Câble de chargement Volt G2 et Bolt

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Câble de chargement Volt G2 et Bolt

mikesand
Quelqu'un est au courant ou a déjà essayer de brancher le câble de charge EVSE sur une prise de Sècheuse ou de Soudeuse avec un adaptateur.

Il semble que le câble de charge est muni d'un dispositif adaptatif pour que les courant L1 ou L2 soit brancher avec un adaptateur.

Voir la video sur Youtube avec cette recherche. Chevy Volt EVSE Upgrade to L1 and L2 2017






merci!
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Re: Câble de chargement Volt G2 et Bolt

Benoit Deslauriers
Sujet déjà traité.... Fais une petite recherche dans le forum tu devrais trouver
Benoit Deslauriers
Chevrolet Spark EV noire 38 000 ekm
Nissan Leaf SV 2016 rouge 52 000 ekm
Borne EvDuty 30A première génération
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Re: Câble de chargement Volt G2 et Bolt

David Sylvestre
Voir la discussion ici: http://menu-principal-forums-aveq.1097349.n5.nabble.com/chargeur-de-volt-2016-et-2e-generation-fonctionne-en-120v-et-240-v-td50660.html
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)
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Re: Câble de chargement Volt G2 et Bolt

boug
Ce serait aussi vrai pour le chargeur de la Bolt?
Il n'en est pas mention dans l'autre 'thread'.
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Re: Câble de chargement Volt G2 et Bolt

Devokan
boug wrote
Ce serait aussi vrai pour le chargeur de la Bolt?
Il n'en est pas mention dans l'autre 'thread'.
De ce que j'en comprends, les 2 véhicules emploient le même chargeur. Lire ici, entre autre.
Chevrolet Bolt EV 2017 Premier (7 mars 2017-)
Chevrolet Volt 2012 (13 juillet 2013-)
Saint-Lambert, Québec
Borne de recharge Sun Country LCS-25 (240V)
Borne Elmec EVDuty 30A (240V) portative (Nema 6-50)
Tondeuse EGO 56V

Nos retraités
Chevrolet Spark EV (en location court terme de juin 2016-fév 2017)
Nissan Leaf SL 2011 blanc nacré (en reprise de bail de oct 2014 à juin 2016)
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Re: Câble de chargement Volt G2 et Bolt

mikesand
Effectivement

Envoyé de mon iPhone

Le 11 mars 2017 à 07:44, Devokan [via Menu principal - Forums AVÉQ] <[hidden email]> a écrit :

boug wrote
Ce serait aussi vrai pour le chargeur de la Bolt?
Il n'en est pas mention dans l'autre 'thread'.
De ce que j'en comprends, les 2 véhicules emploient le même chargeur.
Chevrolet Bolt EV 2017 Premier (7 mars 2017-)
Chevrolet Volt 2012 (13 juillet 2013-)
Saint-Lambert, Québec
Borne de recharge Sun Country LCS-25 (240V)
Borne Elmec EVDuty 30A (240V) portative (Nema 6-50)
Tondeuse EGO 56V

Nos retraités
Chevrolet Spark EV (en location de juin 2016-fév 2017)
Nissan Leaf SL 2011 blanc nacré (en location de oct 2014 à juin 2016)



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NAML
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Re: Câble de chargement Volt G2 et Bolt

atibert
Cependant je tiens à vous dire qu'il est plus nécessaire d'avoir une borne de 32 ampères ou plus avec la Bolt  car la bolt à un chargeur embarqué de 7.2 Kw comparativement à la volt 3.6 Kw et que la borne Chevrolet offre seulement 2.88 Kw de puissance de recharge en 240 v donc 2.5 fois plus vite avec une borne de 32 ampères que la borne Chevrolet drivé en 240v . Dans le cas de la Bolt une borne est un gros avantage l'investissement à payer en plus en vaut la peine .

Concessionnaire recommandé en Mauricie pour focus Electrique  le # 1 St-Onge Ford grand-mère .
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Re: Câble de chargement Volt G2 et Bolt

boug
atibert wrote
Cependant je tiens à vous dire qu'il est plus nécessaire d'avoir une borne de 32 ampères ou plus avec la Bolt  car la bolt à un chargeur embarqué de 7.2 Kw comparativement à la volt 3.6 Kw et que la borne Chevrolet offre seulement 2.88 Kw de puissance de recharge en 240 v donc 2.5 fois plus vite avec une borne de 32 ampères que la borne Chevrolet drivé en 240v . Dans le cas de la Bolt une borne est un gros avantage l'investissement à payer en plus en vaut la peine .
Absolument.
Cependant, pour se dépanner chez quelqu'un qui n'a pas de borne, Ça peut être pratique de traîner l'adaptateur avec le chargeur dans l'auto.