Batterie et Torque Pro

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Batterie et Torque Pro

Guy CB
Bonjour à tous ! J'écris sur le Forum de l'AVEQ afin que tous puissent voir ma publication (au lieu d'être uniquement sur le groupe FB Hyundai Ioniq - QUEBEC).

J'utilise l'application Torque Pro sur Android et un lecteur OBDII pour lire les informations de l'ordinateur de l'Ioniq. L'application me permet d'avoir le voltage de chaque cellule (96 au total). À 100% rechargé, chaque cellule indique 4.1V. Par contre, selon les documents techniques de Hyundai, la batterie est de 360v, 78Ah. Si on multiple 4.1V X 96 cellules = 393.6v. Pourquoi cette différence?
Hyundai Ioniq SE CCP depuis septembre 2017
Toyota Prius 2012 2012-2017 (71000km)
BMW 328i 1996 2009-2012 (60000km)
Golf GL 1998 2004-2009 (134000km)
Vélo électrique eProdigy Whistler 2014 avec plus de 10000km
Gatineau (Aylmer), Québec
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Re: Batterie et Torque Pro

Réal D.
Bonjour,

Je ne suis pas un spécialiste des batteries, mais je pense que le 360V est une tension nominale, un peu comme le 12V pour une batterie au plomb, alors qu'on peut y lire 14V en recharge et 12.6V en pleine charge.


IONIQ électrique 2017 avec ensemble climat nordique
Borne EVduty 40 au travail.
Laval, Qc
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Re: Batterie et Torque Pro

David Sylvestre
Bonjour,
La tension varie selon le niveau de charge. Les spécifications utilisent la tension nominale qui correspond à 3,75 V par cellule.
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)
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Re: Batterie et Torque Pro

Guy CB
Ahhhh... donc chaque cellule varierait entre 4.1v (100%) et 3.4v (0%) pour donner une "moyenne" de 3.75v (tension nominale). Merci pour l'info !!!
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Re: Batterie et Torque Pro

dufourc
Ces chiffres correspondent pas mal à ce que l'on voit sur l'affichage des BRCC aussi.