À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

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À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Claudeius
Je passe à une 2018 début mai
Je vends ma Leaf SV 2015
17900$
La batterie est encore à 12 barres, le SOH mesuré il y a 4 mois était de 99,12%.
Moins de 20 charges rapides en 3ans.
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Fabien
Quelle couleur et dans quel secteur êtes vous?
Nissan Leaf 118,000kM : 2016 52kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM Autres VE: 100,000kM Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Stéphane Bourque
En réponse à ce message posté par Claudeius
La batterie c'est bien une 24  Kwh?
Montérégie
Futur propriétaire de VÉ
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Fabien
oui les 2011-2015, sont toutes des 24KWH.
Nissan Leaf 118,000kM : 2016 52kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM Autres VE: 100,000kM Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

patatewz
les 2015 semblent etre les packs les plus resistants de tous les leaf.
Nissan Leaf SV 2015
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Claudeius
En réponse à ce message posté par Fabien
Elle est blanche et je suis a Chambly, oui cest une 24kW!
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Fabien
Combien de KM?
Nissan Leaf 118,000kM : 2016 52kkM || 2015 28 kkM || 2011 38kkM Autres VE: 100,000kM Chargeurs: LCS-25 4.8KW et JuiceBox 7KW, QC, Canada
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Claudeius
53000Km
C’est dans le sujet 😉
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Yves
En réponse à ce message posté par Claudeius
Votre Leaf est elle une voiture du Québec? Si non elle n’a pas droit aux $4000 alloués du gouvernement comme celle provenant de l’Ontario.
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Claudeius
Oui c’est une voiture du Québec
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Didier Ernotte
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par Yves
Il faudrait faire le calcul, mais une voiture vendue par un particulier a droit à une seule des deux taxes lors de la revente, contrairement à une voiture d'un professionnel, qui doit également, pour pouvoir faire bénéficier de la remise de 4000$ , faire une inspection, et vendre une garantie de 3 ans. Tout cela vient gruger fortement le 4000$ lorsqu'on prend tout en consideration.
Leaf 2014 SV
Borne EVDuty 240V / 30A
Directeur Regional pour la région de Montréal de
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Yves
Toujours plus avantageux d’acheter une voiture avec 3 ans de garantie si le prix est le même qu’une voiture d’un particulier qui n’a pas droit au $4000 du gouvernement. Je trouve que c’est une injustice pour les propriétaires de VE Quebecois qui veulent vendre leur voitures.
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Yvente
Yves wrote
Je trouve que c’est une injustice pour les propriétaires de VE Quebecois qui veulent vendre leur voitures.
200% d'accord

Les Libéraux voulaient plus de VÉ au Québec. Bravo mais déshabiller Jacques pour habiller Paul ne changera pas la pollution totale sur la Terre pis Jacques se retrouve sans vêtements
Nissan Leaf 2014 SL Premium powered by Hydro-Québec. En route vers les 300 000 km.
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Re: À VENDRE - Leaf SV 2015 - 53000km - 12 barres

Pierre Gervais
En réponse à ce message posté par Yves
Le projet-pilote a amené une diversification dans l'offre et la possibilité d'acheter une garantie prolongée ce qui n'était pas disponible avant le projet.

Certains sont outrés d'avoir à payer une garantie qu'ils jugent ne pas avoir de besoin, certains vont acheter une usagée en toute confiance parce qu'ils peuvent la couvrir avec cette garantie.

Prendre note que certains (comme JNAuto) offre une "assurance" sur cette garantie pour 300$ pour le remboursement de la garantie prolongée si aucune réclamation n'est faite durant son cours.

Donc si aucune réclamation, prix de la garantie prolongée 300$ ou si réclamation, prix de la garantie prolongée de 1550$ au lieu de 1250$.  

Aussi, le projet demande une inspection de certification pour pouvoir vendre le véhicule et une inspection mécanique de sécurité (SAAQ) est obligatoire pour pouvoir immatriculer le véhicule au Québec.

Le prix final, le contenu final (voiture, protections) de notre achat varie d'une personne à l'autre.

Alors il y a des bons achats chez les commerçants comme il peut y en avoir des bons chez des particuliers.

À chacun d'y trouver son compte et sa zone de confort.