asakha wrote
«[...]sauf lorsqu'un taxi utilise la borne[...]»
Donc, si tu arrives et que la borne est libre, tu te branches et le taxi doit attendre si l'autre borne est aussi occupée. Mais c'est quand même étrange cette priorité... Les taxis ont payé pour cette borne ?
Je pense que la Ville de Laval a payé pour les bornes en vertu de l'ancien modèle d'affaires du CE et qu'il fallait trouver une justification pour maintenir ces installations dans le contexte de l'adoption de la loi 184. Dans le plan de déploiement qu'HQ a fourni à la Régie dans le dossier R-4060-2018, je rappelle qu'il n'y avait que 4 bornes sur 4 sites à être installés à Laval. .
Pourtant, l'information qui provient du terrain nous dit que des BRCC doubles ont été mises en place aux 4 sites identifiés (Arénas Yvon-Chartrand, Hartland-Monahan, Centre sportif Guimond et Caserne 8). Mon feeling c'est qu'ils ont combiné les deux projets.
LEAF 2019 SV grise
SBF sur rue à Québec en attendant une L2 au bureau