À propos de la recharge

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À propos de la recharge

Desnes Diev
Bonjour,
Je suis un nouveau propriétaire (locataire, plutôt) d'une Smart électrique depuis quelques jours. C'est ma première voiture électrique donc il me reste pas mal de choses à découvrir, et j'ai quelques inquiétudes probablement futiles.
Par exemple, je me demandais s'il était contrindiqué de faire la recharge sous la pluie? J'imagine que non, que le câble et la prise sont conçus bien imperméables, mais j'ai eu une petite angoisse à ce propos récemment. Je n'ai pas trouvé d'indication claire dans le manuel d'utilisation.
Autrement, en parcourant les forums, j'ai cru comprendre que beaucoup de propriétaires de "e-voitures" avaient une borne de recharge à la maison. Est-ce particulièrement utile pour la Smart? Je n'ai pas forcément besoin d'une recharge rapide (peut-être en hiver?) mais je n'aime pas l'idée que le câble ne soit pas fixé à clé lorsqu'il sert à la recharge. Je doute que quelqu'un ne le vole mais, parfois, "l'occasion fait le larron".

Desnes
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Re: À propos de la recharge

Renald Gelinas
Aucune contre-indication La borne est conçu pour tous les conditions pluie, neige, verglas , soleil , etc... Je recharge au travail au parking de la Cie .    
Renald Gélinas i-miev 2012 Shawinigan
Borne EVDUTY
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Re: À propos de la recharge

Devokan
En réponse à ce message posté par Desnes Diev
La borne de recharge 240V vous permettra de recharger beaucoup plus rapidement que celle a 120V. Plusieurs mettent la borne dans une boîte métallique cadenassé. À vous de voir si vous en avez besoin d'une. Notez que le gouvernement rembourse 50% des coûts de la borne et d'installation (avan taxes), jusqu'à concurrence de 1000$.
Chevrolet Bolt EV 2017 Premier (7 mars 2017-)
Chevrolet Volt 2012 (13 juillet 2013-)
Saint-Lambert, Québec
Borne de recharge Sun Country LCS-25 (240V)
Borne Elmec EVDuty 30A (240V) portative (Nema 6-50)
Tondeuse EGO 56V

Nos retraités
Chevrolet Spark EV (en location court terme de juin 2016-fév 2017)
Nissan Leaf SL 2011 blanc nacré (en reprise de bail de oct 2014 à juin 2016)
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Re: À propos de la recharge

Denis Perron
En réponse à ce message posté par Desnes Diev
CONTENU SUPPRIMÉ
L'auteur a supprimé ce message.
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Re: À propos de la recharge

Simon
Administrateur
En réponse à ce message posté par Desnes Diev
C'est particulièrement utile pour toute voiture 100% électrique. Plusieurs propriétaires de Volt s'en passent, mais quand on compte sur la recharge à 100% pour ses déplacements, c'est important de pouvoir recharger le plus rapidement possible.

Cela dépend aussi de vos habitudes, mais en général, on achète le VÉ pour faire quelques petits trajets simples, et finalement on veut l'utiliser pour tous ses déplacements - c'est là où une recharge plus rapide permet de bien profiter de sa voiture.

Vivez avec le 120V quelques semaines, vous allez voir si ça répond à vos besoins.

Je vous recommande aussi de lire le Blogue smart ED sur le site www.aveq.ca pour voir ce que ce propriétaire a fait, et comment il gère la recharge pour ses 2 VÉ (l'autre étant une Leaf).

Pour le vol, ... il reste encore quelques années avant que ça devienne un problème, il ne faut surtout pas prendre ce type de décision selon ce facteur!  
Administrateur
télécharger ici la carte du savoir-vivre pour borne de recharge publique
LEAF SV 2013
Borne intelligente FLO Modèle X5
Tondeuse ÉGO 56V
Ex-souffleuse à neige Snow Joe 80V 2-stage iON24SB-XR (vendue)
Souffleuse à neige ÉGO 56V x2
ETC
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Re: À propos de la recharge

ETC
En réponse à ce message posté par Desnes Diev
Pour la borne, un autre solution serait de prendre une borne qui demande une authentification avec une carte. J'en ai une dans un complexe à Condo à l'extérieur et je vous confirme qu'aucun vol ou vandalisme n'a eu lieu depuis 1 an. On passe la carte et hop, le pistolet se débloque. Facile et pratique également l'hiver.

De plus si vous chargez à l'extérieur, ça évite de sortir/rentrer le power supply à chaque fois, ce qui peut être lourd à long terme. De plus le power supply est résistant aux intempéries mais devrait pas trainer dans une flaque l'eau (tout dépendant la hauteur de votre prise si elle est extérieure). C'est tellement plus simple de juste se brancher à un borne permanente, on l'apprécie tout les jours. Voyez ça comme investir dans votre pompe à électricité personnelle plutôt que de le verser aux grandes pétrolières.

Plus c'est simple et facile à utiliser, plus vous allez aimer!!!
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Re: À propos de la recharge

Desnes Diev
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par Devokan
Merci à tous pour vos commentaires. Je suis désolé de ne pas être plus actif sur le forum.

Pour l'instant, le câble de recharge me suffit. Faut dire qu'il ne fait pas en-dessous de zéro et pas assez chaud pour la clim. Pour mes besoins quotidiens, je m'en tire avec 5-15% de la batterie. Le maximum que j'ai eu à recharger est 50% et c'est vrai que c'est long, je n'imagine pas ce que ce sera l'hiver prochain. J'installerais sans doute une borne d'ici l'automne.

Une chose qui m'amuse à l'usage est de pouvoir recharger la batterie en décélérant. J'ai réussi une fois à augmenter légèrement mon autonomie tout en roulant environ 6 km. Difficile de réaliser ça avec un moteur à essence ;-) En plus, quand je passe devant une station d'essence, j'ai comme le sentiment d'avoir accompli quelque chose en choisissant une voiture électrique*.

Desnes

* Je précise que ma conjointe à une voiture "normale". Je comprends très bien que tout le monde ne peut faire le choix de l'électricité.
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Re: À propos de la recharge

Gaël Gem
En réponse à ce message posté par ETC
Bonjour,

Pourrais tu nous en dire plus sur ta borne ? Merci
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Re: À propos de la recharge

Renald Gelinas
Moi je recharge au travail avec la borne portative qui viens avec l auto sur 110 volts, a la maison , je me suis procurer la borne  ev duty  6-50 prise de soudeuse .
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Re: À propos de la recharge

Gaël Gem
Sur le 110 au travail ce te fais une recharge qui passe de combien % a combien ? Et hiver sur le 110 tu trouves ça sufisant ou trop juste ?
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Re: À propos de la recharge

Renald Gelinas
Au  travail durant 8 hrs  sur 110 volts je recharge environ 8 barres sur 16 barres 50 % de la batterie et je utilise 2 barres pour retourner a la maison ,2 barres pour aller au travail . je recommence a chaque jour. en été je recharge seulement au travail sauf si durant la fin de semaine je parcours loin et je vide ma batterie je recharge un peu le dimanche pour aller au travail ,,

en hiver je recharge au travail et aussi a la maison car le chauffage utilise la batterie . la recharge  est plus lente en hiver.7.5 barres sur 16au travail  et aussi je demande a l auto  démarrer le chauffage 30 min avant mon départ  avec la télécommande .
Renald Gélinas i-miev 2012 Shawinigan
Borne EVDUTY
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Re: À propos de la recharge

Martin Boisvert
En réponse à ce message posté par Renald Gelinas
La seule contre-indication est décrite dans le manuel du propriétaire : La borne 110v fournie ne devrait pas servir de borne principale.

C'est recommandé de charger principalement avec une borne 240v. Je ne suis pas spécialiste en électricité, mais il doit y avoir une question durabilité de la batterie là dedans.
-- Martin,
"smart un jour, smart toujours !"
Ma famille smart : 450 Pulse cdi 2005, 451 ED 2014, C453 EQ 2018
Scooter Kumpan Electric 1954 2016
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Re: À propos de la recharge

René
Il n'y a pas de problème électrique, pour la recharge avec la borne 110 VAC fournie avec le véhicule.

Mais la borne 240 VAC est conseiller selon moi, pour les raisons suivantes:

-Si votre prise externe n'est pas protéger des intempéries (neige ou pluie).
Votre protection de la mise à la terre peut s'active (perte d'alimentation), si la pluie ou de la neige s'introduit dans celle-ci. (cela arrive assez souvent chez moi avec la poudrerie.)

-Lors du préchauffage le circuit 110 VAC, ne peut fournir complètement la puissance (par grand froid).
De ce fait, la pile ne serra plus à 100% au départ.
Smart ED 2013
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Re: À propos de la recharge

Fire
En réponse à ce message posté par Desnes Diev
Pour la prise au intempéries, pas de problèmes.  J'ai déjà lavé ma ED avec le pressure-washer et il était "plugé".

Pour une prise murale à la maison c'est un must.  La mienne chez-moi est pas barré à clé et c'est temps mieux.  Si quelqu'un passe dans mon coin et à besoin d'une charge à 220V il pourra la prendre.  Je suis d'ailleurs inscrit sur le site qui partage les bornes de maison; http://www.plugshare.com/.
FIRE
Bolt EV LT 2017 rouge
Smart ED 2014 rouge (ma femme)

mon site web : www.fireledestructeur.com