Autonomie sur l'autoroute

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guy
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Autonomie sur l'autoroute

guy
Bonjour a tous

Nous venonds de faire l'acquisition d'un Kia Soul EV et sommes vraiment très satisfait jusqu'a maintenant.

l'autonomie du véhicule est autour des 170 km en ville, ce qui est très satisfaisant, toutefois cette autonomie chute de façon drastique aussitôt que nous devons faire de l'autoroute et ce même si nous roulons a 100km. A cette vitesse l'autonomie chute de moitié. 20 km d'autoroute fait baisser l'autonomie de 40km.
est ce normal ? et est ce la même chose pour les autres véhicules électrique tel que la Leaf ?

Merci pour vos réponses
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Re: Autonomie sur l'autoroute

manu
Oui c'est normal bien que de moitié c'est sans doute exagéré, mais ça peut dépendre du vent de face et autres conditions météo. Par exemple s'il y a 20km/h de vent de face et que vous roulez à 100, c'est comme si vous rouliez à 120. Regardez le tableau ci-bas, c'est pour la Leaf, mais ça montre bien l'impact de la vitesse sur l'autonomie. Exemple: entre 105km/h (121km) et 72km/h (179km) il y a une différence de 58km d'autonomie.

Manu
Kia Soul EV 2016
Scooter Vmoto e-max 120L
Borne EVduty 30A, Souffleuses à neige Greenworks PRO 80v, Toro 1800 et Snow Joe SJ621-RM
Délégué régional AVÉQ Laval
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Re: Autonomie sur l'autoroute

richardl
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par guy
guy wrote
(...)
l'autonomie du véhicule est autour des 170 km en ville, ce qui est très satisfaisant, toutefois cette autonomie chute de façon drastique aussitôt que nous devons faire de l'autoroute et ce même si nous roulons a 100km. A cette vitesse l'autonomie chute de moitié. 20 km d'autoroute fait baisser l'autonomie de 40km.
est ce normal ? et est ce la même chose pour les autres véhicules électrique tel que la Leaf ?
La baisse de 50% est une réaction de l'estimateur d'autonomie. Quand on change les conditions, l'ajustement de l'estimateur peut être drastique, mais à la longue, ça devrait se régulariser.

Le site insideevs.com a fait le mois dernier un essai réel d'un SOUL EV sur autoroute (dans des conditions idéales, en Californie), ils ont parcouru plus de 100 miles (160 km) sur autoroute à 60 milles à l'heure (100 km/h).

http://insideevs.com/kia-soul-ev-range-autonomy-demonstration-nets-100-miles/ Pour un résumé, voir la section CONCLUSIONS à la fin.

Ayant une LEAF 2015, j'ai fait 155 km sur une charge l'été dernier à une moyenne de 95 km/h avec climatisation.
Avec nos conditions actuelles (température 0 C, vents, pluie, etc) je fais autour de 110 à 120 km à 100 km/h (testé dimanche dernier sur l'autoroute 40).

La SOUL EV devrait avoir des résultats comparables ou légèrement supérieurs; la batterie est un peu plus grosse, mais l'aérodynamique la pénalise un peu.

Edit: Cette conversation devrait être déplacée dans le forum SOUL EV. (Simon-Pierre!)

@Guy : svp sélectionner le bon forum pour partir une conversation. Normalement il n'y a pas de conversations dans le forum principal (racine).
_____________________________
Richard Lemelin
Chroniqueur ELECTRYK.CA
Nissan Leaf SV 2015

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Re: Autonomie sur l'autoroute

Antoine
En réponse à ce message posté par guy
Selon l'EPA, l'autonomie de la Soul Ev est de 167km en ville et 128km sur l'autoroute. Donc la perte d'autonomie sur l'autoroute devrait se situer à environs 30%. Comparativement aux autre VÉ, la différence est plus élevé. Pour la Leaf on parle de 24% et la Spark 17,5%. Donc l'efficacité en ville semble exemplaire, mais sur l'autoroute inférieur aux autres VÉ. Surement dû entre autre à l'aérodynamique et autres facteurs.
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Re: Autonomie sur l'autoroute

manu
Sur autoroute c'est la résistance de l'air qui gruge le plus l'autonomie, alors en effet l'aérodynamisme de la voiture est très important. Le type de pneus et leur pression jouent également un rôle mais beaucoup moindre.
Manu
Kia Soul EV 2016
Scooter Vmoto e-max 120L
Borne EVduty 30A, Souffleuses à neige Greenworks PRO 80v, Toro 1800 et Snow Joe SJ621-RM
Délégué régional AVÉQ Laval
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Re: Autonomie sur l'autoroute

Frankom
En réponse à ce message posté par guy
Salut
Je perd 50% d'autonomie en temps froid
Mais 10% sur autoroute 
IMiev 
Francois 



Le 2014-11-12 à 13:52, guy [via Menu principal - Forums AVÉQ] <[hidden email]> a écrit :

Bonjour a tous

Nous venonds de faire l'acquisition d'un Kia Soul EV et sommes vraiment très satisfait jusqu'a maintenant.

l'autonomie du véhicule est autour des 170 km en ville, ce qui est très satisfaisant, toutefois cette autonomie chute de façon drastique aussitôt que nous devons faire de l'autoroute et ce même si nous roulons a 100km. A cette vitesse l'autonomie chute de moitié. 20 km d'autoroute fait baisser l'autonomie de 40km.
est ce normal ? et est ce la même chose pour les autres véhicules électrique tel que la Leaf ?

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NAML
Propriétaire d'une iMiev depuis août 2012, blanche et bleue
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Re: Autonomie sur l'autoroute

François Viau
Administrateur
En réponse à ce message posté par manu
En fait l'autonomie n'a vraiment pas chuté de moitié, même si c'est l'impression que ça vous a donné.  Le GOM, (communément appelé Guess-O-Meter) qui évalue la distance parcourable affichée en KM sur le tableau de bord, s'est simplement ajusté rapidement aux nouvelles condition de conduite sur l'autoroute.  Mais il n'aurait pas continué de descendre de 40km à chaque tranche de 20km.

Tout comme la Leaf, le GOM se fie à la consommation de votre dernier trajet pour évaluer la distance que vous serez en mesure de parcourir, selon le pourcentage de charge de la voiture.  Supposons que votre dernier trajet était en ville et que votre consommation était très faible, votre GOM vous évaluera une autonomie avec beaucoup de KM disponibles au prochain trajet, disons 170 km dans votre cas.  Cependant, aussitôt que vous embarquerez sur l'autoroute, votre consommation sera plus grande et le GOM ré-ajustera le tir rapidement, vous donnant l'impression que les KM affichés du GOM descendent beaucoup plus vite que les KM réellement parcourus.  Ce phénomène ne dure par contre que quelques KM le temps que le GOM calcule la nouvelle consommation, puis les KM se remettent à diminuer à la même vitesse que les KM réellement parcourus.

Donc en bout de ligne, vous auriez probablement pu parcourir entre 140 et 150 km sur autoroute, ce qui est tout à fait normal.  Ce phénomène m'arrive à tous les jours.  Le soir je reviens à la maison souvent dans le trafic, avec un vent de dos et en pente descendante.  Tout les éléments réunis pour une très faible consommation.  Le lendemain matin au moment de partir, mon GOM affiche alors une autonomie (optimisée) de 165-170 km.  Le trajet du matin est tout le contraire du soir:  pas de trafic, vent de face, et pente ascendante.  Résultat, les premiers KM dégringoles rapidement à vue d'oeil!  Pour ensuite se stabiliser.  Le soir je repars complètement rechargé, mais voilà que le GOM affiche entre 140-145 km.  Et là le contraire se produit:  Au fur et à mesure que j'avance dans le trafic, les KM du GOM augmentent!!  Après avoir fait 5 km, le GOM me dit que  j'ai maintenant 10 km de plus qu'au départ
François Viau
Actuel: Nissan Leaf SL 2016 (32,000 km)

Précédent: Nissan Leaf SL 2013 à 2016 (80,000 km)

Borne: Bosch PowerMax 30
Beloeil, QC
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Re: Autonomie sur l'autoroute

SteveL
Très bonne explication.
Steve
Chevy Bolt LT 2017
Nissan Leaf SV 2015
Borne EVDuty
Mascouche