Circuit électrique - duo

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Circuit électrique - duo

Sebas


Quel est cette nouvelle signalisation ? La description du panneau semble extrêmement confuse. Les taxis ont priorité ... Si ils sont déjà branchés ?

Si ils ont priorité et que deux voitures sont branchés, ils peuvent te débrancher ? Laquelle ils choisissent ? Si ils endommage la voiture ou que la personne poigne un ticket, qui paie ?
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Re: Circuit électrique - duo

asakha
«[...]sauf lorsqu'un taxi utilise la borne[...]»
Donc, si tu arrives et que la borne est libre, tu te branches et le taxi doit attendre si l'autre borne est aussi occupée. Mais c'est quand même étrange cette priorité... Les taxis ont payé pour cette borne ?
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Re: Circuit électrique - duo

bouchecl
asakha wrote
«[...]sauf lorsqu'un taxi utilise la borne[...]»
Donc, si tu arrives et que la borne est libre, tu te branches et le taxi doit attendre si l'autre borne est aussi occupée. Mais c'est quand même étrange cette priorité... Les taxis ont payé pour cette borne ?
Je pense que la Ville de Laval a payé pour les bornes en vertu de l'ancien modèle d'affaires du CE et qu'il fallait trouver une justification pour maintenir ces installations dans le contexte de l'adoption de la loi 184. Dans le plan de déploiement qu'HQ a fourni à la Régie dans le dossier R-4060-2018, je rappelle qu'il n'y avait que 4 bornes sur 4 sites à être installés à Laval. .

Pourtant, l'information qui provient du terrain nous dit que des BRCC doubles ont été mises en place aux 4 sites identifiés (Arénas Yvon-Chartrand, Hartland-Monahan, Centre sportif Guimond et Caserne 8). Mon feeling c'est qu'ils ont combiné les deux projets.
LEAF 2019 SV grise
SBF sur rue à Québec en attendant une L2 au bureau
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Re: Circuit électrique - duo

Sebas
En réponse à ce message posté par asakha
C'est écris en gras "Les taxis ont donc priorité à cette borne" ????

La confusion est là ... si deux voitures sont en recharge, le chauffeur à le pouvoir de terminer la session d'un des deux ? Sinon c'est comme à l'habituelle ! Permier arrivé premier servi.

Demandent-ils la courtoisie des utilisateurs pour céder leur place ? Tout le monde sait que ça arrivera pas ...
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Re: Circuit électrique - duo

Réal D.
Sur une autre photo de PlugShare:



On voit que le message de priorité est seulement pour une des deux bornes.  De plus, sur le message, c'est écrit "sur cette borne" au singulier.  Donc, je pense qu'il n'y a qu'une seule borne qui sera en priorité pour les taxis.
IONIQ électrique 2017 avec ensemble climat nordique
Borne EVduty 40 au travail.
Laval, Qc
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Re: Circuit électrique - duo

AlainL
Et c'est juste à Laval? Parce que c'est un peu chiant s'il faut céder sa place en ligne d'attente pour charger quand on est dans le milieu d'un voyage...
Ioniq SE nordique EV 2017
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Re: Circuit électrique - duo

bouchecl
AlainL wrote
Et c'est juste à Laval? Parce que c'est un peu chiant s'il faut céder sa place en ligne d'attente pour charger quand on est dans le milieu d'un voyage...
C'est 1 borne sur 2 dans les 4 sites BRCC doubles qui entreront bientôt en service à Laval. Comme l'indique l'affiche c'est un projet pilote de la Ville de Laval et de la Coop de taxi locale.
LEAF 2019 SV grise
SBF sur rue à Québec en attendant une L2 au bureau
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Re: Circuit électrique - duo

André Bastien
En réponse à ce message posté par bouchecl
La Coop de Taxi de Laval a publié un texte explicatif sur son site Internet.

"La Coop de taxi de Laval remplacera au total 28 véhicules de sa flotte par des véhicules complètement électrique.  
...

Coop Taxi Laval, la Ville de Laval et Hydro-Québec mettrons en place un système de bornes de recharge électrique dédiées aux taxis qui seront installées aux endroits stratégiques dans la ville."


Si ces BRCC doubles font partie de ces bornes pour taxis, je suppose que, si les VÉistes ne cèdent pas leur place pour les taxis, ces bornes risquent de devenir en usage exclusif des taxis!  Présentement, ils acceptent de les partager avec tout le monde parce que les taxis ne les utilisent pas beaucoup mais s'il y a des conflits, elles risquent de devenir réservées aux taxis...


[suite]
"Le projet prévoit également l'installation de 30 nouvelles bornes de chargement, dont 5 rapides, ce qui permet de réduire à 45 minutes la période pour que la batterie se recharge. La Ville de Laval assumera les coûts de ces infrastructures jusqu'à un maximum de 300 000 $."
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Re: Circuit électrique - duo

Klod
En réponse à ce message posté par Sebas
Ce qui est clair, c'est que c n'est pas clair!

Un courriel du CE à tous les membres, une pancarte TRÈS claire sinon ça risque de devenir un endroit d'enguelades avec les proprios de taxi...aussi simple que: le taxi a priorité DES QUE la borne devient disponible. Le taxi ne peut JAMAIS débrancher un véhicule en recharge.
Sherbrooke