Audi e-tron making of – documentary on the electric SUV’s development and production

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GR
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Audi e-tron making of – documentary on the electric SUV’s development and production

GR
Vu sur leur chaîne YT de Audi USA https://youtu.be/7Fij8W6_wNw (41:24)

Audi e-tron making of – documentary on the electric SUV’s development and production
Chevrolet Volt 2013
Saturn SW2 2001 (remisée)
Passé récent:
Chevrolet Spark EV 2014 port combo CCS
Chevrolet Volt 2012, ≤ 0.8L/100 km
Accumule des e-km depuis 1er Juin 2012 et ça continu!
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Re: Audi e-tron making of – documentary on the electric SUV’s development and production

Norandais
40 minutes divertissantes, 🙏. Je me demande pourquoi les designers s’entêtent à concevoir des trappes de port électrique qui s’ouvrend automatiquement. Le point commun semblent être de créer des problèmes, pour très peu de valeurs ajoutées
Chevrolet Volt 2017 LT, livré le 8 août 2017
Abitibi
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Re: Audi e-tron making of – documentary on the electric SUV’s development and production

Al S
Ce n'est pas encore achevé, comme la première livraison à un client vient de se faire reporter à 2019. C'était prévu pour octobre, puis décembre.

Sans doute ils vont régler les problèmes mineurs qui causent ses délais, mais il faut souligner que Tesla n'est pas la seule compagnie à une pas respecter les échéances.
GR
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Re: Audi e-tron making of – documentary on the electric SUV’s development and production

GR
En réponse à ce message posté par Norandais
Norandais wrote
40 minutes divertissantes, 🙏. Je me demande pourquoi les designers s’entêtent à concevoir des trappes de port électrique qui s’ouvrend automatiquement. Le point commun semblent être de créer des problèmes, pour très peu de valeurs ajoutées
Je ne connais pas pour tous les modèles de trappe de recharge des VÉ et variantes rechargeables sur le marché et sans vouloir dénigrer le choix des différents manufacturiers, je mentionnerai que depuis 2014, les Spark, Volt et ensuite Bolt ont toutes des couverts de trappe de type pousser-tirer (push-pull) au lieu de déverrouillage électrique, c'est simple et efficace!

il y a toujours place à amélioration comme la protection du pistolet lorsque branché contre la neige/verglas, certains manufacturiers réussissent mieux que d'autres à cette problématique...
Chevrolet Volt 2013
Saturn SW2 2001 (remisée)
Passé récent:
Chevrolet Spark EV 2014 port combo CCS
Chevrolet Volt 2012, ≤ 0.8L/100 km
Accumule des e-km depuis 1er Juin 2012 et ça continu!
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Re: Audi e-tron making of – documentary on the electric SUV’s development and probablement

Norandais
Bien d’accord, simple et efficace! 😃
Chevrolet Volt 2017 LT, livré le 8 août 2017
Abitibi
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Re: Audi e-tron making of – documentary on the electric SUV’s development and production

Max power
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par GR
GR wrote
Norandais wrote
40 minutes divertissantes, 🙏. Je me demande pourquoi les designers s’entêtent à concevoir des trappes de port électrique qui s’ouvrend automatiquement. Le point commun semblent être de créer des problèmes, pour très peu de valeurs ajoutées
Je ne connais pas pour tous les modèles de trappe de recharge des VÉ et variantes rechargeables sur le marché et sans vouloir dénigrer le choix des différents manufacturiers, je mentionnerai que depuis 2014, les Spark, Volt et ensuite Bolt ont toutes des couverts de trappe de type pousser-tirer (push-pull) au lieu de déverrouillage électrique, c'est simple et efficace!

il y a toujours place à amélioration comme la protection du pistolet lorsque branché contre la neige/verglas, certains manufacturiers réussissent mieux que d'autres à cette problématique...
C'est bien vrai GM a appris que dans la vie réelle, ce genre de trappe doit être fiable a 100%.
Au départ il avait prévu celle-ci ( aussi compliqué que celle d'Audi )

Pour ensuite passer a celle motorisé actionné par le telecommande des 2011-2013 qui jammait souvent pour passer a celle-ci:



Plusieurs manufacturier courre après les problèmes en hiver avec des porte compliqué comme celle du kia soul.



Volt 2015
Borne EV duty classique prise 6-50
Borne portative Clipper creek LCS-25
Borne Voltec 240v 3.6KW avec prise 6-50 -  Vendue -
Borne portative L1 de volt 2016 avec adapteur 240v - Vendue -

GR
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Re: Audi e-tron making of – documentary on the electric SUV’s development and production

GR
Ce message a été mis à jour le .
Max power wrote
Pour ensuite passer a celle motorisé actionné par le telecommande des 2011-2012 qui jammait souvent pour passer a celle-ci:
..et 2013 pour poussoir électriquement télécommandé. Mécanisme pas celui du vidéo cependant car test porte plus sur la rigidité structurelle (hayon, trappe essence et de recharge) pour fin de statistique de durabilité, du moins c'est ma compréhension personnelle.



Les 2014 et suivantes ont profité du mécanisme pousser-tirer. Merci pour la correction
Chevrolet Volt 2013
Saturn SW2 2001 (remisée)
Passé récent:
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Accumule des e-km depuis 1er Juin 2012 et ça continu!
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Re: Audi e-tron making of – documentary on the electric SUV’s development and production

Max power
Mon erreur, c'est corrigé
Volt 2015
Borne EV duty classique prise 6-50
Borne portative Clipper creek LCS-25
Borne Voltec 240v 3.6KW avec prise 6-50 -  Vendue -
Borne portative L1 de volt 2016 avec adapteur 240v - Vendue -