Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

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Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Francis Giraldeau
On sait que le froid affecte la vitesse de recharge, mais la Bolt est particulièrement lente dans le froid. Il faut environ 2 fois plus de temps pour la même recharge.

Pourtant, la Bolt a un chauffe batterie. Il suffirait de le démarrer un peu avant la recharge rapide. Je pense que ce problème pourrait se régler avec une mise à jour logicielle.

Si vous êtes aussi affecté par la recharge lente  sur les BRCC, je vous invite à le signaler à GM dans cette pétition :

https://www.change.org/p/fix-bolt-ev-quick-charge-performance-in-cold-weather

Merci!
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

parc2407
Meme chose pour la Leaf!! Elle a un chauffe batterie sur lequel il n'y a aucun contrôle. Ca prendrait une option dans le menu pour le partir manuellement avec un timer pour qu'il arrete tout seul quitte a le repartir.

Avec une limite pour pas trop chauffer la batterie bien sur.

Ca serait vraiment pratique et ca consomme presque rien (300 watts je crois) pour sauver du temps à tout le monde.

En plus c'est pas bon charger vite une batterie trop froide. Elle a beau se protéger en diminuant sa vitesse de charge je pense que c'est mieux d'y aller vite et chaud.
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Fire
En réponse à ce message posté par Francis Giraldeau
J'ai signé mais je n'y crois pas.

Sur un forum aux USA ils ont eu une pétition de pas mal de monde et GM n'a même pas répondu.  Je doute fort que celle-ci fasse plus de vague.  En plus change.org est pas la meilleure place pour des pétitions.

Ceci dit, plusieurs personnes sont optimistes et ont besoins de croire qu'ils peuvent faire changer des choses et c'est correct.  Moi je suis simplement réaliste.  Mais il est clair que GM pourrait ajouter une fonction dans l'infotainment pour activer le chauffe-batterie en prévision d'une recharge de BRCC...
FIRE
Bolt EV LT 2017 rouge
Smart ED 2014 rouge (ma femme)

mon site web : www.fireledestructeur.com
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

jfmorissette
En réponse à ce message posté par parc2407
Je n'ai pas de Bolt, je ne suis pas un spécialiste du sujet, et il y a assurément place à l'amélioration.

Cela étant dit, les choix de design le sont quand même souvent à dessein. J'ai tendance à penser qu'il y a probablement moyen d'améliorer la vitesse de recharge de la Bolt juste par des choix logiciels, mais il faut faire attention de trouver le compromis valable sur l'impact sur la dégradation de la batterie. Vous pourriez y perdre au change aussi.
Volt 2012 depuis le 1er juin 2016.
Dépôt sur une Tesla Model 3.
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

PLambert
En réponse à ce message posté par Francis Giraldeau
C'est une bonne idée et j'ai signé.
Merci
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

François Viau
Administrateur
En réponse à ce message posté par Francis Giraldeau
Je lance ça comme ça: pensez-vous que GM pourrais volontairement ralentir la recharge rapide pour éviter que la Bolt remplace trop rapidemnt/facilement son équivalent à essence?

On sait pourtant que la Spark EV n'a pas cette limitation!
François Viau
Actuel: Nissan Leaf SL 2016 (32,000 km)

Précédent: Nissan Leaf SL 2013 à 2016 (80,000 km)

Borne: Bosch PowerMax 30
Beloeil, QC
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Primate
En réponse à ce message posté par Francis Giraldeau
J'ai aussi signé.  Je crois que la vitesse de recharge est un des facteurs déterminants dans l'agrément d'un déplacement interurbain.

On sait que la pétition sur l'ERDTT pour la Volt n'a pas eu d'effet...  Espérons mieux aujourd'hui.

Recharge plus rapides implique moins de BRCC.  Les VÉ devraient utiliser le plein potentiel de puissance.



Les autos électrisantes de mon épouse :
Prius Prime 2017, 22 500 km et un problème de givre dans le pare-brise.
Volt 2015, 59 960 km, valve solénoïde ayant lâché dans transmission, panne totale & condensation problématique dans la voûte.
Volt 2012, 55 000 km, tête de moteur ayant lâché & 10 autres problèmes.
Et une seule borne Sun Country Highway Clipper Creek LCS-25 qui a presque 6 ans et plus 2000 recharges à son actif.
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Primate
Je suis tanné de recevoir de genre de SMS ;-)
Les autos électrisantes de mon épouse :
Prius Prime 2017, 22 500 km et un problème de givre dans le pare-brise.
Volt 2015, 59 960 km, valve solénoïde ayant lâché dans transmission, panne totale & condensation problématique dans la voûte.
Volt 2012, 55 000 km, tête de moteur ayant lâché & 10 autres problèmes.
Et une seule borne Sun Country Highway Clipper Creek LCS-25 qui a presque 6 ans et plus 2000 recharges à son actif.
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Benoit Deslauriers
Tu as juste à te désabonner de ce genre de SMS.... Il y a aussi une autre solution...implanter plus de BRCC....mais certain demande des justifications. Quand on parle des 2 côtés de la bouche.....
Benoit Deslauriers
Chevrolet Spark EV noire 38 000 ekm
Nissan Leaf SV 2016 rouge 52 000 ekm
Borne EvDuty 30A première génération
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Francis Giraldeau
En réponse à ce message posté par parc2407
Si qqun fait une pétition à l'attention de Nissan, je la signerai en solidarité. Merci!
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Francis Giraldeau
En réponse à ce message posté par Francis Giraldeau
Merci pour le support, je ne sais pas ce que cela va donner, je vous tiens au courant. J'ai demandé à un ami la puissance du chauffe batterie et je vais essayer d'estimer le temps de réchauffage que cela prendrait. Merci!
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Sebas
Si vous voulez mon avis c'est un recours collectif qu'il faut et non une "pétition".  

Sachant que le temps de recharge est presque doublé par temps froid beaucoup de gens aurait probablement envisagé un autre véhicule.  De plus une perte monétaire réelle (un dommage) est présent : le coût des recharge est plus grand, plus de temps est perdu.  Nulle part les documents de vente de la bolt parlent d'une réduction des taux de recharge par temps froid, il y a donc une omission importante ici.
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Fire
Sebas wrote
Nulle part les documents de vente de la bolt parlent d'une réduction des taux de recharge par temps froid, il y a donc une omission importante ici.
Hiiiii fais attention en disant cela car il y a un usager sur ce forum qui vas te dire que c'est écris dans le manuel.  A savoir si c'est inscrit dans un pitch de vente quelconques, faudrait regarder tout les documents promotionnel et voir si y a pas des caractères microscopiques qui le mentionnent.  Mais si je me trompe, ce que j'ai vus, ça disait que la Bolt "PEUT" recharger à une vitesse de 80kWh lorsque les conditions le permettent.  Et une mention comme cela ferait en sorte qu'un class action collective irait pas loin..  Pour avoir fait des démarches judiciaires assez souvent contre des fabriquant auto...

Ceci dit, je suis entièrement d'accord avec le propo de Sebas, les gens des relations publiques et/ou du service à la clientèle, et en particulier GM, trouvent bien rigolo les pétitions.
FIRE
Bolt EV LT 2017 rouge
Smart ED 2014 rouge (ma femme)

mon site web : www.fireledestructeur.com
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Sebas
Ce message a été mis à jour le .
Fire wrote
Hiiiii fais attention en disant cela car il y a un usager sur ce forum qui vas te dire que c'est écris dans le manuel.  A savoir si c'est inscrit dans un pitch de vente quelconques, faudrait regarder tout les documents promotionnel et voir si y a pas des caractères microscopiques qui le mentionnent.  Mais si je me trompe, ce que j'ai vus, ça disait que la Bolt "PEUT" recharger à une vitesse de 80kWh lorsque les conditions le permettent.  Et une mention comme cela ferait en sorte qu'un class action collective irait pas loin..  Pour avoir fait des démarches judiciaires assez souvent contre des fabriquant auto...

Ceci dit, je suis entièrement d'accord avec le propo de Sebas, les gens des relations publiques et/ou du service à la clientèle, et en particulier GM, trouvent bien rigolo les pétitions.
Le manuel tu n'est pas sensé l'avoir avant la prise de possession !



Voici une affirmation sans aucune nuance sur le site de Chevrolet. Dans la réalité par grand froids cela tourne plus autour de 50km ?


EDIT: en plus il prennent la peine de spécifier que la vitesse de recharge peut varier selon la température ... sur le 240 seulment
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

François Viau
Administrateur
En réponse à ce message posté par Sebas
On pourrait aller plus loin que ça, outre le fait que la vitesse de recharge est plus lente en hiver, tous les VÉs équipés de la recharge rapide sont supposés avoir une plage de recharge optimale entre 0-80%, ce qui n'est pas du tout le cas de la Bolt.

Même en condition optimale, la recharge rapide ralentit de beaucoup une fois le 55% atteint.
François Viau
Actuel: Nissan Leaf SL 2016 (32,000 km)

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Beloeil, QC
GR
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

GR
Leaf 2018 article AVEQ http://www.aveq.ca/actualiteacutes/nissan-leaf-2018-notre-premier-essai-routier-au-quebec

Rechagre sur BRCC 

Le graphique (en Ampère vs SOC) montre que le taux de recharge descend passé le 50% du niveau de charge, peut-être pas autant que la Bolt mais la batterie de la Leaf 2018 est le 2/3 de capacité de celle de la Bolt...,

Bref, les 40-45kW (+/- 120A selon niveau voltage) observé par le passé sur mon ex Spark EV jusqu'à 78% SOC ne retrouve pas encore sur les batteries qui ont  2X ou 3X sa capacité.
Chevrolet Volt 2013 (160,000 km)
Saturn SW2 2001 (remisée)
Passé récent:
Chevrolet Spark EV 2014 port combo CCS
Chevrolet Volt 2012, ≤ 0.8L/100 km
Accumule des e-km depuis 1er Juin 2012 et ça continu!
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Devokan
En réponse à ce message posté par Sebas
Sebas wrote
Si vous voulez mon avis c'est un recours collectif qu'il faut et non une "pétition".  
Et sur quelle base votre recours collectif ? GM ont-ils promis une vitesse de recharge par temps froid ? À leur manuel, dans leur pub ou ailleurs ? Ne pas être satisfait ne suffit pas comme base d’un recours. Il faut une assise juridique.
Chevrolet Bolt EV 2017 Premier (7 mars 2017-)
Chevrolet Volt 2012 (13 juillet 2013-)
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Tondeuse EGO 56V

Nos retraités
Chevrolet Spark EV (en location court terme de juin 2016-fév 2017)
Nissan Leaf SL 2011 blanc nacré (en reprise de bail de oct 2014 à juin 2016)
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Sebas
Devokan wrote
Sebas wrote
Si vous voulez mon avis c'est un recours collectif qu'il faut et non une "pétition".  
Et sur quelle base votre recours collectif ? GM ont-ils promis une vitesse de recharge par temps froid ? À leur manuel, dans leur pub ou ailleurs ? Ne pas être satisfait ne suffit pas comme base d’un recours. Il faut une assise juridique.
Voir commentaire plus haut. Ils on promis environ 145 km en 30 minutes. Dans les faits cela tourne (tout dépendant de mes calculs) autour de 50km en trente minutes. On est très loin du compte ici.
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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Pierre L.
Ce message a été mis à jour le .


Voir commentaire plus haut. Ils on promis environ 145 km en 30 minutes. Dans les faits cela tourne (tout dépendant de mes calculs) autour de 50km en trente minutes. On est très loin du compte ici.



Théorie
GM indique 145 km/30 min. L'autonomie EPA est de 382 km pour 60 kWh de la batterie.
Donc 145 km/382 km = 38% de la capacité de la batterie en 30 minutes selon GM.
60 kWh X 38% = 22,8 kWh qui peut entrer en 30 minutes selon GM.

Réalité
Le 12 novembre, température de -2 deg , charge de 26,604 kWh en 40 min 16 sec
Correspond à 19,6 kWh en 30 minutes ou 19,6 kWh / 60 kWh = 32,7% de la batterie.
32,7 % X 382 km = 124,9 km en 30 minutes et il faisait -2 deg.

En été, je n'ai q'une seule charge.
Le 2 aout à La Pocatière, le taux de charge a donné 43,03 kWh / heure. Donc 21,5 kWh en 30 minutes, ce qui est assez près du 22,8 kWh en 30 minutes ou 137 km en autonomie EPA

Les conditions de ces charges est de démarrer la charge à moins de 20% de batterie et après au moins une heure de conduite sur autoroute et ne pas faire fonctionner le véhicule pendant la charge.

A mon avis, la valeur de 145 km en 30 minutes est réalisable par une température de 20 deg  en démarrant la charge avec moins de 20% de la batterie.

Désolé de casser votre "fun"


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Re: Bolt: Pétition pour une fonction préchauffer en vue d'une charge rapide

Pierre L.
En réponse à ce message posté par Primate
Dominic Matte wrote
Je suis tanné de recevoir de genre de SMS ;-)
Voila le début d'une de mes recharges le 29 janvier dernier...avec ma BOLT
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