver up to 240 miles of range in a single charge and only take a half hour to fuel a vehicle battery to 80 percent.
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

Fire
En réponse à ce message posté par Al S
Hey que j'ai hâte de voir si les bottines vont suivre la babines!!!
FIRE
Bolt EV LT 2017 rouge
Smart ED 2014 rouge (ma femme)

mon site web : www.fireledestructeur.com
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

Al S
En réponse à ce message posté par belnot
H-Q pourrait payer un réseau de recharge au Maine pour faire accepter le passage des lignes de distribution.

https://journalmetro.com/actualites/national/2127781/exportations-hydro-quebec-prete-a-allonger-des-millions-au-maine-40/amp/
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Re: DEPLOYMENT OF QUEBEC-MAINE ELECTRIC HIGHWAY

Al S
En réponse à ce message posté par belnot
Jackman et Skowhegan seront les villes hôtes des BRCC sur la 201. Les travaux  devraient commencer au printemps ou en été.

Pour plus de détails sur les projets de BRCC dans le Maine il y a un PDF.

https://www.efficiencymaine.com/docs/Electric_Vehicle_Supply_Equipment_Working_Plan.pdf