Achat d'une leaf

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Achat d'une leaf

Sébastien1903
Bonjour,je parcours 190 km par jour donc 95 km aller retour je peux me brancher pendant 10'heures au travail sur une prise 110 volts.par temps froid j'utiliserais ma prius donc les trajets se feront surtout par des températures au dessus de 0.
Est ce possible à faire en leaf ou faut-il que je me tourne vers un autre véhicules en sachant que'je n'ai pas un gros' budget.
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Re: Achat d'une leaf

Alex_Leaf_S
Ça dépend de plusieurs facteurs. Ton 95 km est à quel vitesse ?

Si c'est une 2018, aucun problème même l'hiver.
Une 2016/2017 SV, oui mais pas par grand froid.
2013 à 2015 et moins : Limite


Une charge par le 110v recharge environ 6-7 km par heure donc  70 km en 10 heures max.
Tu dois donc avoir une voiture avec au moins 120 km d'autonomie "réelle".
Alex
Sherbrooke
Leaf S 2014 blanche
Borne EvDuty
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Re: Achat d'une leaf

Sébastien1903
En général je roule à 100 de fois un'peu plus quand il s'agit de faire un dépassement d'un truck.donc besoin d'une petite accélération.
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Re: Achat d'une leaf

Pierre Gervais
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par Sébastien1903
v
Sébastien1903 wrote
Est ce possible à faire en leaf ou faut-il que je me tourne vers un autre véhicules en sachant que'je n'ai pas un gros' budget.
Primo:  C'est combien un "pas gros budget" ?

Je devine qu'il ne permet pas l'achat d'une LEAF 2018.

Trop serré avec un 24 KWH à cause

- de ta vitesse qui devrait être réduite
- de la capacité réduite de la batterie l'hiver (aide de pads chauffants possible mais suffisant ??)
- de ta recharge sur le 110 au travail alors que tu récupéreras environ 50 KM d'autonomie pour 10 heures.
- du chauffage (même avec un chauffage auxiliaire).
- possibilité, accepter de faire un appoint en BRCC ou en 240 sur le retour.

Même une 30 KWH pourrait être insuffisante sans "ajustements"

À mon avis, ton meilleur choix est une usagée Volt ou une C-Max Energi.......en attendant d'en connaître plus sur ton budget (i3 Rex à considérer)

Tu pourrais sauver jusqu'à 50% du carburant que tu consommes dans le moment.

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Re: Achat d'une leaf

Sébastien1903
Mon budget c'est max 20000 mais comme dis j'utiliserais la prius en hiver et la leaf quand les températures sont positive
Le problème avec les autres véhicules c'est qu'il n'ont pas une grande valise comme la leaf
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Re: Achat d'une leaf

Klod
Ce message a été mis à jour le .
Avec un plan B comme la Prius pour les journées très froides, une Leaf 24kwh avec bonne batterie (pas trop dégradée), la recharge rapide (si tu as la chance d'en avoir sur ton chemin)une recharge sur le 110v durant 8-10 heures fera l'affaire.  Pneus écoénergétique (Ecopia l'été même si plus chers, Nokian l'hiver dans mon cas) gonflés à 38-40psi, léger chauffage ou encore l'option chauffage kérozène serait encore plus appropriée.  Avec un modèle USA admissible à la subvention, tu vas t'en tirer entre 18 et 20k taxes incluses après subvention de $4000.  Achète d'un spécialiste comme JN Auto, tu vas avoir l'heure juste.
Sherbrooke
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Re: Achat d'une leaf

David Sylvestre
En réponse à ce message posté par Sébastien1903
Comme mentionné, une LEAF 24 kWh sera trop juste selon moi.

10 heures de recharge sur 120V te redonne environ 50% de ta batterie, ce qui permet de faire 200 km en théorie (135 km d'autonomie officielle à l'état neuf + 50%). En pratique, ça sera possible seulement dans des conditions idéales avec une batterie en parfait état.

Des solutions possibles:
- une borne 240V au travail (il y a des subventions pour ça)
- une borne rapide sur ton trajet (mais ça devient rapidement désagréable si on doit s'y arrêter chaque jour)
- une LEAF 30 kWh (2016 ou 2017) si ça entre dans ton budget...
Nissan LEAF SV 2014, borne EVDuty 30A
Carleton-sur-Mer, Gaspésie (Baie-des-Chaleurs)
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Re: Achat d'une leaf

Fabien
En réponse à ce message posté par Klod
Avec une recharge 240V 12A, vous pourriez vous en sortir très bien avec une 24KWH.

 Auriez vous accès à 2 prises 120V à votre travail? Si les 2 prises sont sur des phases différentes vous pourriez vous créé une source 240V et ansi recharger à 2,8KW au lieu de 1,4KW.
Hyundai Ioniq SE ccp: 22000KM Nissan Leaf 130,000kM : 2016 65kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM Autres VE: 110,000kM Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada
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Re: Achat d'une leaf

Pierre Gervais
En réponse à ce message posté par David Sylvestre
David Sylvestre wrote
135 km d'autonomie officielle à l'état neuf

Je reprend de plus en plus le concept de la marge.  Quand on parle de jusqu'à "xxx" KMs d'autonomie, on parle de marge Zéro ce qui est extrême et, comme mentionné, dans les meilleures conditions.

Une marge de 10 à 15 KM est grandement préférable pour ne pas se rendre à l'affichage de l'autonomie en *---" alors que nous avons une réserve d'environ 5 à 10 KM avant Joséphine la Tortue.

Si tu veux tester, une location (1 fin de semaine pour faire des simulation ou 1 semaine pour un test réel) est une bonne approche.

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Re: Achat d'une leaf

Yvente
En réponse à ce message posté par Sébastien1903
Sébastien1903 wrote
Mon budget c'est max 20000 mais comme dis j'utiliserais la prius en hiver et la leaf quand les températures sont positive
Le problème avec les autres véhicules c'est qu'il n'ont pas une grande valise comme la leaf
Oui la Leaf est très logeable: sur la photo dans le char 2 planches à voile, 5 voiles, 2 mats, wet suit et tous les cossins.

Par contre oublie le 100 km avec cette Leaf. Une journée venteuse, une zone en construction, un détour te mettront à sec. C'est beaucoup trop juste. Tu peux le faire une fois pour "dépanner" mais pour un usage quotidien non.


Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
Kia Soul 2019 EV Luxury comme 2ième VÉ dans la cour (en attendant la Tesla).