ChargePoint bmw laval?

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ChargePoint bmw laval?

André Diesel
Ma dernière charge rapide chez bmw laval m'as coûté des sous ???
Mercredi 0 dollars à St Julie bmw et jeudi j'ai payé a laval
Je sais pas pourquoi j'ai jamais payé?? Même chez bmw Toronto ou Volkswagen Kingston??
Pourquoi maintenant???
Je vais chargé ailleurs que laval
BMW i3 2014. Rex Suite et Tech, Roue 20
Achat 1 avril 2016 à  6000 Km ( 48,000 km  12 premier mois) fiston 2014 i3 REX
56 volts Tondeuse ego taille haie ego taille bordure ego
Scie à chaîne Stihl à batterie
Ex  ML 320 Mercedes Diesel 2008
Terrebonne
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Re: ChargePoint bmw laval?

Michel Savard
Malheureusement la vie est dure pour les concessionnaires automobiles (du moins pour BMW Laval).

Avant la recharge de niveau 2 était gratuite chez BMW Laval, elle ne l'est plus depuis plus d'un an. J'ignore le tarif.

La recharge de niveau 3 (CCS Combo seulement) qui est seulement a 12 Kw/h est a $2,50 de l'heure depuis sa mise en marche.

Avant lors d'une visite au garage votre voiture était lavée gratuitement, maintenant c'est $5,00
Nissan Leaf blanche 2014, batterie 24 kw/h (15 mars 2014 - 19 jan. 2018) 50695 Km
BMW i3 REX orange 2015, batterie 22 kw/h (20 mai 2015 - 9 mars 2017) 49000 Km
BMW i3 REX noire 2017, batterie 33 kw/h (9 mars 2017 - )
Mitsubishi Outlander PHEV grise 2018, batterie 12 kw/h (20 jan. 2018 - )
Bornes: Leviton EVB32, EV Duty, Bosch Power Xpress et Flo X5
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Re: ChargePoint bmw laval?

Réal B.
Elle a seulement 12 kW ? Ah bon...Normalement ce sont des bornes 25 kW chez les concessionnaires (ChargePoint).


Pourtant sur le site de ChargePoint, c'est indiqué que c'est une 24 kW.

Encore sur le site, on trouve que le tarif est le même pour les bornes 240 V (L2) que la BRCC (L3).   $ 2.50/heure.

Captures d'écran:










BMW i3 Rex - Reçu 19 Janvier 2015 (Sorti de l'usine Leipzig le 14 Novembre 2014)
Ex-BMW coupé 328 XDrive 2011 option sport.
La Vallée-du-Richelieu.
http://regiongourmande.com/wp-content/uploads/2013/06/4932_Carte_touristique_web.pdf
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Re: ChargePoint bmw laval?

Michel Savard
C'est la même chose chez Hamel BMW la puissance n'est que de 12 Kw, par contre c'est gratuit.

Sur le 240 Volt c'est 100 Ampère pour 24 Kw, c'est du jus!
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Re: ChargePoint bmw laval?

Réal B.


Au sujet de ChargePoint,

Michel...Quand on parle de la borne 24 kW, c'est une L3, i.e.: 400 Volts en DC.
    (Pas comme la L2 sur du 240 Volts AC. 6.6 kW)

24 kW sur du 400 V dc donnera environ 60 ampères.




L'important reste le nombre de kW...Après tout, on veut charger la voiture.

Sur le Circuit Électrique, les bornes L3 sont des 50 kW, 400 V dc.

(Il existe différent standard à travers le monde.)
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Re: ChargePoint bmw laval?

Michel Savard
Bonjour Réal B.

Le 240 VAC 100 Amp. dont je parles est l'entrée (l'alimentation) de la borne de niveau 3 a 24 Kw.

La sortie de la borne donne évidemment du 400 VDC a 60 Amp.

Certain concessionnaires n'ont peut être pas assez de capacité dans leur panneau électrique, alors ils mettent un conducteur et un disjoncteur plus petit pour alimenter la borne, qui est donc bridée (programmée) a une fraction de sa capacité.
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Re: ChargePoint bmw laval?

Réal B.
Normalement, ici au Québec, les bornes L3 sont alimenté au départ (compteur) à partir du 600 V, 3 phase.
Après ils installent un transformateur 3 phase dans l'armoire à côté de la borne.



AddÉnergie par exemple pour sa BRCC demande du “  3 phases 480Y/277 volts @ 100 A + NEUTRE + MALT “.

La borne ChargePoint de 24 kW demande “ 26.6kW,  400-480 Vac 3 -phase,    32A @ 480VAC,  3-pole 40A breaker   “.



Références:
Hydro-Québec,
http://www.hydroquebec.com/data/electrification-transport/pdf/guide-technique.pdf

AddÉnergie,
http://addenergietechnologies.com/download/7656/

ChargePoint,
http://www.chargepoint.com/files/install/install_guide_cpe100.pdf
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Re: ChargePoint bmw laval?

Michel Savard
Merci Réal B. pour l'information.

J'ai assumé que la borne fonctionnait sur le 240 VAC avec 100 Amp. Surtout a cause du nom de la borne ChargePoint Express 100. La prochaine fois je vais tourné mon crayon 7 fois avant d'écrire

J'ai parcouru rapidement le manuel d'installation de la borne ChargePoint pour voir s'il y avait des instructions pour réduire la puissance de sortie de la borne. Je n'ai rien trouver. Peut être que la borne est simplement alimenter avec du 208 VAC triphasé au lieu du 480 VAC triphasé, comme spécifié dans le manuel d'installation.
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Re: ChargePoint bmw laval?

Réal B.

Je n'en installe pas moi-même des BRCC mais j'ai déjà participé à l'installation d'appareil de grande puissance.

Quand au départ le fabricant demande du 480 V triphasé (ou de très près), le mieux et le plus facile est d'installer un transformateur qui partira de 600 V triphasé à 480 V triphasé. Surtout que le transformateur ne servira qu'à ça...
Le fabricant ne voudra pas refaire son circuit ou une partie de son circuit.
Si vous lui fournissez seulement du 208 V triphasé, cela ne fonctionnera pas, c'est trop différent (et c'est moins que la moitié).

Concernant la puissance, si effectivement la BRCC de BMW Laval ne débite seulement que 30 ampères, ce serait fort probablement par limitation logicielle. (Et non par la tension d'alimentation.)



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Re: ChargePoint bmw laval?

Clovis
C'est clairement par limitation logicielle.
Sinon, tu peux techniquement transformer n'importe quel niveau de tension pour un autre.

Mais si tu part de plus bas que 400 volts, bonjour l'ampérage en 208...

Les watts, ce sont des volts multipliés par des ampères, des volts-ampères comme on dit ou VA.
D'où encore une fois, des transfo à XX   KVA, soit des kilo-volts-ampères.

Rien ne se perd, rien ne se cré...
Tout se transforme, mais il y a des pertes et un coût !


I3Rex, Leipzig 09/09/2017  (7000 Km/3 litres d'essence)
Prius Plug-In 2015 à 20,000 Km, Vendue
Nissan Leaf SV 2015 à 42,000Km, Vendue à Fifille
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Re: ChargePoint bmw laval?

frankyb
En réponse à ce message posté par André Diesel
C'est bizarre, BMW West Island est gratuit lui aussi. Et je me rappel d'avoir fait une recharge à BMW Laval qui a été gratuite, mais c'était dans les premiers mois qu'elle était installé.

BMW Canbec, qui est le même gestionnaire/propriétaire, ce n'est pas gratuit non plus.
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BMW i3 REx 2014, Solar orange, Groupe Techno, Port Combo, roues 19"
TurboCord Dual dans la voiture et Flo X5 à la maison
Tableau de bord: http://sway.com/TqtvcLVrfRJLHNMV
Mon expérience avec la i3: http://sway.com/F5pdxfHLGR16y3JT

Montréal

EX-370Z
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Re: ChargePoint bmw laval?

Clovis
Chez BMW à Laval, quand je suis allé magasiner ma I3, j'ai dû payer pour charger la voiture.
Heureusement j'avais déjà un compte.
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